[Laguna III] Problème couplage plein phares avec antibrouillards avant

Bonjour a tous, aujourd'hui je me suis décidé a brancher mes pleins phares avec mes antibrouillards comme certains de vous l'on fait, je demonte les plastiques derrière le volant, cherche la bonne cosse qui va avec le commodo gauche (6fils dessus) et n'ayant pas trouvé sur interner le détail sur la correspondance des fils je prends mon multimetre, mais la, surprise, j'ai 11,2 v partout... Sur tous les fils de la cosse.. Qui as deja fait ce branchement sur lag 3 ?
Merci d'avance pour votre aide.

Personne n'a la solution ?
Et si je fais le branchement entre les feux directement ?
Il me faudrait 2 diodes non ? Et je n'aurais pas le voyant sur le tableau de bord ?

Je ne vois pas l'intérêt de faire un montage non homologué sur ton véhicule. Sice système avait un quelconque intérêt, il aurait été proposé d'office sur les véhicules depuis déjà plusieurs années.

Si certains font des conneries ce n'est pas une raison pour les suivre. Et ce n'est pas sur planète renault que lon encourage ce genre de choses. Les feux antibrouillard servent à éclairer proche du véhicule et ne sont à utiliser qu'en cas de brouillard.

Juste pour la petite histoire, si tu veux jouer avec du courant fort, avec des petites diodes, ça va fumer sévère. Si tu souhaites également tout brancher en parallèle, tu vas griller ton faisseau, avec des belles emmerdes à la clef.

Salut a toi, merci pour ta reponce, mais hs lol et m'y conaissant un peu en électricité je vois pas pourquoi ca cramerais 😁

Je ne comprends pas trop l'intérêt de la chose. Tu veux activer tes antibrouillards dès que tu es plein phare ?

Pas trop, je te rappelais la charte du forum qui indique qu'on ne fait pas la promotion de trucs illegaux sur ce forum.



Ce que tu veux faire n'est pas légal. (faire quelque chose de non homologué)

Restons en là alors

Ca n'a aucun intéret et même certaines voitures coupent les anti-brouillard dès que tu passes en pleins phare (307 par exemple).

Les mecs qui roulent avec leur AB sontr des plaies, pourquoi vouloir faire de même? De plus comme le dis J2C tu vas au devant d'emmerdes et pour pas grand chose...

Même si je ne suis pas adepte, par définition en plein phares, personne ne vient en face donc ce n'est pas très dérangeant

Effectivement, si tu es en pleins phares, c'est pour voir au loin quand il n'y a personne en face. Quel est l'intérêt alors d'éclairer les 5 mètres de bitume situés devant la voiture ?
S'il y a vraiment un objet qui traine et que tu ne l'as pas vu avec tes pleins phares qui éclairent bien à l'avance, tu n'as aucune chance de l'éviter si tu le vois avec tes antibrouillards.

C'est pour ça que j'ai précisé que je n'étais pas adepte ! J'ai déjà testé "pour voir" de mettre les AB + codes ou + feux de route et je ne ressens aucun avantage !

D'ailleurs au passage, hier soir (donc de nuit) j'ai croisé un type qui circulait en veilleuse + AB sur une départementale Je me demande bien ce qu'il pouvait voir.

Je les mets parfois sur départementale vide, pour mieux détecter les lapins/renards/sangliers qui peuvent débouler au dernier moment, mais ça ne sert à rien...

c'est à cette occasion que j'ai fait l'essai mais ça éclaire tellement peu loin que ça n'apporte pas grand chose. Autant les lapins et les renards je m'en fou si dans le pire des cas j'en shoote un, autant un sanglier ou une biche, je n'aime pas trop ça

tu le verras arriver de loin.. avec les pleins phares..

et puis ça ne sert à rien de chercher des justifications à un truc pas légal.

Autant pour des modifications sur un système multimédia, je suis ouvert.. ou pour réparer un équipement du véhicule..
Autant, je ne vois pas vraiment d'un très bon oeuil les modifications qui visent à rendre un véhicule impropre à la circulation.

C'est clair que quand c'est couplé c'est illégal.

Illégal je vois pas pourquoi, mais restant on la... Bonne soirée a tous

Une biche ou un sanglier sur le bord de la route, même en plein phare, quand tu le vois il ne reste plus qu'à croiser les doigts qu'il ne décide pas de traverser !

C'est marqué noir sur blanc dans le code de la route :



Comme je suppose que tu as aussi l'intention d'utiliser tes feux de route en dehors des cas que j'ai mis en gras (neige, brouillard ou route étroite et sinueuse), tu ne peux pas coupler tes antibrouillards à tes feux de route parce que tu serais dans l'illégalité le reste du temps !

Ils peuvent completer les feux de route... Je comptais mettre une diode dans le sens.: quand je met mes feux de route ils s'alument et quand il y a du brouillard je met que les antibrouillard. A brest t'a que des petites routes donc dans les virages tres etroits qu'il y a, et il y en a... C'est tres utile pour voir le bas côté

Utile aussi quand tu as de nombreux cons qui arrivent en face et laissent leurs pleins phares..

Utile, mais interdit

Si tu as une solution contre les cons qui restent en plein phares je suis preneur

Un appel de phare appuyé d'une seconde

Regarder le bas côté droit pour ne pas se faire éblouir

+1

Et je pense que des cons qui restent en plein phare.. tu dois en avoir quelques'un.. mais tu ne croises pas que ça sur ta route non plus ? à moins que tu sois dans une région aussi surpeuplée que la région parisienne.

Diode ou pas diode.. ton système va s'activer.. aussi dans les cas où tu n'as pas le droit.




Sans enfreindre la loi ? je ne vois pas d'autres solutions que celles données par rpm91.. qui marchent. Généralement le mec en face s'aperçoit qu'il a oublié ses feux.. et c'est 80% du cas.. ensuite.. le gros con de service qui veut faire chier.. bah t'as le choix .. de le faire chier aussi.. mais.. en .. enfreignant la loi

En enfreignant la loi.. bah tant qu'à faire, leur rentrer dedans, ça leur fera une bonne leçon.. (très mauvaise idée en soit)

Tu peux aussi te transformer en justicier de la route.. et faire demi-tour.. le courser..prendre en photo sa plaque.. et aller porter plainte au commissariat le plus proche.. (mais t'as pas fini.. de te pourrir la vie.. pour un con.. ça ne vaut pas le coup.. )

Les cons, ça ne vaut pas le coup de s'y attarder.. et encore moins de leur donner cette importance.. (en bricolant un truc illégal sur ta caisse..)

Au fait, jette moi la première pierre si tu estimes n'avoir jamais oublié tes feux de route.
même en faisant attention (et je déteste faire aux autres ce qui m’insupporte).. ça m'arrive d'oublier.. même si c'est rare, ça arrive.

Suis-je un con pour autant ? Aux yeux du mec en face.. sans doute..

Je les mettais avec mon ancienne sous forte pluie car les xénons peine à faire briller les bandes blanches sous fortes pluie, c'est moins cvrai avec les xénon a lentille des phase 2

Les feux de brouillard avant en cas de forte pluie, c'est autorisé par le Code de la Route

Pour les "cons" dont je fais partie (rarement mais ça arrive) qui oublient parfois de virer leurs pleins phares, généralement un petit coup de pleins phares suffit. Pour les autres qui restent en pleins phares coûte que coûte, et bah je suis aussi con qu'eux, je leur met les miens dans la gueule aussi.

Faut pas se rabaisser au niveau des cons.....

Biensur que c'est deja arrivé a tout le monde, mais ceux qui restent en plein phares c'est fort quand même...



J'ai deja la dash cam, celle a 300€ mais c'est tres utile

http://www.wideo.fr/video/04a248f5a4bs.html 

Tiens toi aussi tu t'es lancé là dedans. Larry nous fait de ces vidéos. Avec les commentaires et la zic

Ah, ou ca ? Veut voir 😁,
Ca fait un an que j'ai la mienne et j'ai de tout sur mon ordi.

Salut:
Je l'avais fait à l'époque sur ma Clio car quand je passais en plein phare cela coupait les feux de croisement (ampoules H4). Je me retrouvais alors avec un éclairage faiblard quelques mètres devant la voiture. Aujourd'hui la modif n'en vaut plus la peine puisqu'on garde les feux de croisement allumés au passage en plein phare. Et puis je ne me sers pas des feux de route à part en vacances (je suis en région parisienne). Après pour la modif j'avais branché la bobine du relais anti-brouillards avant sur la douille d'un des phares et rajouté un petit interrupteur pour désactiver ce montage (contrôle technique).
Deuxièmement les circuits électriques sont devenus plus complexes, multiplexés et difficiles d'accès et en cas d'erreur ça coûte un bras.