Accueil /
Technique [Mécanique]
je suis pas spécialiste.. mais il me semble que ces pièces sont des pièces d'usure qui doivent se remplacer plusieurs fois dans la vie du véhicule.. genre pour vous ça fait déjà 2 fois que ça aurait du être remplacé.
bonjour,
je n'ai pas eu de problèmes jusqu'a maintenant avec mon moteur, je pense que l'usure des injecteurs est aléatoire, suivant le type de moteur ou d'injecteurs.
Les injecteurs sont conçus pour durer 150000km environ.
Là à 300000km ils ont largement fait leur temps.
Un S8U sans problèmes sur 300 000 km?
Félicitations, tu as tiré le bon numéro
j'ai pensé à ça aussi mais je ne voit pas de bulle d'air dans le tuyau( transparent) entre le filtre et la pompe
Tu as raison, j'ai lu trop vite
[Master II] problème à l'accélération
Citer +
bonjour à tous,
je possède un master II 2.8 l dti de 1999 qui à 297 000 km . Depuis quelque temps, j'ai un problème pendant la phase d'accélération surtout à bas régime. l'accélération est irrégulière et le moteur fait des accoups quand j'appuie sur l'accélérateur ou le relâche.
j'aimerai avoir vôtre avis, si quelqu'un à déjà rencontré ce problème.
j'ai aussi constater une perte de puissance surtout en cote et une forte odeur à l'échappement.
merci
je possède un master II 2.8 l dti de 1999 qui à 297 000 km . Depuis quelque temps, j'ai un problème pendant la phase d'accélération surtout à bas régime. l'accélération est irrégulière et le moteur fait des accoups quand j'appuie sur l'accélérateur ou le relâche.
j'aimerai avoir vôtre avis, si quelqu'un à déjà rencontré ce problème.
j'ai aussi constater une perte de puissance surtout en cote et une forte odeur à l'échappement.
merci
chris29 a écrit:
j'ai effectivement pensé aux injecteurs car ils sont d'origine
je suis pas spécialiste.. mais il me semble que ces pièces sont des pièces d'usure qui doivent se remplacer plusieurs fois dans la vie du véhicule.. genre pour vous ça fait déjà 2 fois que ça aurait du être remplacé._________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
j2c a écrit:
il me semble que ces pièces sont des pièces d'usure qui doivent se remplacer plusieurs fois dans la vie du véhicule..
chris29 a écrit:
j'ai effectivement pensé aux injecteurs car ils sont d'origine
il me semble que ces pièces sont des pièces d'usure qui doivent se remplacer plusieurs fois dans la vie du véhicule.. bonjour,
je n'ai pas eu de problèmes jusqu'a maintenant avec mon moteur, je pense que l'usure des injecteurs est aléatoire, suivant le type de moteur ou d'injecteurs.
chris29 a écrit:
bonjour,
je n'ai pas eu de problèmes jusqu'a maintenant avec mon moteur, je pense que l'usure des injecteurs est aléatoire, suivant le type de moteur ou d'injecteurs.
bonjour,
je n'ai pas eu de problèmes jusqu'a maintenant avec mon moteur, je pense que l'usure des injecteurs est aléatoire, suivant le type de moteur ou d'injecteurs.
Les injecteurs sont conçus pour durer 150000km environ.
Là à 300000km ils ont largement fait leur temps.
_________________
Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
chris29 a écrit:
je n'ai pas eu de problèmes jusqu'a maintenant avec mon moteur, je pense que l'usure des injecteurs est aléatoire, suivant le type de moteur ou d'injecteurs.
je n'ai pas eu de problèmes jusqu'a maintenant avec mon moteur, je pense que l'usure des injecteurs est aléatoire, suivant le type de moteur ou d'injecteurs.
Un S8U sans problèmes sur 300 000 km?
Félicitations, tu as tiré le bon numéro
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
en conclusion, vous pouvez déjà remplacer vos injecteurs.. ils doivent être rincés 
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Que les injecteurs soient rincés je n'en doute pas, qu'il explique le problème c'est encore ce n'est pas tout à fait sure.
Vu les symptômes je commencerais par contrôler l'alimentation carburant (entre le réservoir et la pompe injection).
Vu les symptômes je commencerais par contrôler l'alimentation carburant (entre le réservoir et la pompe injection).
je ne conaissait pas la durée de vie d'un injecteur. apparement ils ont fait leur temps! ca confirme ce que je pensai, je vais donc voir pour les changer...
c'est un S9W il me semble
au niveau moteur, il n'y a que la boite de vitesse et le" bout de plastique" qui relie le cable d'accelerateur à la pompe d'injection qui ont lachés. aucuns problèmes avec le reste
par contre niveau roulements,cardans, rotules... c'est autres choses...
rpm91 a écrit:
Un S8U sans problèmes sur 300 000 km?
Félicitations, tu as tiré le bon numéro
Félicitations, tu as tiré le bon numéro
c'est un S9W il me semble
au niveau moteur, il n'y a que la boite de vitesse et le" bout de plastique" qui relie le cable d'accelerateur à la pompe d'injection qui ont lachés. aucuns problèmes avec le reste
par contre niveau roulements,cardans, rotules... c'est autres choses...
Morex a écrit:
Que les injecteurs soient rincés je n'en doute pas, qu'il explique le problème c'est encore ce n'est pas tout à fait sure.
Vu les symptômes je commencerais par contrôler l'alimentation carburant (entre le réservoir et la pompe injection).
Vu les symptômes je commencerais par contrôler l'alimentation carburant (entre le réservoir et la pompe injection).
j'ai pensé à ça aussi mais je ne voit pas de bulle d'air dans le tuyau( transparent) entre le filtre et la pompe
chris29 a écrit:
c'est un S9W il me semble
rpm91 a écrit:
Un S8U sans problèmes sur 300 000 km?
Félicitations, tu as tiré le bon numéro
Félicitations, tu as tiré le bon numéro
c'est un S9W il me semble
Tu as raison, j'ai lu trop vite
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
Dernières news
