[Laguna II] S.O.S elle fume noir

Voila j ai de gros soucis avec ma laguna II 2001, elle crache de la fumée noir des que j accelere trop fort et a partir de 2 200 tours et elle se met a donner des accous comme des pertes de puissance et a tousser de la fumée le débit mettre d'air a été changé mais rien!la vanne egr aussi et rien! que dois-je faire ? Merci de venir a mon aideeeee [/b]

A mon avis vanne EGR encrassée.

Pour les a-coups = vanne EGR

Pour la fumée noire : ???

Je te rassure, moi aussi, lorsque je "soude le pied dedans", ça fume noir
C'est un diesel, quand même

Comment la vanne E.G.R reste tout le temps ouvert elle etouffe (avec les gaz d echappement) et prive le moteur d air "frais" et c est pour cela que le moteur fume noir et donne des accoups.

Non . . . l'EGR a été changée . . . et le débit-mètre d'air aussi . . .

Ou alors c est le cata qui est bouche maintenant a cause du mauvais fonctionnement de l ancienne vanne E.G.R.

+1, je penche aussi pour ça. Ont-il vérifié ton cata JOJO?

De plus, même avec le bon modèle de vanne EGR, les à-coups se font encore ressentir. :sm4:

pour le pot c'est peut etre une solution mais elle ne fait pas que fumer , elle fait des accous et en meme temps crache de la fumée noir

Un catalyseur endommager provoque tout les symptomes que tu d ecris!

Et en plus ne tarde pas à faire cérifier cela, car si tu pollues, tu risques de te prendre une prune! :?

Vu le prix d'un cata, j'espere qu'ils se trompent...
le montant (en euros) est à 4 chiffres...

Sur une Renault je ne sais pas mais on doit pas etre loin!

IL y a un pre-cat aussi ?

Bonne question Douggy ::reflexion::

Oui, y'en a même deux. En fait sous le capot moteur, près de l'EGR, c'est le pré-cata avant. Et le cata est sous la voiture, après le pré-cata arrière . . . :?

Pour moi un cata bouché ne peut pas générer d'a-coups. Seul un manque de puissance dû a la diminution du débit d'air et donc du débit carburant peut avoir lieu. A la limite, on peut avoir du pompage EGR au ralenti s'il est vraiment bouché avec pompage ralenti pour conséquence.

Si la vanne EGR et le débitmètre sont neufs , les a-coups + fumée noire (chargée de particules) peut venir d'un injecteur hs (qui pisse dans le cylindre / reste ouvert).

Essai à faire pour écarter la vanne et le débitmètre :
- rouler débitmètre débranché :
si tu reproduits le défaut on peut écarter la vanne et le débitmètre.
si tu ne reproduits pas, il peut ya avoir un problème de lecture du débit d'air (connectique débitmètre / calculateur , agression cablage)

Les acoups sont-ils réguliers (quelle fréquence) ou aléatoires ?
Le défaut est-il reproductible à chaque fois?

barn

J ai deja eu le cas sur une clio!


Si un injecteur reste ouvert le moteur aura tendance a claquer et a fumer blanc surtout avec un systeme common rail, generalement avec un injecteur (toujours common rail) qui pisse dans le cylindre le moteur ne fait pas l on feu!.

en faite les accous se font ressentir vers 2 200 tours cette durée est constantante a partir de cette limite c est comme si j avais plus assez de carburant se qui n est pas le cas biensur et a chaque secousse c'est comme si elle toussez une épaisse fumée noir c est affreux !!!

Il y a un test (je precise) pour savoir si ta vanne est en cause ou pas. Tu la debranche electriquement et tu vois si les accoups sont toujours ou pas, si il n y a plus d accoups ton systeme de reciculation des gaz est en cause, par si il sont toujours la c est qui faut cherche ailleur!
Ce solution est un test et non pas une solution definitive!!!!

Que de précautions !!
Ha, la peur du cyber-gendarme....

No comment, sinon je risque encore de m ennerve sur se sujet!

pour la déconexion de la fiche egr c'est fait ! alors je n ai plus d'accous c est deja ca ... le jour c est vrai elle ne crache largement moin de fumée noir mais la nuit avec les phares des voitures qui me précedent c'est meme pas la peine !!!!! ::marre::

Par contre ta ligne d echappement est surment encrassee maintenant. Pour la decrasser il suffit de prendre l autoroute et de monter dans les tours en 3 et 4 surtout.

Hello !
C'est vraiment efficace cette façon de "décrasser" ???

Si le cata n a pas souffert c est la methode la plus efficace que je connaisse (faut pas avoir peur d alle chercher le haut du comptours ).

En rajoutant une dose d'anti-fumée ça peut l'aider.


Attention au cyber gendarme Morex

A+

Oui j ai oublier


En 3eme on reste toujours dans les limitations