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Y-a pas forcément de relation ....
Ma mégane 1 Coupé DA0C n'existait pas dans les bases de données des assurances .... (y-a fallut insister pour qu'ils recherchent....). Si j'ai bien compris il doit y en avoir que 20 000 exemplaires mais bon ....
Une fois que j'ai fourni les preuves le Monsieur de l'agence a dit qu'il allait engueuler le central .....
Au fait c'est une sport dynamique (si si ça existait ... )
la preuve c'est marqué dynamique dans la BAG .... et si ça suffit pas c'est marqué finition: sport dynamique dans le papier de la base de donnée Rinot (ainsi que d'autres choses)
Suite à la consultation de 3 moniteur automobile (fevrier, fin avril et novembre 2002) il n'est jamais fait mention de finition dynamique sur la berline ou le break. En revanche la version dynamique a existé sur le coupé.
Je suis aussi ok avec lovrenault sur les finitions possibles avec ce moteur.
Chichi1er...
Désolé je me suis trompé, elle du 14/01/2002 (date d'immat)
Sur la fiche de vente de la concession et ses autres papiers c'est indiqué "Dynamique".
Peut-être une export alors ...
Pour info j'ai bien marqué "Dynamique" dans la boite à gant.
Elle a L'ESP et la surveillance de pression des pneus
Elle a la sellerie en noir et gris (velours gris sur les cotés et tissu noir/gris chiné sur les assises et dossiers)
accoudoire central
4 vitres électriques / appui tête Ar
4 jantes alu "batons"
peinture gris foncé hologramme
Je sais que çà peut être des options ...
Pour l'assurance, dans les listes l'assureur a pris la seule 1.8 16V qu'il avait (expression)
Pour la cote je fais pareil (la dynamique devant coter un peu plus vu ses équipements)
merci de vos indications.
dans 50 ans çà fera une version collection originale ... pour les hypothétiques amateurs de Megane 1 break ...
Tu vois BART qu'il vaut mieux poser 2 fois la question !!
Chichi1er...
[Mégane I] Megane break de 2002 - 1.8 16V Dynamique ? modèle rare ?
Citer +
Bonjour,
Je possède une Megane break de mai 2002 - 1.8 16V Dynamique que j'ai achetée en concession Renault.
C'était un véhicule de l'entreprise (Boulogne).
Je sais que le 1.8 16v n'a pas été monté longtemps chez Renault, notamment sur des break Megane mais ce qui semble plus rare c'est la finition Dynamique.
Je ne la retrouve sur aucun comparatif, essai, cote occasion ... quelqu'un a-t-il des infos sur cette finition ?
modèle export ?
série spéciale ?
quelqu'un en a une aussi ? en break ou berline ?
merci.
Je possède une Megane break de mai 2002 - 1.8 16V Dynamique que j'ai achetée en concession Renault.
C'était un véhicule de l'entreprise (Boulogne).
Je sais que le 1.8 16v n'a pas été monté longtemps chez Renault, notamment sur des break Megane mais ce qui semble plus rare c'est la finition Dynamique.
Je ne la retrouve sur aucun comparatif, essai, cote occasion ... quelqu'un a-t-il des infos sur cette finition ?
modèle export ?
série spéciale ?
quelqu'un en a une aussi ? en break ou berline ?
merci.
Pas grand chose sur le moteur sur Autoplus (cf ci dessous) et rien sur la finition dynamique (elle a existé sur le Scenic RX4, il y a un essai sur autoplus)
Je suis abonné au moniteur automobile depuis pas mal d'années, si j'y pense je regarderais les infos sur les magazines de 2002 (quel mois à peu prés ?)
Je pense bien que la finition dynamique a existé puisque les finitions Privilège expression, authentique ont existé sur Mégane I et que dynamique existait sur Scenic I.
Chichi1er...
Je suis abonné au moniteur automobile depuis pas mal d'années, si j'y pense je regarderais les infos sur les magazines de 2002 (quel mois à peu prés ?)
Autoplus a écrit:
Renault - Mégane - Fairway 1.8 16V BVM5 5p. Autre recherche
Sans plus...
1 783 cm3 pour seulement 118 ch : la Mégane 1.8 ne pousse pas la mécanique dans ses derniers retranchements...
pix
plus : Consommation Equipement Performances/reprises
mois : Rivalité Mégane 1.6 16V Finition
Les chiffres
Prix neuf en 2002 17 650 € (115 776 F) - 7 CV
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 1 783 cm3
Puiss.maxi 118 ch à 5 750 tr/mn
Couple 16,1 mkg à 3 750 tr/mn
Alimentation Essence
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Pneus 185/60 R 15
Réservoir 60 l
Coffre 348 dm3
Poids 1 154 kg
L x l x h (en mètre) 4,17 x 1,70
Vitesse maxi 192 km/h
1000 m D.A. 32s
80 à 120 km/h (4e/5e) 9s4/12s7
Conso. Moy. 7,8 l/100 km
Un moteur 1.8 16 soupapes chapeaute la gamme Mégane. Rien d'extraordinaire de nos jours, quand certaines rivales adoptent des 2 litres, voire des V6 ! Qui plus est, le bloc Renault se contente de 118 ch. Ce rendement de 65 ch/litre n'échauffera guère les pistons... Sage, la Mégane 1.8 16V est néanmoins capable de tenir une bonne moyenne sur l'autoroute, en restant raisonnable sur le carburant. Au regard de ses nombreux équipements - de voiture en fin de carrière -, la française constitue une bonne affaire pour les automobilistes plaçant la mode, les aspects pratiques et le comportement routier au second plan. Le hic, c'est qu'au sein même de la famille Mégane, la 1.6 16V de 110 ch offre strictement les mêmes prestations pour 500 € de moins !
Sans plus...
1 783 cm3 pour seulement 118 ch : la Mégane 1.8 ne pousse pas la mécanique dans ses derniers retranchements...
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Les chiffres
Prix neuf en 2002 17 650 € (115 776 F) - 7 CV
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 1 783 cm3
Puiss.maxi 118 ch à 5 750 tr/mn
Couple 16,1 mkg à 3 750 tr/mn
Alimentation Essence
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Pneus 185/60 R 15
Réservoir 60 l
Coffre 348 dm3
Poids 1 154 kg
L x l x h (en mètre) 4,17 x 1,70
Vitesse maxi 192 km/h
1000 m D.A. 32s
80 à 120 km/h (4e/5e) 9s4/12s7
Conso. Moy. 7,8 l/100 km
Un moteur 1.8 16 soupapes chapeaute la gamme Mégane. Rien d'extraordinaire de nos jours, quand certaines rivales adoptent des 2 litres, voire des V6 ! Qui plus est, le bloc Renault se contente de 118 ch. Ce rendement de 65 ch/litre n'échauffera guère les pistons... Sage, la Mégane 1.8 16V est néanmoins capable de tenir une bonne moyenne sur l'autoroute, en restant raisonnable sur le carburant. Au regard de ses nombreux équipements - de voiture en fin de carrière -, la française constitue une bonne affaire pour les automobilistes plaçant la mode, les aspects pratiques et le comportement routier au second plan. Le hic, c'est qu'au sein même de la famille Mégane, la 1.6 16V de 110 ch offre strictement les mêmes prestations pour 500 € de moins !
Je pense bien que la finition dynamique a existé puisque les finitions Privilège expression, authentique ont existé sur Mégane I et que dynamique existait sur Scenic I.
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NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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chichi1er a écrit:
je regarderais les infos sur les magazines de 2002 (quel mois à peu prés ?)
olive38 a écrit:
Bonjour,
Je possède une Megane break de mai 2002
Je possède une Megane break de mai 2002
_________________
SCENIC II 1.9 DCI CONFORT EXPRESSION (06/2004-->08/2011)
CLIO I 1.4 RT (07/1995-->04/2011) Ici
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CLIO I 1.4 RT (07/1995-->04/2011) Ici
Y-a pas forcément de relation ....
Ma mégane 1 Coupé DA0C n'existait pas dans les bases de données des assurances .... (y-a fallut insister pour qu'ils recherchent....). Si j'ai bien compris il doit y en avoir que 20 000 exemplaires mais bon ....
Une fois que j'ai fourni les preuves le Monsieur de l'agence a dit qu'il allait engueuler le central .....
Au fait c'est une sport dynamique (si si ça existait ... )
la preuve c'est marqué dynamique dans la BAG .... et si ça suffit pas c'est marqué finition: sport dynamique dans le papier de la base de donnée Rinot (ainsi que d'autres choses)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Elle n'a pas existé en France, en tous cas dans cette version Sport Dynamique.
Il me semble que le 1.8 16v est sorti pendant une brève période sur le Break comme sur la version 5 portes (mais pas les autres).
En Break elle etait dispo en Expression, et sur la 5 portes en Expression et Fairway (qui remplacait la Privilège).
Ce 1.8 est un moteur F.
Il me semble que le 1.8 16v est sorti pendant une brève période sur le Break comme sur la version 5 portes (mais pas les autres).
En Break elle etait dispo en Expression, et sur la 5 portes en Expression et Fairway (qui remplacait la Privilège).
Ce 1.8 est un moteur F.
_________________
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Dernière édition par lovrenault le Jeu 23 Aoû, 2007 19:08; édité 1 fois
lovrenault a écrit:
En Break elle etait dispo en Expression, et sur la 5 portes en Expression et Fairway (qui remplacait la Privilège).
Ce 1.8 est un moteur F.
Ce 1.8 est un moteur F.
Suite à la consultation de 3 moniteur automobile (fevrier, fin avril et novembre 2002) il n'est jamais fait mention de finition dynamique sur la berline ou le break. En revanche la version dynamique a existé sur le coupé.
Je suis aussi ok avec lovrenault sur les finitions possibles avec ce moteur.
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
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dans 50 ans çà fera une version collection originale ... pour les hypothétiques amateurs de Megane 1 break ...
BART a écrit:
chichi1er a écrit:
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olive38 a écrit:
Bonjour,
Je possède une Megane break de mai 2002
Je possède une Megane break de mai 2002
Tu vois BART qu'il vaut mieux poser 2 fois la question !!
olive38 a écrit: Désolé je me suis trompé, elle du 14/01/2002 (date d'immat)
Désolé je me suis trompé, elle du 14/01/2002 (date d'immat) Chichi1er...
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Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
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Donc tu te retrouves bien dans le même cas que moi c'est à dire une des dernières séries de production dont éventuellement le type mine n'a pas été pris en compte dans les bases de données diverses du fait du volume de production non prépondérant.
Le plus simple c'est de trouver quelqu'un de chez Renault qui à partir de ton N° de série va te sortir le détail de la base de donnée avec les options et références (indices moteurs, indices boites, couleurs, selleries ....).
Le plus simple c'est de trouver quelqu'un de chez Renault qui à partir de ton N° de série va te sortir le détail de la base de donnée avec les options et références (indices moteurs, indices boites, couleurs, selleries ....).
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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