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Technique [Mécanique]
[Laguna III] Laguna 3 accélérations par à coups
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Bonjour à tous,
J'ai un soucis sur ma Laguna 3 2.0dci 175 fap, 290mkm de 2008.
Je n'ai aucun défaut, message ou voyant d'allumé.
Le turbo ne donne rien sous 2000trs, et ensuite l'accélération se fait par à coups.
Ça donne une sensation bizarre, ça pousse pendant 2sec, ça lache, et ça repousse, etc.
Ça monte à 5000trs sans prob.
Tous les rapports sont concernés.
J'ai jeté un oeil à mon niveau c'est à dire démonté la durite d'entrée du boîtier papillon il est super propre, ouvert le dessus de la vanne egr (en attendant de la démonter complètement) les engrenages sont en bon état et bougent correctement.
J'ai essayé de rouler en débranchant la vanne egr, même soucis.
Merci à tous!!
J'ai un soucis sur ma Laguna 3 2.0dci 175 fap, 290mkm de 2008.
Je n'ai aucun défaut, message ou voyant d'allumé.
Le turbo ne donne rien sous 2000trs, et ensuite l'accélération se fait par à coups.
Ça donne une sensation bizarre, ça pousse pendant 2sec, ça lache, et ça repousse, etc.
Ça monte à 5000trs sans prob.
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J'ai jeté un oeil à mon niveau c'est à dire démonté la durite d'entrée du boîtier papillon il est super propre, ouvert le dessus de la vanne egr (en attendant de la démonter complètement) les engrenages sont en bon état et bougent correctement.
J'ai essayé de rouler en débranchant la vanne egr, même soucis.
Merci à tous!!
Salut,
As tu essayé de rouler avec le débitmètre débranché ?
As tu essayé de rouler avec le débitmètre débranché ?
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Le débitmètre mesure la quantité d'air, il est donc la plupart du temps proche de la boite à air
https://www.youtube.com/watch?v=rmpV8ROtI7g
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Tu n'as pas le débitmètre juste en sortie de boite à air comme sur la vidéo ?
Ca ne ressemble pas trop à un débitmètre, c'est le tuyau sur le dessus qui me fait douter
Regarde le N° Renault qui doit être écrit sur la pièce, il te dira ce que c'est
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Dernière édition par chichi1er le Sam 24 Oct, 2020 22:10; édité 2 fois
C'est bien la pièce qu'il démonte sur la vidéo que j'ai débranché, et elle tourne mieux, mais je n'ai pas non plus l'impression que les 175ch soient là. Mais c'est peut-être un autre problème du coup.
Je vais essayer de nettoyer le débitmètre comme il a fait dans la vidéo, merci à toi!!
Je vais essayer de nettoyer le débitmètre comme il a fait dans la vidéo, merci à toi!!
As tu essayé de rouler avec le débitmètre débranché électriquement ?
Le nettoyage du débitmètre est touchy car c'est très fragile. En outre si il était HS, le nettoyer ne change rien.
En revanche si le calculateur ne détecte pas le débitmètre il appliquera des valeurs programmées
Le nettoyage du débitmètre est touchy car c'est très fragile. En outre si il était HS, le nettoyer ne change rien.
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Oui j'ai essayé de rouler débitmètre débranché, elle tourne beaucoup mieux, il n'y a plus d'à coups.
Par contre j'ai l'impression de rouler un 130ch, au lieu d'un 175. Donc c'est peut-être ce que tu dis, le calculateur doit appliquer des valeurs programmées plus légères.
J'ai déjà une piste grâce à toi merci. Je vais voir pour trouver un débitmètre d'occaz, en ce moment budget très serré.
Par contre j'ai l'impression de rouler un 130ch, au lieu d'un 175. Donc c'est peut-être ce que tu dis, le calculateur doit appliquer des valeurs programmées plus légères.
J'ai déjà une piste grâce à toi merci. Je vais voir pour trouver un débitmètre d'occaz, en ce moment budget très serré.
Ok tiens nous au courant
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Salut!
Alors depuis j'ai nettoyé la vanne egr, il y a eu du mieux mais mon turbo ne pars toujours pas avant 2000trs/min.
Par contre je viens de checker la durite de capteur pression fap et elle est morte.
Est-ce que je peux juste couper sur 10cm la partie cuite de la durite pour la rallonger par un morceau neuf? Sachant que je ne vois pas où se situe le capteur et en plus je n'ai pas de fosse...
Merci![/img]
Alors depuis j'ai nettoyé la vanne egr, il y a eu du mieux mais mon turbo ne pars toujours pas avant 2000trs/min.
Par contre je viens de checker la durite de capteur pression fap et elle est morte.
Est-ce que je peux juste couper sur 10cm la partie cuite de la durite pour la rallonger par un morceau neuf? Sachant que je ne vois pas où se situe le capteur et en plus je n'ai pas de fosse...
Merci![/img]
