[Laguna II] Estate : Changement plaquettes de freins

salut à tous

j'envisage de changer les 4 jeux de plaquettes sur mon estate ?

c'est aussi simple que sur une petite voiture ? (j'avais fait celles de ma clio deja sans trop de soucis )

Y'a une marche spécifique à suivre ? le montage est le même à l'avant et à l'arrière ?

merci pour vos lumières

c'est probablement tout pareil que sur ta clio (il y a 2 types de montages de plaquettes dans le monde auto, le bendix, et l'autre dont j'ai oublié le nom, mais c'est grosso modo pareil)

ok merci...... donc rien de bien différent par rapport a une petite voiture alors

Je bascule l'etrier vers l'avant.... je repousse le piston et hop ça se change tout seul

merci
@+

oui mais pour repousser les pistons ar il te faut une pince special.Faire bien attention de remetre les plaquettes ar dans la gorge du piston.

Salut,

Pour repousser les pistons, j'utilise 1 cale en bois (pour protéger le piston et 1 pince à circlips (celle qui s'ouvre quand on appuie sur les poignées).
La pince vient entre l'ancienne plaquette et la cale en bois elle même en contact avec le piston.
Une réponse pour une opération encore non testée = quid du câble de frein à main sur les roues AR et du réglage du frein à main ?

A+

Le frain à main possède un "rattrapage automatique" il me semble : si un spécialiste pouvait confirmer

PS: c'était quoi comme modèle ta Clio ? (pour avoir 4 freins à disques, ce n'était pas un modèle bas de gamme ...)

Penser aussi à dévisser le bouchon du réservoir du liquide frein quand on repousse les pistons.
Pour l'arrière je crois qu'il faut aussi tourner le piston en même temps que l'appuye.

c est tout a fait vrai

En démontant fait bien attention si il n'y a pas de ressort ou petite lamelles métaliques qui jouerait le role de ressort... si tu les remet pas correctement, sifflement au freinage garantie !

Pour les pistons, je sais plus sur quel modèles c'était, donc ca reste au conditionnel, il y en a qui nécessite une pince spéciale pour le repousser...



L'autre c'est Girling

On nous apprend avec une grosse pince multiprise , sa marche trés bien.

ok merci à tous pour vos reponses....

j'ai fait ça cet apres-midi... ça a été pour les plaquettes avant mais alors pour l'arrière impossible !! le piston ne rentre pas assez pour passer les nouvelles plaquettes !! (surement car il faut une pince spéciale)... j'ai tout essayé (serre-joint, pince, ...) rien n'y fait

tant pis, à l'arrière elles sont à peine à 40% d'usure mais bon, j'aurai voulu faire les 4 jeux ! c'est mieux 8)

@++

T'inquiète pas j'ai appris pareil mais la folie des concepteurs ne s'arrête pas qu'à inventer de nouvelles options electroniques... des pistons d'étriers de freins qui ne se repoussent pas à la pince multiprise ça existe

kobeflo je me rencarde en début de semaine prochaine

Salut,

Selon une revue technique, pour repousser les pistons AR, il faut un outillage qui visse le piston tout en le repoussant.
Je n'ai pas encore essayer de changer les plaquettes AR et je n'en sais pas plus sur le sujet.

A+

pour repousser les pistons ar il te faut une pince special.Faire bien attention de remetre les plaquettes ar dans la gorge du piston. IL faut pousser et tourner en meme temps

ok

et on la trouve où cette pince ? (chez renault uniquement ou dans un mag auto quelconque ?)

merci à tous

Bah normalement chez Renault ça serait déjà un bon début !

Je ne sais toujours pas si c'est bien ce même modèle mais ce dont je sais qu'il faut une pince particulière, c'est en parti parce qu'il y a 2 gorges dans le piston pour cette pince normalement et qu'en effet le piston doit egalement tourner pour être repoussé !

Mais j'en serais plus en début de semaine pour ma part :?

Salut,

Compte tenu du prix de cet outillage (que je ne connais pas) et du nombre de fois où on change les plaquettes AR sur une voiture, mieux vaut faire un calcul de rentabilité avant de l'acheter (s'il est en vente aux particuliers)

A+

Il ne s'agit pas d'une pince mais d'un outil qui permet de visser et tourner le piston en même temps .



Il y'a rien de nouveau sur le fait qu'il faille tourner et pousser en même temps sur les pistons à l'arrière pour les repousser, cela date des R25 au moins , soit plus de 20 ans .

De plus attention, ce n'est pas une opération à prendre à la légère un mauvais montage même minime peut entrainer de graves consequences.Du genre le soufflet mal reculé ou percé (avec une pince par exemple ) , peut entrainer le grippage de l'étrier . ( J'ai un exemple ou les roues ont finis par prendre feux sur l'autoroute . :?


Alors prudence .

Re salut,

En complément à mon message de tout à l'heure et au message de Tomi = mieux vaut aller chez Renault que d'acheter un outil (= tige filetée avec bagues d'arrêt et bras de levier) si cet outil est cher et cela évite peut-être un bricolage néfaste pour l'étrier de frein.

A+

bonjour ,je viens de changer les plaquettes avant et arriere de ma laguna estate pour l'avant sa ma pris 30 min ,et pour l'arriere un peut plus ,mais j'ai utiliser la pince de ma disqueuse ,c'elle qu' ont prend pour demonté le disque deux cran sur la pince le manche d'un marteau avec l'aide d'un amie sa ete tout seul.
Par contre j'ai du retendre le cable du frein a main situé dans l'acoudoire ,des economie avant de partir en vacances car chez reno ,€€€€€.

Bonjour a vous tous ,
Est ce que d'aprés vous, les connaisseurs et pro du freinage, pouvez vous me dire si c'est le mème montage a l'AV entre les 1.9 et les 2.2 Dci:?:
Est ce que l'année rentre pas en compte
Est ce que il n'y aurais pas une différence entre les jantes 16 et 17" Et entre les berlines ou estate .
Et est ce que sans déposer les roues on peut s'avoir si c'est du Girling ou bendix
Car je dois changer les plaquettes sur Maguna II berline de 2002 en 17". avant de partir en vacance en Aout
Merci pour vos réponses
A@+ JMT31.

Quelques réponses ici :
Pour la 150cv :
http://www.oscaro.com/r402_Jeu-de-4-plaquettes-de-frein_15775_93_2002.htm

Pour la 120cv
http://www.oscaro.com/r402_Jeu-de-4-plaquettes-de-frein_15480_93_2002.htm

Chichi1er...

Il faut effectivement visser en appuyant. Tu peux te faire un outil avec un gros boulon sur lequel tu soude parrallèle 2 petites vis qui vont rentrer dans les 2 trous du pistons. Tu met cet outil sur une visseuse sans fil et ça rentre comme papa ds maman
C'est ce que j'avais fait et ça marche

pour information

Y a t'il un témoin d'usure pour les plaquettes de frein, au tableau de bord

Comme sur d'autres voitures

Salut pince poil,
Je vais déposer une roues AV sur Maguna II desuite et je te dirais si'il y a un fils pour le témoin
A@+ JMT31.

salut JMT31

j'ai beau lire le manuel, je ne trouve pas

j'ai essayé de regarder les plaquettes, pas de fil

Sur Meg II, il n'y a pas de témoins d'usure des plaquettes.

Morex et pince poil
Je viens de déposer la roue AV.G et pas de fil, donc quand les plaquettes sont usées, tu les changent quand ça racle et que ça fait du bruit ou alors c'est suivant le modèle (Dynamique,Privilège,Initiale), peut ètre que c'est une option
Par contre j'ai pas déposer les plaquettes mais il y a de marqué TEXTAR T4322, je sais pas si s'est la marque.
A@+ JMT31.

Aucun témoins sur aucune plaquettes même en fonction de la finition ou du moteur.

Si je ne me trompe pas, sur ma première Meg II les plaquettes étaient de marque Bosch.

Bonsoir,
Chichi 1er, a bien raison dans la page précédente avec les liens qu'il a fait passer.
Textar est bien une marque de plaquettes
Par contre une autre marque que j'ai vu au lien du site oscaro , ATE, et ce qui m'intrigue c'est que sur l'érier quand j'ai déposer la roue, il y avait de marquer ATE avec des plaquettes TEXTAR.
Le lien http://www.oscaro.com/r402_Jeu-de-4-plaquettes-de-frein_15772_93_2002.htm
Heureusement qu'il est la derierre Chichi1er, lui aussi. A nous tous on vas bien y arriver.
A@+ JMT31.

La perche était trop tentante...

[Mode MEGA HS]

JMT31, tu aimes bien quand je suis derrière hien ?

[/Mode MEGA HS]



[Mode Denisot]

Désolé

[/Mode Denisot]

Chichi1er...

Attention ou je verrouille la prochaine fois

Pour Info :
Changement ce jour des plaquettes arrières sur laguna estate dans un renault minute :161 € TTC.
Plaquettes intérieures usées complétement, extérieures en bon état, donc attention au controle visuel à travers les jantes

Une question quand vous changez les plaquettes arrieres :
Vous mettez votre voiture sur chandelle ?
et enlevez vous le frein à main ?
j'aimerais essayer de les changer mais je veux pas faire de betises...
merci

avec le frein à main ca risque d'être dur de changer les plaquettes 8)

Les chandelles sont toujours recommandées par rapport à un cric en effet (histoire de pas se retrouver la main coincée sous la voiture...)

Tu mets sur chandelles un coté et tu mets la voiture en prise. A faire sur le plat.

@+

ca veut dire avec une vitesse enclenchée ?

Peut-être pas de témoin spécifique pour les plaquettes, mais quand mes plaquettes AR sont mortes, j'avais un pictogramme qui s'affichait furtivement dans la matrice quand je freinais. C'est même ça qui m'a fait aller au garage, car il n'y avait aucun bruit et l'efficacité en freinage normal ne semblait pas affectée.
En regardant dans le manuel ça correspondait à (de mémoire) : "défaut du circuit de freinage (liquide, plaquettes...)".

Surment parceque le niveau de liquide était en dessous du mini lors de freinages.

Lorsque les plaquettes sont mortes, le niveau baisse et parfois le voyant au tableau de bord s'allume furtivement au freinage.

Dans les virages et ronds points aussi.