[Laguna III] [Topic Unique] (X91)

D'après la com' interne (bon, ok, c'est de la com'), cet aspect a été énormément travaillé pour la Laguna III. Renault vise le cout d'utilisation le plus bas de la catégorie.

En gros l'objectif semble de faire pas mal de ventes aux entreprises sur la version 1.5dCi avec ces arguments de coût d'utilisation. Sur ce plan là, l'esthétique sobre de la voiture est plutôt positive. Surtout que cette sobriété, quoiqu'en disent les mauvaises langues, est quand même accompagnée d'un fort sentiment de solidité et un côté statutaire qu'on ne connaissait pas à la Laguna II.

La marge se fera sur d'autres versions (les fameuses versions à +27k€)

Entre une concession qui appartient à REA Group ou un privé tu risques toujours avoir une différence. Quoiqu'il en soit, en général (même s'il faut se méfier des généralités), les constructeurs français proposent des tarifs d'entretien moins onéreux que les constrcuteurs allemands.

Après il reste vrai qu'une heure de main d'oeuvre c'est une heure de main d'oeuvre, et même en améliorant la productivité l'augmentation des taux horaires fait que c'est de plus en plus cher, et sur ce terrain tous les constructeurs sont à égalité.

Ensuite les pièces viennent souvent des même fournisseurs, et là c'est la politique du constructeur sur les marges qui peut changer la donne.

Enfin en ce qui concerne la formation des compagnons Renault a mis le paquet depuis quelques temps. On n'est jamais à l'abri de tomber sur un mauvais, mais le niveau général a beaucoup augmenté ces dernières années.

Plus tôt que prêvu

Pour les 6 etoiles il faudrait deja que Euro-Ncap décide de les créer, pour le moment le systeme se limitte a 5.

Pour la rapidité d'intervention savez vous si la lag III aura droit au service sign[e] comme les espaces et VS?
Parce que bizarement la pocession d'un espace IV a considerablement résuit les delais de RDV chez notre garagiste.

Le break est superbe
L'avant aussi, j'etais inquiet sur ce point mais je suis rassuré.
En revanche pour l'arrière de la berline

Et l'interieur

On pourrait avoir les liens des photos HQ?
Elles sont redimensionnés automatiquement là.

Alors vu comme ça j'adore! le break, est a tomber!

Ah bon, on parles de Renault ou d'Emmaus là ?



Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !



Ah là c'est quand même mieux que les photos d'avant !

Elle est vraiment classe, se cote classic lui donne une impression tres haut de haut de gamme et statutaire.
Aujoyrd'hui c'est tres rare de croisé une berline aussi classic, je pense que c'est un avantage.

bravo , renault

SUPERBE ........ J'y avait toujours cru !!!!!!

Ben pour les avoir en taille normale tu n'a qu'a les enregistrer sur ton PC !

C'est comme ça qu'on dit! On parle d'opérateur en usine et de compagnon en atelier.




C'est pas vrai? Je trouve ça dingue, surtout vu sa taille pour le moins imposante


Concernant les photos officielles, je retire ce que j'ai dit sur la page précédente concernant le design intérieur. J'ADORE la planche de bord "suspendue". C'est différent de ce qu'on voit habituellement où le conducteur et le passager sont chacun dans un cocon de plus en plus enveloppant. Là c'est aérien, léger, élégant (c'est vraiment l'adjectif qui me revient souvent avec le côté de caisse et l'arrière).

Par contre la face avant ne me parait toujours pas très convaincante, il va falloir que je la vois en vrai pour m'habituer un peu.

Elle fait très sérieuse sur ces photos. Certes, ce n'est pas de la grande innovation esthétique mais ça respecte bien la philosophie actuelle (l'après Avantime et Vel Satis) de Renault : Ne pas déplaire !

Le break est élégant même si j'ai du mal avec le troisième feux stop à diode typé lexus (ça fait presque tuning...).



Disons qu'un piéton n'a pas interet de rester face à un Q7...

je pense qu'apres ses photos beaucoup vont changer d'avis ! rire

bravo renault !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Après tout ce que j'ai pu lire ces derniers jours sur cette Laguna III, je crois que les photos officielles viennent clore le sujet!!! Elle est tout simplement SUBLIME, que ce soit à l'intérieur (mais ça on s'y attendait!) comme à l'extérieur (c'est finalement une excellente surprise!!!)

Merci RENAULT!!!!!

PS: j'adore la vague tout autour de la voiture!!! (berline ou break)

La berline et le break sont extremements différents l'un de l'autre.
Autant, à mes yeux, la berline est à jeter, autant le break est réussit.

En se qui concerne l'intérieur, la marge semble énorme entre le HdG et l'entrée de gamme... 2 traitements différents ?
En tout cas, il a l'air à la hauteur des espérances. Mis a part l'aspect "suspendu" qui fait un peu trop monospace à mes yeux

et ben j'aime bcp, pour finir, sur cs photos où elle est mise en valeur. le break est superbe.

j'attends maintenant de voir les version de base.

Mon ami vient de regarder les photos, il n'aime pas le break mais il veut la berline, et autant l'avant me laisse moi dubitatif, autant lui adore. Comme quoi, les goûts et les couleurs, ça varie incroyablement.

Entre le hdg et les versions access je pense évidemment qu'il y aura bcp de différences, mais la qualité des matériaux restera identique. La version Initiale a l'air magnifique en tout cas. Pour la planche de bord suspendue, je répète ma bonne surprise, je trouve ça très très réussi.

miam miam miam.....alors, qui qui va dire maintenant que la couleur et la qualité des photos ne change rien????

Si si c'est 4 étoiles tu n'a qu'a aller voir sur le site d'euro N Cap

Moi en tout cas le break me rappelles le cocnept du break clio !

Pour le 3e feu stop façon Lexus je pesne que c'est réservé aux version sport non peut être ? Les autrres seront rouges ?

Un petite de plus.



Il faut absolument que je trouve quelqu'un dans ma famille pour en acheter une

Je vais faire le commercial Renault auprès de mon père, ça tombe bien il devait changer la sienne!!!

J'ai fait une petite comparaison entre lebreak II, et le break III



le nouveau est beaucoup plus sportif et elegant, la classe

Merci pour ces photos.

La voiture a meilleure allure mais je trouve la face avant toujours trop classique. Si Renault veut tirer sa voiture vers le haut de gamme, je ne vois pas comment ils y parviendront avec une calandre aussi sage... presque familiale (surtout que tous les conctructeurs alignent et déclinent des calandres statutaires depuis quelques années maintenant).

Ceci dit, la voiture dégage une impression de qualité et de solidité.

Une bonne familiale avec probablement de très bonnes prestations mais pas une voiture qu'on achète pour sa ligne...

TOP du TOP. C'est sûr je vais en commander une pour le boulot!


Magnifique là ça va faire mal!

Et tous les détracteurs n'ont qu'à bien argumenter, car là elle est SUBLIME

Vivement les TARIFS et EQUIPEMENTS

Et moteurs!

Les feux ariéres de Break me font penser au 908RC du mondial de Paris, mais j'aime beaucoup

L'intérieur également (mais le je me fesait pas trop de soucis)

La face avant elle passe bien

L'arrière de la berline je reste sceptique.

c'est bien même es commodos (feux + essuie glace) sont changés

Wow! Je suis impressionné par l'arrière du break! Superbe morceau de design.

Ca valait le coup d'attendre



Mais il me semble que le bas de la planche de bord des Série 3 est comme ça aussi.

Alors là !!!

J'étais déjà presque conquis...mais je sens que j'ai trouvé la remplaçante de ma Lag II...

Merci Renault

Pour les photos HD c'est ici !

Cliquez sur les images pour les faire défiler.

A mon avis on a le même problème que pour la 2 : une face avant baclée mais que le restylage va gommer



Deux secondes, la fete des mères c'est demain, garde en un peu

classique mais très efficace ! j'adore ! 8) 8) 8)

Je la trouve trop belle, j'aime le style de la berline mais le break

Bof y a quand même pas de quoi en faire toute une histoire.

Quand des photos pas top sont publiées, on dit ah oui mais les spyshots ça met pas en valeur la voiture et le blanc c'est tout pourri.

OK très bien je suis d'accord.

Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages, photos très artistiques, éclairage optimal, retouches pour accentuer les lignes... bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".

D'où emballement un peu rapide je trouve.

J'aime vraiment bien le break de profil et de 3/4 arrière. Je le trouve très réussi. Quant à l'avant je m'enthousiasme nettement moins.

Ne trouvez-vous pas que ll'arrière du break ressemble un peu à la subaru outback?

Ben oui... sauf que c'est sans doute une version HDG que je vais commander... et que, même sur papier glacé, une Lada ne m'a jamais semblé "correcte"...

Je crois que tu te trompe : pourquoi un constructeur a interet a retoucher sa voiture puisque le premeir client venu verrait ses retouches et fuirait !

pas mal! L'avant est assez réussi même si je trouve que les ailes avant paraissent un peu "dépouillées". Il leur manque quelque chose... L'arrière je ne uis pas très très fan. En revanche, le break est superbe! Vraiment très dynamique avec le hayon très incliné, les barres de toit profilées, la petite vitre de custode et la double sortie d'échappement
Et puis l'intérieur est sublime en Initiale. Et quelque chose de très agréable, c'est aussi le cas en version moins haut de gamme!

sans parler de retouche, il y a tout un environnement (éclairage, sol, accesoires hdgetc.) qui fait que la voiture parait sous son meilleur jour.