X
Accueil / Futures Renault

[Laguna III] [Topic Unique] (X91)

<123 ...373839 ... 249250251>  
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39% [ 118 votes ]
Assez réussie 33% [ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13% [ 41 votes ]
Pas fameuse 8% [ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4% [ 14 votes ]
Total des votes : 302
ibarroso
Lun 10 Juil, 2006 21:07
FASA Renault a écrit:
iñaki, jejejeje

soy yo, antonio....

c'est moi

No sé por qué me lo he imaginado... de hecho lo he confirmado con el otro post que acabo de "resucitar"...

jejeje anda que... "c'est la hostia" como dijo en una reunión el otro día uno de psa...

Un saludo
Dernière édition par ibarroso le Lun 10 Juil, 2006 21:07; édité 1 fois
davidisa
Membre d'honneur
Lun 10 Juil, 2006 21:07
Si vous voulez, on peut vous laisser seuls
ibarroso
Lun 10 Juil, 2006 21:07
davidisa a écrit:
Si vous voulez, on peut vous laisser seuls

Mes excuses pour la petit conversation en espagnol, mais ça a été très sympa, je le connais!

Il connait très bien Renault... à l'interieure.

Slts
Dernière édition par ibarroso le Lun 10 Juil, 2006 21:07; édité 1 fois
jaguar5938
Lun 10 Juil, 2006 21:07
j'espere qu'il y a les sieges fins(mon reve ) wahou, mais peut etre qu'ils n'y sont pas vu que c'est une laguna 2 que l'on voit!
davidisa
Membre d'honneur
Lun 10 Juil, 2006 21:07
T'excuses pas ibarroso, ça ne dérange personne

Morex
Membre d'honneur
Lun 10 Juil, 2006 21:07
Mister M a écrit:
Morex a écrit:
NapoleonIV a écrit:
F4Rt...

Pour les non connesseurs, le F4Rt (2.0 16v turbo) est le moteur des Lag II GT et Meg II RS


Pas seulement, c'est aussi le moteur 2.0T 165cv (X84) ou 170 cv (M2S)

Sauf que la déclinaisson et le tempérament ne sont pas aussi radicaux que dans la version sportive du F4Rt
Mister M
Mar 11 Juil, 2006 07:07
Morex a écrit:

Sauf que la déclinaisson et le tempérament ne sont pas aussi radicaux que dans la version sportive du F4Rt


Je te l'accorde
Pour avoir eu 2 mégane 2.0T 165cv et maintenant la GT, le comportement n'a plus rien à voir.
Comparativement, sur la GT (F4R 784), c'est moins linéaire que sur les F4R 776, avec un début de poussée vers 2000, puis un comportement qui se rapporche d'une 5 GT turbo (en moins brutal bien sûr ), pour une "chute" à partir de 5800, pour enfin rupter à 6400

Mais bon, on s'éloigne du sujet

Pour répondre à la question sur les sièges, disons simplement qu'il ne faut pas en faire trop pour ne pas choquer les clients
DoC_jule78
Membre d'honneur
Mar 11 Juil, 2006 10:07
Donc des sièges mi-fin mi-gros...
Peut-être qu'avec les ans les sièges vont s'amincir de tte façon !
moymoy
Mar 11 Juil, 2006 10:07
DoC_jule78 a écrit:
Donc des sièges mi-fin mi-gros...
Peut-être qu'avec les ans les sièges vont s'amincir de tte façon !


Y'a plus qu'à espérer mais je send bien que le "faut pas rêver" va être de mise !

Remarque vont peut être nous inventer l'option "sièges fins"

FASA Renault
Mar 11 Juil, 2006 11:07
ibarroso a écrit:
davidisa a écrit:
Si vous voulez, on peut vous laisser seuls

Mes excuses pour la petit conversation en espagnol, mais ça a été très sympa, je le connais!

Il connait très bien Renault... à l'interieure.

Slts


gpadpo
Mar 11 Juil, 2006 12:07
moymoy a écrit:


Y'a plus qu'à espérer mais je send bien que le "faut pas rêver" va être de mise !

Remarque vont peut être nous inventer l'option "sièges fins"
Ce serait trop cher comme option! T'imagine le prix d'un siège quand il faut le changer?? Alors 2 en options j'ai du mal à y croire!

En plus qu'est-ce que ça donnerait 2 sièges fins et une banquette "classique"?
moymoy
Mar 11 Juil, 2006 13:07
gpadpo a écrit:
Ce serait trop cher comme option! T'imagine le prix d'un siège quand il faut le changer?? Alors 2 en options j'ai du mal à y croire!


Vi vi t'inquiètes je sais ce que ça vaut ! En même temps quand tu vois le prix d'une option carminat ou video , perso j'trouve déjà ça trop cher !

Mais bon quitte à faire sobre pour les amateurs de classicisme à outrance avec de bons gros sièges bien lourd et une telle option pour ceux qui en veulent pleins les yeux ça pourrait être sympa ET innovant non ?
gpadpo
Mar 11 Juil, 2006 14:07
Bien sur! Ca fait parler, et c'est toujours bon 8) L'inovation, Renault aussi sait en faire

DoC_jule78
Membre d'honneur
Mar 11 Juil, 2006 16:07
C'est clair que des sièges fins ça auraité été génial... mais bon laguna3 va être fort statutaire apparemment.
marcelin
Ven 14 Juil, 2006 15:07
Une photo de l'avant

gpadpo
Ven 14 Juil, 2006 15:07
Les feux avant font Laguna II je trouve
maxx
Ven 14 Juil, 2006 16:07
Bon bah alors pas de face avant de fluence... y a pas de prise d'air sous les phares.
En tout cas le porte a faux avant à l'air moins long que la 407, c'est déjà ça.Elle a l'air bien campée sur ses quatre roues, elle fait équilibrée. Bizarre le pare-choc avec la petite fente, on pourrait croire que c'est pour le sigle citroen

Yves02
Ven 14 Juil, 2006 16:07
Y'a une c5 à côté

Bizarre vous êtes sur que c'est une renault ?

Si c'est le cas c'est certainement un mulet, mais bizarre de bâcher un mulet...
maxx
Ven 14 Juil, 2006 16:07
j'osais pas le dire mais est ce que quelqu'un peut confirmer qu'il s'agit d'une renault?
on dirait la remplacente de la c5...
DoC_jule78
Membre d'honneur
Ven 14 Juil, 2006 16:07
Je trouve que l'arrière fait penser à Fluence avec cette chute.
Totov
Ven 14 Juil, 2006 19:07
Je ne peux pas voir si il s'agit ou non d'une 91, mais il n'est pas rare d'emmener le véhicule précédent ou un véhicule de la concurrence qui servirait de référence lors d'un essai véhicule.

Quand aux phares, pas d'affolement, on fait de la magie avec du scotch et du tissu pour masquer la forme d'un phare...

kefran
Ven 14 Juil, 2006 19:07
totov a écrit:
il n'est pas rare d'emmener le véhicule précédent ou un véhicule de la concurrence qui servirait de référence lors d'un essai véhicule.


en quoi une C5 est une référence?

Yves02
Ven 14 Juil, 2006 19:07
En terme de confort/technologie !
marcelin
Ven 14 Juil, 2006 20:07
J'ai entendu qu'ils avaient aussi des A6 pour comparer avec l'Egeus
toitoine
Ven 14 Juil, 2006 20:07
Nan,

l' A6 c'etait pour la Vel Satis

Pour l' Egeus la reference c'est le kioucyveune (enfin si il voit le jour)

enfin pour la C5 II bachée ci dessus, euh

maxx
Ven 14 Juil, 2006 22:07
arggggghhhh!!!!!
Toitoine tu m'ennerve!!!!!!!
tu sais pas dans quel etat on est nous??! alors je veux bien que tu ne puisses pas dire grand chose mais soit plus CLAIR! qu'est ce que ca veut dire la c5II??? c'est pas une laguna?? (en plus je suis sur que ce message va te faire rire)
Les gars on se moque de nous!
marcelin
Ven 14 Juil, 2006 22:07
toitoine a écrit:
Nan,

l' A6 c'etait pour la Vel Satis

Pour l' Egeus la reference c'est le kioucyveune (enfin si il voit le jour)

enfin pour la C5 II bachée ci dessus, euh


Tu n'es pas crédible
Chriss51
Membre d'honneur
Ven 14 Juil, 2006 23:07
marcelin a écrit:
Une photo de l'avant



Si, ya des ouvertures sous les phares, là :
Char Aznable
Sam 15 Juil, 2006 01:07
DoC_jule78 a écrit:
Je trouve que l'arrière fait penser à Fluence avec cette chute.


Ce serait plutôt une Fluence inversée : la ligne chute vers l'avant. Sur la Fluence, la ligne de caisse chutait vers l'arrière.

Je trouve que le profile de cette voiture ressemble beaucoup à une Laguna II. Mais bon, dificile de distinguer grand chose sous cette bâche.



Pour ce qui est des sièges fins, il serait domage que la Laguna III fasse l'impasse dessus alors que Renault en a tant venté les mérite depuis plusieurs années qu'on nous les promets. D'autant que c'est eux qui devait permettre une bonne habitabilité, ce qui est relativement important pour une berline des cette catégorie.

maxx
Sam 15 Juil, 2006 10:07
Chris, je vois pas ou tu vois des ouvertures? l'endroit que tu montre, on voit de la peinture blanche (couleur de la carrosserie), donc pas de prise d'air! par contre la partie centrale du pare-choc est noire, donc prise d'air classique (au milieu comme toute les voitures!) j'ai beau regarder (meme en agrandissant 15 millions de fois je vois pas le style fluence...)
DoC_jule78
Membre d'honneur
Sam 15 Juil, 2006 11:07
Oui enfin on peut faire des miracles avec le bachage des voitures...
marcelin
Sam 15 Juil, 2006 11:07
maxx a écrit:
Chris, je vois pas ou tu vois des ouvertures? l'endroit que tu montre, on voit de la peinture blanche (couleur de la carrosserie), donc pas de prise d'air! par contre la partie centrale du pare-choc est noire, donc prise d'air classique (au milieu comme toute les voitures!) j'ai beau regarder (meme en agrandissant 15 millions de fois je vois pas le style fluence...)

Tu arrives à distinguer la couleur de la carosserie ?
Chriss51
Membre d'honneur
Sam 15 Juil, 2006 14:07
Oui enfin, peut être pas ouverture, mais ça semble être chromé, et même si ça ne l'ai pas, ça a au moins la forme des "ouvertures" sous les phares des concepts

Pour l'arrière, on voit bien que des morceaux sont ajoutés (juste après la porte) donc, on ne sait pas si ça monte encore ou si ça tombe,ou si ça reste classique...

cliomax13
Sam 15 Juil, 2006 15:07
Petit délire sur un ancien shop.

Chriss51
Membre d'honneur
Sam 15 Juil, 2006 15:07
Ca ressemble un peu aux Infinity dont on parlait avant, donc pas impossible
cliomax13
Sam 15 Juil, 2006 15:07
Possible que ce soit finalement la C5 II. Les feux arrière semblent en boomerang et l'encoche du capot avant en "V" comme le double chevron de Citroen...
DoC_jule78
Membre d'honneur
Sam 15 Juil, 2006 16:07
Pourtant les feux rouges et blancs sont typiques Renault...

Yves02
Sam 15 Juil, 2006 17:07
Il en va de même pour Citroën
DoC_jule78
Membre d'honneur
Sam 15 Juil, 2006 17:07
Moins non ?
Renault Sport
Sam 15 Juil, 2006 17:07
Salut,



Perso je pense que c ' est la laguna 3, on peux le remarquer avec les plaques d immatricullations typique des Renault, tous les mulets ou autres prototypes renault sont en WW avec 92 ( qui fait référence à Boulogne billancourt). Et puis les spy shots que l' on peu voir refletent les illustrations de cliomax13. Et la citroen C5 à coté est plus utilisé pour des comparatifs.
Accueil / Futures Renault <123 ...373839 ... 249250251>  
Ce sujet est verrouillé; vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.