Je pense que c'est le cône d'entraînement qui est décalé d'un cran (ça m'est déjà arrivé sur une Rover/Honda)
Je pense que la méthode est la même :
- Enlever le capuchon vers l'axe de rotation (normalement clipé)
- dévisser la vis centrale de l'axe
- tirer et décaler le point 0
- Revisser
- Recliper
Attention des fois c'est très dûr à tirer le bras (collé par corrosion)
Essayes d'aller voir à cette adresse :
http://www.gouraud.free.fr/Manuel_reparation_Dialogys_Francais/
tu dois pouvoir la description de ton système (Recherche par Type mines).
Edit : ajout adresse
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid