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Technique [Mécanique]
Oui, mais ce matin après que ça a sechée, l'accelerateur répond bien mais sauf si la durite reliée à la vanne EGR est bébrachée, une fois rebranchée on sent que le moteur semble s'étouffer à l'acceleration. La vanne bien nétoyée mais le problème demeure....!!!!
Je pense controler demain cette fameuse vanne et je jetterai un oeil sur le fltre à air....
Merci
Merci, mais je suis bcp + au sud.
J'ai démonté et bien nettoyé la vanne egr.... aucune amélioration.
La conduite d'air semble bouchée, je pense alors au radiateur refroidissant le turbo qui, peut être, est la cause..
On verra donc demain et je te tiendrai au courant.
Au fait, j'ai visité ton site, je le trouve sympa, je te dis bravo... j'ai voulu ajouter un commentaire sur ton livre d'or, mais je n'ai pas pu ou pas su !!
A bientôt
[Laguna II] Pédale d'accélérateur ne répond plus (1.9 dcI)
Citer +
Salut..
Après un passage à la station service pour netoyage du moteur de ma Laguna II 1.9 DCI Expression, la pédale d'accélérateur ne répond plus (Humidité: peut être?), le moteur reste au ralenti...
Merci pour toute aide...
Edit ProV1 : suppression du modèle dans le titre.
Après un passage à la station service pour netoyage du moteur de ma Laguna II 1.9 DCI Expression, la pédale d'accélérateur ne répond plus (Humidité: peut être?), le moteur reste au ralenti...
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Ma laguna II 1.9 DCI Année 2001 commence à m'embêter!!
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Dernière édition par ProV1 le Mer 30 Sep, 2009 09:09; édité 1 fois
salut,tu as le probléme vraiment depuis le lavage???
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c'est de toute beauté!!!
MEGANE 2 RS DCI 175 chassis cup , gris makaha. à vendre :
https://www.planeterenault.com/forum/vends-megane-2-rs-dci..luxe-cup-t41854.html
c'est de toute beauté!!!
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technifab a écrit:
salut,tu as le probléme vraiment depuis le lavage???
Oui, mais ce matin après que ça a sechée, l'accelerateur répond bien mais sauf si la durite reliée à la vanne EGR est bébrachée, une fois rebranchée on sent que le moteur semble s'étouffer à l'acceleration. La vanne bien nétoyée mais le problème demeure....!!!!
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fazilou a écrit:
Salut..
Après un passage à la station service pour nettoyage du moteur de ma Laguna II 1.9 DCI Expression, la pédale d'accélérateur ne répond plus (Humidité: peut être?), le moteur reste au ralenti...
Merci pour toute aide...
Après un passage à la station service pour nettoyage du moteur de ma Laguna II 1.9 DCI Expression, la pédale d'accélérateur ne répond plus (Humidité: peut être?), le moteur reste au ralenti...
Merci pour toute aide...
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![https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif]()
hum.. le nettoyage d'un moteur ne se fait pas au karcher... 
à part risquer de tout bouziller..
pour nettoyer la vanne EGR, il faut la démonter, passer du temps (voir les nombreux topics gérant ce problème)
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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La fonte est un matériau qui doit refroidir très très lentement sous peine de claquer (se fendre) Ca tombe bien, le 1.9dCi a un bloc fonte.
Ensuite avec toute l'élecrtonique sur les dernières générations de diesel, je me risquerai même pas à verser un verre d'eau sur le moteur
Ensuite avec toute l'élecrtonique sur les dernières générations de diesel, je me risquerai même pas à verser un verre d'eau sur le moteur
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Je comprends bien qu'il ne faut nettoyer un moteur avec le Karcher.....
Mais mon problème est ACCELERATEUR AU PLANCHER...... 1800 Tr/mn!!!
et quand je détache la conduite d'air qui arrive à la vanne EGR, le Tour/Mn monte à fond!!!!!!Alors....? Je roule conduite Détachée!!!!
Ce n'est pas clair tout ça!!!
Mais mon problème est ACCELERATEUR AU PLANCHER...... 1800 Tr/mn!!!
et quand je détache la conduite d'air qui arrive à la vanne EGR, le Tour/Mn monte à fond!!!!!!Alors....? Je roule conduite Détachée!!!!
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Dernière édition par fazilou le Mer 30 Sep, 2009 22:09; édité 1 fois
controle ta vanne egr,ton filtre a air.......différent élément....
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technifab a écrit:
controle ta vanne egr,ton filtre a air.......différent élément....
Je pense controler demain cette fameuse vanne et je jetterai un oeil sur le fltre à air....
Merci
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Dernière édition par fazilou le Mer 30 Sep, 2009 22:09; édité 2 fois
Bon, et si tu arrêtais d'écrire en GRAS
ça deviens lourd là..
On veut bien t'aider, mais arrête de nous agresser s'il te plait
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Pour ta pédale qui ne répond pas.. le calculateur d'injection est passé en mode dégradé car un capteur lui retourne n'importe quoi..
Celà permet de déplacer la voiture en roulant sur le couple, mais c'est assez galère..
Si tu as accès à une RTA, celà peut t'inspirer pour regarder les capteurs qui sont autour de la vanne
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Si tu es en Région Parisienne, je peux te prêter la mienne
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j2c a écrit:
Si tu es en Région Parisienne, je peux te prêter la mienne
Merci, mais je suis bcp + au sud.
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On verra donc demain et je te tiendrai au courant.
Au fait, j'ai visité ton site, je le trouve sympa, je te dis bravo... j'ai voulu ajouter un commentaire sur ton livre d'or, mais je n'ai pas pu ou pas su !!
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Dernière édition par fazilou le Ven 02 Oct, 2009 11:10; édité 1 fois
Hum.. j'ai sans doute un bug sur mon site 
Je vais essayer de t'envoyer 3 - 4 pages de ma RTA .. je t'envoie un MP dès que je peux avec tout ça
ça te donneras des pistes pour arriver à comprendre ce qui met en défaut ton calculateur..
Je vais essayer de t'envoyer 3 - 4 pages de ma RTA .. je t'envoie un MP dès que je peux avec tout ça
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contrôle ton débitmètre d'air démonte le capot du filtre à aire et regarde si il n'y a pas de la mousse qui est rentré dans le tube et et dans la sonde en effet il mette une mousse pour insonoriser ton filtre a air celle si vieillie mal et se détache pour être aspirée dans le tube elle bloque ta vanne se qui a pour effet de perturber l’accélération soit totalement soit partiellement!
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