[Mégane II] "Mon" RS en détails...VENDU

Il ne faut pas dire fontaine je ne boirais plus de ton eau.

Le SRC m'a effectivement bien refroidi de la marque.

Ma prochaine voiture...bah ma 206 de fonction Pour le moment j'ai d'autres projets que l'automobile. Enfin d'ici là j'aurais surement changé une nouvelle fois d'avis

oui moi je sais tu rouleras avec l'AX

Faut pas déconner non plus..

en plus elle est multicolore

Non mais.. attend...

Morex.. sans au moins 240cv sous le capot.. il va nous faire un malaise..

C'est une AX de flic avec un v6 dedans ?

On s'adapte à tout.

L'avantage avec un véhicule qui ne déborde pas de chevaux, c'est que tu n'as pas le péché de la vitesse et encore moins l'envie de répondre par la puissance à un automobiliste qui te chauffe

Plus jamais Renault ? Je redemande.

>>>clique ici Morex, tu vas changer d'avis<<<

Elle est optimisée pour le circuit cette version de la Meg RS donc pas pour moi. De plus en quelques jours le SRC n'aura pas changé pour autant. Donc NON

RAS LE BOL DE CETTE CAISSE DE MERDE

Depuis ce matin elle à de nouveau un problème. J'ai un très gros craquement dans la direction. Ce craquement n'est pas le même que celui qui ce produit lorsque l'on arrive en buté. Ce craquement peut ce produire à n'importe quel moment dans la course du volant.

Tout les garages sont blindés cette semaine et j'ai absolument besoin de ma poubelle ce week end pour aller en Auvergne à un rasso Meg RS

J'aurais mieux d'aller au cul derrière la gare au lieu de signer un bon de commande de 30 000€ ce 6 Janvier 2006

P.S: pour rappel, ma merguez à passer pratiquement six semaines en atelier depuis le mois de Janvier.

je l'achète ....


pour 3000 € ....

Bon, alors tu rachètes quoi ?

Oui, parce qu'il faut savoir tpurner la page et regarder devant.

Comment s'appelle ta nouvelle fiancée ? (pour le meilleur et pour le pire)

Faut passer chez une vraie marque... BMW par exemple

Quoi, quoi, bin vu l'état de ma poubelle roulante, ce sera aussi plus jamais Renault

Ben .... la MRS

à ce tarif là c'est pas le prix public du turbo .....

Entièrement d'accord avec toi Jef.

Renault c'est bien si tu ne fais jamais plus de 30 000 kms, après tout tombe en ruine.



J'ai pas envie de racheter un autre véhicule. Avec la répression à tire larigo et le prix du carburant qui commence à pesé un peu sur mon budget, mes déplaces perso étaient la plus part du temps pour le plaisir de rouler. Maintenant c'est parcequil faut quand même bien bouger de temps en temps.
D'un autre coté je n'ai pas envie de vendre ma merguez à un particulier.

Je me demande si un jour le raccord de graissage du turbo ne va pas péter et projeter de l'huile sur l'échappement bien rouge...

Sinon pour te répondre David, un M3 E46 me plait énormément, mais faut faire très attention parceque beaucoup ont le cancer

Pas de pb avec mes versions "civiles" sauf la R12 des parents qu'y fallait changer le silencieux d'échappt à chaque révision.

Pour mes R8,R11,R19 rien senti.... et elles ont toutes été revendues en bonne et due forme.



tant que c'est que des gouttes ça va ... sinon ton manocontact de pression d'huile t'avertiras.

Rq : La 11 malgré un déflecteur (où écran ) manquant a duré plusieurs années sans... le seul incendie commençant venait des câbles électriques pas du tout de l'espèce de joint papier du double corps.

Rq2: les version civiles son,t "théoriquement" dimensionnées pour 300 000 km au niveau base moteur, les versions "Sportives" sont dimensionnées pour 150 000 ...

La haut ,la fiancée c'était l'auto, on est bien d'accord.

C'est vraiment pas de Q

Tu dois avoir un soucis de desserrage du berceau ou de la crémaillère (confirme moi que c'est quand tu changes de sens de braquage).

Pas toujours. Le bruit ce produit surtout un peu avant que j'arrive en buté sur la gauche et lorsque je recommence à tourner le volant dans l'autre sens, le bruit ce reproduit mais en beaucoup moins fort.

Je vais passer chez Renault entre midi et deux voir si ils ont une idée

la mergez.. elle sent le roussi là en ce moment

ca serai pas au niveau des tetes d'amortisseurs???
une fois, j'avais lever l'avant de Maguna pour faire une vidange et on avait tourner à la main, les roue en butée de chaque coté. résultat, un gros crac à avec résistance avnt d'arriver en buté de chaque coté et depuis, plus rien, la direction est même plus souple...

par contre je sais que j'ai une vis de fixation de la tête coté gauche de foiré en cela génère une petite raisonance dans la direction à chaud lors de changement de direction...

Tiens j'ai eu la même chose sur ma voiture, si mes souvenirs sont bons , c'était la crémaillère qui était désséré.

Je reviens de chez Renault. D'après leur expérience de ce bruit, cela viendrai effectivement de la crémaillère de desserré.

Sur leur dire, c'est une opération rapide une fois le véhicule sur un pont .

toutafé !

Il faut juste un bras costaud et un cliquet...

Opération faite hier soir. Le bruit est moins important mais toujours présent

Mardi elle retourne une fois de plus en atelier pour encore un nouveau problème. J'espère juste ne pas tomber en panne ce week end.

Tu ferais mieux de l'échanger contre une Laguna II de 2001, je suis sur que tu aurais moins de m..des avec (quoique )

En résumé : réparation non concluante ? Ils ont fait quoi ?
Et le nouveau problème ?

Mais .. ça donne pas envie de l'acheter cette voiture..

Mais Mais Mais.. ils t'ont fait une promotion sur les problèmes j'ai l'impression.. quand ils t'ont vendu la voiture.. hop on t'as refilé une poignée en rab.. (une grosse poignée)

J'ai compris qu'elle se prénome M3 E46


Par contre je retiens que ta voiture actuelle de sport, ne supporte pas utilisation sportive

C'est ce que je me disais aussi : est-ce que ce type de voiture, quelque soit la marque est vraiment prévu pour faire du circuit ? Certes tout est conçu par rapport aux perfs' mais est-ce proportionnel ? Une légère sous-dimension pour éviter un sur-poids et/ou prix trop excessif ?

C'est le problème principale des Renault. La gamme RS le récupère aussi.

Mise a part le chassis, les trains roulants où les ingénieurs on fait un très gros travail. Le moteur à subit quelques adaptations mais rien d'extrodinaire non plus par rapport au 165ch. Tout le reste descend de la grande série...

Pas faux
Je pense aussi que des tests sont faits sur les perfs, mais qu'ensuite ils ne font pas forcément des kilomètres et des kilomètres avec une conduite sportive
Ils vendent ce genre de voiture pour qqn qui va taper 1 fois de temps en temps, si tu attaques de trop, c'est pas conçu pour

Et c'est là le probleme, et avant que ce soit Morex aproved, il y a du boulot.

Je ne suis pas une brute, je laisse le véhicule monté en température tranquillement avant de taper dedans

Il ne faut pas ce fier qu'aux vidéos de moi qui traine sur YT

Je plussois..

quand on se voit à chaque fois.. il laisse la voiture chauffer avant de partir..

Après.. on entends le rupteur au loin

en fait chez RST il y a aussi de l'endurance perfo : des tours de circuit et des trucs du genre pour dimensionner les pièces avant.

Mais il y a quelques défauts hérités de la maison mère, et forcément quelques défauts qu'on ne voit pas...

C'est pourtant pas dans mon habitude. Ce que j'ai fait n'est pas forcément bon (huile, boite, roulements, freins ne sont pas à température).

Bref tout est froid...sauf le pilote