[Laguna III] Ma laguna 3 gt 4 control dcI 180 pack gt alcantara

Bon, avec lui se tirer la bourre sera compliqué... Amene donc la tienne!

C'est une idée.....tant pis pour toi

ou pas!! ou pas!!!

Je peux jouer aussi

Vas y, ca serait marrant de te larguer au démarrage avec ton couple de mouche!

c'est au premier virage que l'on va bien se marrer

je ne ferais peux etre pas le malin... meme si j'ai un chassis sport je ne suis pas sur que la lagII GT accroche moins et face au 4RD....

Oué va falloir faire ça!

Bon faut vite que je repasse en pneus été parce qu'avec les Michelin alpin 16 c'est sur que je suis derrière au premier virage

oh c'est pas dis, j'ai des energy saver en fin de vie à l'avant et une barre stab qui se promene...
Et un débit-metre qui montre des signes de fatigue!!!

Energy saver

Sur la laguna DCI ca m'allais bien.. mais là... ca patine c'est une daube!!

bah ouais, le principe même de ces pneus, c'est de limiter les frictions..

comme ça accroche moins.. ça consomme moins.. ça marche bien sur des voitures normales..

par contre, quand on cherche à passer un couple de tracteur.. ça marche plus

Je disais ça en rigolant

un peu à la Joe Bar team

Mais le point fort de la Laguna c'st bien ce chassis. Quand j'avais l'autre Laguna avec le même chassis, je me rappelle que souvent dans les grandes courbes d'autoroutes, la plupart des voitures derrière ralentissaient. Avec le chassis 4control , tu étais limite en train de continuer à accélerer.

Et dans les petites routes avec des virages bien serré , il y a une maniabilité et une stabilité que je n'ai pas vu encore ailleurs sauf sur une A3 quattro sans pour autant que l'audi prenne un avantage.

Il y avait ce test que je trouve marrant c'est la comparaison d'une 320XDrive avec une laguna équipée du 4control:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=laguna3%20d..vm=bv.62922401,d.Yms

j'en ai eu sur ma xsara 1.4i et c'était de la daube. Sur le mouillé, ils patinaient au premier démarrage un peu vif, c'était pourtant pas le couple qu'il y avait sur la bête... Et en virage dès que l'avant commençait à décrocher, bah il raccrochait jamais, même en levant le pied...

Dans le genre grosse daube, j'ai testé les Kléber dynaxer hp3 que Renault avait cru bon de monter sur ma voiture quand je l'ai achetée. Mêmes symptômes que les Energy Saver sur la xsara ! Là j'ai des Primacy 3 et j'en suis très content, c'est vraiment le jour et la nuit sur le mouillé !

haaa, j'avais bien reconnu l'allusion

T'attaquais toi ?

Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !!

ça pourrait donner ça en extrapolant avec des voitures

excellent, me donnerais envie de me les relires!!

Passe à la maison, je te ferai essayer une oeuvre d'art par la même occasion

Ca manque de photos intérieures de cette Laguna

joe bar team.. je me lasse pas de relire les 7 tomes..

"qui c'est qui a déplacé le repère de freinage"

celle là m'a bien fait marré aussi :


50, 55 , j'dirais

ils oublient le "1" devant à cause du soleil

ha non, ça c'est dans Taxi 1

sinon, je ferais des photos de l'intérieur de la Laguna demain

a la demande générale de chichi1er voici quelques photos de l'intérieur de la laguna:





au passage , excellent ces sièges. Confort et maintient nickel

Merci

Le réglage des sièges est indexé à la carte ML ayant servi (détectée) à l'ouverture des portes ?

Sur le couvercle du cendrier, c'est un adhésif ?

Ca n'existe plus sur laguna 3 ca chichi, il y a 3 bouton sur le coté du siege et tu rappelle manuellement ta position préférée. Et honnetement c'est pas plus mal comme ça. Le coté automatique de la laguna II était top mais... par exemple mme et moi avons toujours chacun notre carte... donc soit on estr strictement à la meme hauteur de la voiture et rien ne change soit il faut que je cours à la voiture pour etre le premier pour pas que mon reglage saute... relou quoi...

Sur la 4control je crois qu'il n'y a pas de mémorisation

C'est le GPS Tomtom?
T'en pense quoi par rapport au CNC?

Il y en avait un sur un espace au salon de geneve, j'ai trouvé super mal fait le fait que l'autoradio et le GPS soient totalement déconnectés... contrairement au CNC ou les réglages audio ou encore la navigation sur un CD se font via la molette.

le sigle 4control est gravé et colorié dans la masse du platique de la trappe

Pour les mémoires, en fait, ça dépend de ce qui a été fait. Si par exemple tu as une mémoire en 1 sur la première carte, et une mémoire en 2 sur la second carte, le fait d'insérer la carte en question rappellera la mémoire programmée.
Là dans ma Laguna, les deux sièges sont électriques avec chauffage

Le GPS tomtom , je ne l'ai pas encore utilisé sur la laguna. Je l'avais sur le scénic mais j'ai l'impression que ce n'était pas la même chose.
En tout cas, celui du scénic plus ancien etait plus à jour que celui de la laguna alors que je n'ai fait aucune mise à jour sur celui du scenic.
Sinon, niveau fonctionnement c'est simple et pratique.

Pour les réglages audio, une fois ceux ci effectués , je ne vois pas de raisons d'y revenir , donc cela ne me dérange pas qu'ils soient dissociés.
de plus, la navigation sur le cd, ou l'ipod, peut se faire par les commandes au volant bien plus pratiques pour ne pas quitter la route des yeux.

Déplacement à Tours ce matin avec la Laguna.

Respect des limitations, et roulage au régulateur ( 134 affiché pour 130 réel) donnent une consommation moyenne sur le trajet aller retour de 5,7L/100KM.

Cela me semble très raisonnable .

Bon les pilot sport 3 sont remontés sur la GT

moi, ils sont là depuis le début

Petit retour suite à cette histoire de parallélisme.

Un bon d'achat de 100 euros m'a été envoyé par le service clientèle pour compenser la dépense de 70 euros faite pour le paralélisme.

Bonne réaction je trouve