[Mégane II] 1.6 bva 30 000 km. Une panne par jour

Bonjour à tous, je suis de retour de vacances apèrs presque un mois. Vous me direz ah il doit être bien reposé le potter , à part que j'ai pu tester tous les garages Renault du var un par un que je suis resté sur place plusieurs fois....

Fin juin, départ en vacances, les niveaux ont été faits 2 jours avant suite à mes premiers problèmes ( 1.6 - de 30 000 km) mécaniques. Les bobines ont soit disant été changées. Bref. Arrivée après 900 km d'autoroute et de route je ne vois plus rien, un coup de lave glace ça gicle 1 seconde et plus rien, sympa ça fait de la bouillie de moustique. Je me rend chez Renault déjà un Parisien avec une mégane bourrée à bloc de bagages et un vtt sur le coffre ça plait pason m'envoie ballader j'insiste en sortant ma carte Renault (la carte magique) monsieur daigne chercher du liquide lave glace et me sort que je n'ai droit qu'à 1 bidon (1litre) pour 30 000 km soit un révision. Bref je lui dit qu'il rêve et que si j'en veut tous les 50 km j'en ferait rtemettre tous les 50 km. m'enfin bon. Les premiers jours se passent bien, 2 ème jour, je démarre, la voture se met à vibrer comme jamais le régime n'est pas stable ça tremble ça pu le carburant (donc tojours les mêmes problèmes moteur) etc. (petit rappel ma conso est entre 10 et 11 litres en conduite très souple). Je coupe le contact ça redémarre niquel.

Le lendemain impossible de démarrer j'entend le clac caractéristique de la batterie hs ( quand on appuye sur start sur vos renault).

Allez hop on sort les pinces pas envie d'attendre encore 3 heures renault assistance dans un bled paumé au fond d'un chemin, je démarre avec les cables et hop direction le premier renault. Rebelotte voilà le parisien le bonhomme rigole en me voyant arriver et m'envoie ballader en me disant ah monsieur faut changer l'alternateur. (si il s'était renseigné de savoir quelle voiture c'était la probabilité de changer un alternateur est bien moindre que de changer la batteri sur cette voiture ) bref il me gonfle je vais chez un autre renault là, super sympas on me change la batterie.

Le lendemain hop je démarre ça démarre et le moteur cale aussitôt. Sympa.....

les jours suivants se sont ponctués de divers problèmes à la cadence d'un par jour environ, la boite qui fait un gros boum lors d'un retrogradage de la 4 ème à la 3 ème le pot d'échappement que je soupçone d'être troué avec un bruit de pot percé la voiture qui n'avance pas (je suis tout le temps à fond je dois pousser les rapports à 5000 pour ne pas voir la voiture ralentir toute seule).

Je ne parle bien sûr pas des fenêtres qui se barrent du pommeau de boite de vitesse qui fait clac lorsque j'appuye sur le frein (déblocage de la position parking) de la direction qui claque en son point millieu des vitres electriques restées bloquées en bas du coffre impossible à refermer des serrures de coffre qui couinent de la pédale de frein qui ballote de gauche à droite, du train arrière qui s'est mis à couiner (oui oui le train arrière ou les suspensions) après quelques virages et de la voiture qui pu le carburant au démarrage aussi bien dehors que dans l'habitacle (on dirait qu'elle a un carburateur cette voiture ! ) N'oublions pas la plage arrière qui ne tient plus en place et se déclipse d'un côté.


Ces problèmes ne sont pas forcément gênants du moment qu'ils sobt solutionnés et que le client est pris au sérieux. Ce qui m'embête réellement c'est que les garages m'ont tous pris pour un "simple" client et pour un abrutit. Un bonhomme est venu avec sa mégane 2 1.5 dci avec un gros couinement entre le régime de ralenti et 1500 tours. On entendait vraiment que ça ne tournait pas rond et le tableau de bord indiquait injection défaillante, le bonhomme de renault lui a dit non non il n'y a rien c'est normal...






Bref je suis bien tenté d'écrire à Renault ils ont à mon avis oublié la formule qui dit que 95 % des gens dont le problème a été résolu rachètent un produit de la même marque. (alors que les autres non )

Comme chaque voiture le pic de problème est atteint après la garantie, jusqu'à maintenant je n'avais eu aucun problème, et là depuis quelques jours tout s'est arrêté, (à mon avis elle sera fiable maintenant ! )






Bref je suis complètement dégouté de l'attitude de Renault et j'envisage de changer comme beaucoup je pense, c'est bête pour eux parce que si leur réseau avait pris en considération mes problèmes j'aurais été "satisfait".... Mon problème moteur (aléatoire) n'a JAMAIS été pris en considération et ce depuis 2 ans et demi malgré des rappels incessants (peut être 10 fois) ils n'ont jamùais cherché à comprendre. Ils la branchent et à leur saletéde valise et me disent non votre voiture fonctionne parfaitement. Et le comble c'est moi qui sort du garage avant la voiture qui malgré une pression normale sur l'accélérateur accélère et ralenti. On a l'impression que j'appuie sur l'accélérateur en le lâchant tout le temps......



Sur ce, merci à ceux qui m'ont lu...

Pauvre Potter

T'as un bon garage dans ton coin au moins

T'ouvre un dossier et tu gueule bien au téléphone, c'est une solution qui marche assez bien ici on dirait

Tous les garages sont pareils ici......

Tu habite dans quel coin, peut etre que des forumeurs pourront te donner des adresses ?

Paris. Par contre besoin de la voiture tous les jours donc il faut (si le garage accepte de chercher) qu'ils me prêtent une voiture BVA !

Ca pose un peu problème ça.

J'ai pris rendez vous pour l'injection (elle a encore calé je suis fort avec une bva pour caler ! )pour changer les enrouleurs de ceinture et divers petits trucs.


Sino hier soir le service satisfaction de Renault a appellé, bonjour monsieur j'aurais aimé avoir votre avis sur le dernier garage que vous avez visité ?!

pauvre potter
je comprends mieux pourquoi tu me bassine tant pour m'achetter ma R11 automatic
si ça continue comme ça on vas finir par ne plus te voir car a force de sentir l'essence ta bagnole vas finir par éxploser et toi tu finiras grillé comme un poulet

potter > quels garage as tu essayé ?

Moi, à Paris, je suis allé au garage avenue de Choisy (13ème).
Ils ont bien travaillé mais il faut dire que c'était une opération
standard (changement courroie distrib). Ils s'étaient planté
sur la référence : ils m'avaient donné le prix d'un changement
sur une 205 (au lieu de ma clio) résultat 700 euros au lieu de 600 annoncés.
Après négociation -> 620 euros : comme quoi on peut discuter avec eux.

D'après ce que je sais (mon patron et sa Laguna), le garage de
Grenelle et rue de la Pompe sont mauvais.

Sinon tu peux peut être essayer dans un garage près de ton travail ?

Bon courage Potter !

J'ai eu le même coup avec une voiture d'une autre marque... Comme quoi c'est partout pareil !

Et le pire, c'est quand le garagiste te fait passer pour un con alors qu'il connait certainement très bien le problème mais qu'il est totalement incapable de le résoudre ! Ils en connaissent pas plus que nous sur les bagnoles... Le seul truc qu'il savent faire, c'est appuyer sur la touche + de la caisse enregistreuse !

Désolé pour les éventuels professionnels présents sur ce forum, mais j'ai toujours mis les garagistes dans le même sac que les banquiers et les assureurs... Tous des voleurs !

J'en ai encore eu un exemple aujourd'hui avec mon garagiste qui me dit qu'il a besoin de changer mes plaquettes de frein arrière pour déposer le train arrière et changer les articulations !!!??? A noter, en plus de la débilité de ses propos, que j'ai changé les plaquettes il y a 4000 km...

Bon courage Potter...

PS : moi, avec mon ancienne voiture, la seule solution que j'ai trouvée pour régler tous mes problèmes, ça a été de la revendre à un garage...

Une Volkswagen ou une B.M.W

Heu, evitons de faire de quelques cas de personnes peu scrupuleuses une généralité
On a tous besoin d'un assureur, d'un banquier ou d'un garagiste.
C'est pas parce que certains profitent de cette "faiblesse" que tous sont comme ça.
Fin du HS

Mon experience des garages Renault me fait dire que là ce n'est pas une exception : l'exception, c'est quand on est pas raquetté

Non Morex, une autre française... avec des chevrons !

force est de constater que mes deux renault n'on jamais aussi mal marché qu'aprés etre passées chez renault et que si je n'y touchait pas il y a longtemps que ma r11 serait morte a cause des merdes faites sur la vidange de la bva (en 1990) et que c'était bien parti pour recommencer avec ma laguna qui était bridée par la fermeture forcée des volets de turbulences