[Laguna II] Warning fou

Bonjour.

Possesseur d'une Renault laguna II (modèle Authentique 1.6 16V datant de 2004), je rencontre un soucis avec le bouton warning.

Pour une raison que je n'ai su trouver par moi même, un beau matin les warning se sont enclenchés seuls.
Pensant à un problème mécanique du bouton, je l'ai remplacé. Mais quelques mois plus tard, je me suis trouvé en panne de batterie, faute d'un warning ayant encore fait des siennes.

Depuis, le bouton est en permanence démonté. Je le rebranche au besoin, ce qui n'a rien de très confortable pour diverses raisons.

J'ignore d'où ce problème peut bien venir, mais visiblement il n'a rien de mécanique.
Difficile de trouver une réponse précise à mon problème...

Je reste bien entendu disponible pour toutes informations complémentaires, photos etc.

Merci !

Aucune piste ?

J'aurais tendance à penser que ton 2e bouton est lui aussi HS.

+1.
Le bouton de warning de la laguna 2 (le même que l'espace 4)... est d'une fragilité déplorable.
Sur mes 2 laguna 2, il a été changé.

Arf... Mais, c'est que, celui que j'ai fonctionne correctement. Je veux dire, je ne vois qui puisse indiquer une casse, au sens propre (mécanique donc).
Je le laisse juste démonté par principe de précaution.

Précision utile s'il en est besoin: c'est un bouton acheté à bas prix.
J'exècre profondément les manières qu'on les fabricants officiels à se faire des marges ahurissante sur des babioles. Il est probable que ce choix explique la chose, néanmoins j'aimerais m'assurer de ce fait plutôt que de partir sur des suppositions (pas évident de faire autrement en même temps).

Va dans une casse, et achète un bouton d'occasion. Celui que j'ai dans ma laguna 2 estate provient d'une Espace 4 phase 3.. Bouton plus solide que celui d'origine. (il m'avait coûté 10 balles;. pas de quoi se ruiner)

Je me méfie comme la peste des "contrefaçons" vendues pas cher. Je préfère de loin acheter des pièces d'occaz (qui ont été testée). Une bonne partie de ce qui a été installé en après vente sur ma voiture, c'est de la pièce d'occasion.

Pour moi, ton problème est identifié : le 2ème bouton est foireux.
Tiens, un exemple :
https://www.ebay.fr/itm/144415727329?hash=item219fd91ee1:g..tkp%3ABk9SR5Ll3b_aYA

A ce prix là, ça vaut pas le coup d'acheter un truc pas cher avec une qualité de merde

Je ne suis pas friand des contrefaçons non plus. J'ai toutefois dans l'idée que ce type d'objet reste très simple à contrefaire, et c'est en ce sens que j'ai du mal à jauger de ladite qualité supérieur d'une pièce fabricant.

Le marché de l'occasion est une bonne opportunité, j'y reste toutefois frileux. Mais c'est probablement la solution la plus adéquat.

Sinon, à titre informatif, quelle autre piste pourrait être explorée, expliquant problème similaire ?
(oui, je suis difficile à convaincre)

Si en débranchant ton inter, les clignotants fonctionnent normalement avec le commodo, il faudrait suivre la piste du + permanent qui alimente ton inter. Il n'y a que lui qui peut déclencher la mise en marche intempestive.

Vu le prix de l'inter, ça ne vaut pas le coup de se prendre la tête à échafauder des théories, tu le changes et tu vois après.

Quoi c’est donc le + permanent ?

Houlà! Le + permanent c'est un fil qui apporte le courant positif à un dispositif et ce, sans avoir besoin de mettre le contact[/u]. Ce qui est évident pour un signal de détresse qui a besoin de fonctionner en toutes circonstances.

Pardon pour mes questions de profane, mais je nage comme une enclume en eaux trouble.
Que peux-tu me dire de plus sur le sujet ? (en clair: comment et par quel(s) procédé(s) identifier et résoudre le problème)

Si j'ai bien compris: quand tu retires ton bouton, les warnings ne sont plus "fous". Si oui, la probabilité que ça vienne du bouton, frôle quand même avec les 100%. Le plus simple reste de remplacer directement ton bouton,
Tu ne vois pas de casse mécanique sur ton bouton actuel, mais il peut être en court-circuit. Ça se vérifie avec un ohmmètre

J'ai un peu l'impression qu'on cherche à se rassurer en tournant autour du problème pour mieux ne pas le voir.

C'est pas comme si la reponse n'avait pas été donnée par au moins 2 membres dès le début (dont un qui possède encore une Laguna 2)

Arrête de chercher ailleurs l'origine de ta panne ! (Sauf à vouloir transformer ce topic en topic à la con...)

L'ai-je précisé, je ne sais plus: le soucis apparait de façon aléatoire.

Je ne suis pas entièrement convaincu, les raisons ont déjà été évoquées.

Du coup, la suite concernant l'autre piste évoquée se fera par mp avec pat mulot. Je ne suis pas particulièrement fana des injonctions, alors tant pis si mes questions pouvaient, éventuellement, aider d'autres personnes...

Je vais donc développer pour enfoncer définitivement le clou.

Contrairement à d'anciennes voitures.. sur la laguna 2, il n'y a pas de centrale clignotante.
Les clignotants sont gérés par l'UCH.
Les warnings également.
Si en absence du bouton de warning, tes warnings se declenchaient de manière intempestive.. tu pourrais t'inquièter de la santé de l'UCH.
En absence du bouton. S'il n'y a pas de déclenchement intempestif : c'est que le bouton est responsable de ce comportement erratique.

Tu peux comprendre que ta défiance puisse légèrement agacer quelqu'un qui bouffe de la laguna 2 à son petit déjeuner depuis plus de 10 ans. D'où ma réaction exacerbée. J'aurais du être plus mesuré dans ma réponse précédente. ! (Et plus développer comme je l'ai fait ici)

Et moi donc.

Défiance ?
Puisqu'une autre piste est soulevée, et que personne n'évoque le fait qu'elle soit idiote ou hors sujet, alors je pose des questions pour me renseigner, pour avancer.
C'est là le but d'un forum, précisément sur un sujet d'entraide: échanger, évoquer des pistes, tenter d'y trouver des solutions, ne rien écarter.
Ma nature de profane fait que j'échange, je creuse là où me dit qu'il y a peut-être quelque chose, je n'écarte rien.

Je ne suis pas sensé le savoir.

Ce que l'introduction à ton dernier post ne montre pas vraiment.

Entièrement d'accord. Parce que, tu comprendra, avoir le sentiment d'être ainsi prit de haut n'a rien de très plaisant.

On y vient donc ! Et si la modération vient taper du poing, ça ne m'étonnera guère.
C’est juste dommage car:

Merci ! (Sincèrement).
Avec de tels arguments, au moins, j'avance enfin sur quelque chose de plus étayé. Et c'est résolument, définitivement tout ce que je voulais.

Toutes les mouches volant dans le coin ayant été sodomisées, peut-on maintenant arrêter la prise de tête, tourner la page et passer à autre chose ?
Merci

Je ne demande que ça, ax04530

Le sujet, c'est le bouton
Ce bouton est particulier : il fonctionne à l'envers.
Sa position de repos est enfoncé.
Ce qui rend le truc techniquement compliqué à réaliser.. et fragile de conception.
D'où le fait qu'il est préférable d'éviter les contrefaçons.
Mais à choisir, mieux faut trouver le bouton en casse avec une garantie d'un mois. (Ce que j'ai fait pour une de mes laguna )

Un achat en ligne d'occasion pour ce genre de bouton au comportement erratique comporte plus de risques.

A toi de voir.

Pour définitivement incriminer le bouton, je vais te donner le brochage de ce dernier. (Demain matin) À tester en conditions de conduite (dans son emplacement) avec un testeur de continuité (appareil qui fait bip quant on touche les 2 pointes). (Faudra sans doute jouer avec du chaterton).

Le contact se fait entre la broche 2 et 3.
La broche 4 est reliée à la masse.. qui sert pour la LED (inutile de tester).