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Le Groupe Renault et les chiffres clés
Mars 2015
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Le marché automobile français semble s’emballer
Le Monde.fr | 01.04.2015 à 10h52 • Mis à jour le 01.04.2015 à 11h00 | Par Philippe Jacqué
Oublié la morosité et la prudence ? Le marché automobile français affiche des résultats inattendus en ce début d’année. Sur les trois premiers mois, les immatriculations ont progressé de 6,9 % par rapport au premier trimestre 2014, selon les données du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), publiées mercredi 1er avril.
C’est un rythme bien plus rapide que la croissance de 1 %, qui était attendue par le CCFA. Du coup, le représentant des marques françaises a revu à la hausse sa prévision pour l’année, en espérant désormais 2 % de croissance sur les douze mois.
Sur le seul mois de mars, les immatriculations se sont envolées de 9,3 % par rapport au même mois de 2014. Et tous les constructeurs et les marques participent à la fête surprise.
Côté acteurs français, la progression, en mars, est de 8,1 % pour Renault et de 7,9 % pour PSA. Et celle qui rit est bien, cette année, la marque au losange : sa croissance a été de 13 %. La marque à bas coût, Dacia, est, elle, plus à la peine. Ses immatriculations chutent après un très bon démarrage en 2014.
Dans le groupe PSA, c’est toujours Peugeot qui tire le constructeur. Ses ventes ont encore progressé de 12,3 % en mars, grâce à ses 308, 208 et autres 2008. Celles de Citroën progressent de 5 %, quand celles de DS dévissent - encore - de 14,8 %, faute notamment de nouveaux produits.
Forte hausse des immatriculations « tactiques »
Côté constructeurs étrangers, dont les ventes globales progressent de 11,1 % en mars et de 10,9 % sur trois mois, les groupes Ford (18,7 % en mars), Nissan (10,6 %), Toyota (17,9 %), BMW (23,9 %), Mercedes (39,3 %) et Hyundai (31,4 %) affichent des chiffres vertigineux.
Est-ce à dire que la crise est bel et bien derrière nous ? Il est encore trop tôt pour se réjouir. On reste encore loin des niveaux de vente d’avant crise. De même, l’étude du détail des résultats des deux premiers mois de l’année appelle à la méfiance sur la réalité du marché.
Les immatriculations « tactiques » (ventes aux loueurs de courte durée, immatriculations par les réseaux et les constructeurs) sont en forte hausse, tandis que les ventes aux particuliers, les plus rentables, sont en baisse. Les ventes aux entreprises progressent pour leur part plus faiblement que le marché.
En mars, des opérations portes ouvertes ont pu permettre aux constructeurs d’écouler leurs stocks plus rapidement.
Seul l’examen des données sur l’ensemble du premier trimestre devrait éclairer sur la robustesse retrouvée, ou pas, du marché français.
Philippe Jacqué
Rédacteur au service économie (automobile et transport)
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/04/01/le-marc..#utfh0zXAi3AgVgug.99
Le Monde.fr | 01.04.2015 à 10h52 • Mis à jour le 01.04.2015 à 11h00 | Par Philippe Jacqué
Oublié la morosité et la prudence ? Le marché automobile français affiche des résultats inattendus en ce début d’année. Sur les trois premiers mois, les immatriculations ont progressé de 6,9 % par rapport au premier trimestre 2014, selon les données du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), publiées mercredi 1er avril.
C’est un rythme bien plus rapide que la croissance de 1 %, qui était attendue par le CCFA. Du coup, le représentant des marques françaises a revu à la hausse sa prévision pour l’année, en espérant désormais 2 % de croissance sur les douze mois.
Sur le seul mois de mars, les immatriculations se sont envolées de 9,3 % par rapport au même mois de 2014. Et tous les constructeurs et les marques participent à la fête surprise.
Côté acteurs français, la progression, en mars, est de 8,1 % pour Renault et de 7,9 % pour PSA. Et celle qui rit est bien, cette année, la marque au losange : sa croissance a été de 13 %. La marque à bas coût, Dacia, est, elle, plus à la peine. Ses immatriculations chutent après un très bon démarrage en 2014.
Dans le groupe PSA, c’est toujours Peugeot qui tire le constructeur. Ses ventes ont encore progressé de 12,3 % en mars, grâce à ses 308, 208 et autres 2008. Celles de Citroën progressent de 5 %, quand celles de DS dévissent - encore - de 14,8 %, faute notamment de nouveaux produits.
Forte hausse des immatriculations « tactiques »
Côté constructeurs étrangers, dont les ventes globales progressent de 11,1 % en mars et de 10,9 % sur trois mois, les groupes Ford (18,7 % en mars), Nissan (10,6 %), Toyota (17,9 %), BMW (23,9 %), Mercedes (39,3 %) et Hyundai (31,4 %) affichent des chiffres vertigineux.
Est-ce à dire que la crise est bel et bien derrière nous ? Il est encore trop tôt pour se réjouir. On reste encore loin des niveaux de vente d’avant crise. De même, l’étude du détail des résultats des deux premiers mois de l’année appelle à la méfiance sur la réalité du marché.
Les immatriculations « tactiques » (ventes aux loueurs de courte durée, immatriculations par les réseaux et les constructeurs) sont en forte hausse, tandis que les ventes aux particuliers, les plus rentables, sont en baisse. Les ventes aux entreprises progressent pour leur part plus faiblement que le marché.
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Mer 01 Avr, 2015 12:04; édité 1 fois
Sur le premier trimestre 2015, il n'y a que des voitures françaises dans le Top 10 des ventes françaises : 5 Renault (Clio, Captur, Twingo, Scenic, Mégane), 3 Peugeot (208, 308, 2008) et 2 Citroën (C3, C4 Picasso).
J'avais déjà noté un truc étrange le mois dernier : sur les ventes de véhicules utilitaires, on voit un mystérieux véhicule nommé "Renault D" (92ème position, 52 ex. vendus)
Quelqu'un sait à quel véhicule ça correspond ?
J'avais déjà noté un truc étrange le mois dernier : sur les ventes de véhicules utilitaires, on voit un mystérieux véhicule nommé "Renault D" (92ème position, 52 ex. vendus)
Quelqu'un sait à quel véhicule ça correspond ?
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 01 Avr, 2015 13:04; édité 1 fois
Peut être ça:
![http://www.renault-trucks.fr/media/image/nouvelles-gammes/D-3.5-7.5-euro6-face.jpg]()
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par renault man le Ven 26 Avr, 2019 21:04; édité 1 fois
L’année 2015 sera encore l'année à Renault avec l'arrivée du Kadjar et Espace5, Twingo en pleine croissance, Clio toujours devant 208 pareil pour Captur. Le Scénic qui continua à mener la vie dure au Picasso et la Mégane3 qui se vendre toujours aussi bien. 
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renault is my secret world
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