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Technique [Mécanique]
Je viens seulement de voir le sujet...c'est un problème archi-connu, normalement une prise en charge est possible.
Changement du mien demain matin par Renault, pris dans la garantie de la voiture.
[Laguna II] essui glace arriére grippé [Réglé]
Citer +
bjr
la rotation de l'essui glace arriere devient de plus en plus difficile, il s'avere que le moteur force trop, la rotation est rendu difficile par un grippage de l'axe
Avez vous rencontré ce probléme?
Y a t il une procedure ou une astuce de demontage pour cet ensemble?
merci
la rotation de l'essui glace arriere devient de plus en plus difficile, il s'avere que le moteur force trop, la rotation est rendu difficile par un grippage de l'axe
Avez vous rencontré ce probléme?
Y a t il une procedure ou une astuce de demontage pour cet ensemble?
merci
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laguna estate II dynamique 2,2 DCI
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Bonjour,
Je dirais dans un premier temps d'asperger de dégrippant et de voir comment ça évolue avant de démonter.
A+
Je dirais dans un premier temps d'asperger de dégrippant et de voir comment ça évolue avant de démonter.
A+
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
certes mais l'accés etant protegé par des caches et surement des joints, c'est une action qui risque de n'avoir qu'un faible impacte
comme ca tourne a la main mais est difficile, le demontage nettoyage graissage devrait etre plus durable
encore faut il le faire et bien le faire si possible
j'en suis la
comme ca tourne a la main mais est difficile, le demontage nettoyage graissage devrait etre plus durable
encore faut il le faire et bien le faire si possible
j'en suis la
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laguna estate II dynamique 2,2 DCI
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Oui il y a un joint entre l'intérieur et l'exrtérieur c'est pour ça qu'il faut asperger le mécanisme mais en passant par l'intérieur donc dégarnir le hayon.
Autrement pour démonter le bras extérieur ça devrait être comme sur les Méganes 1 et R19 (sorry sais pas pour les Lag) soit
à partir de l'extérieur
- déclipser le cache plastique placé sur l'arbre du balais
- dévisser l'écrou (couple 10Nm +/- 20% pour le remontage)
- Enlever le bras (ça peut être assez dur du fait des canelures du bras qui sont à nettoyer avant remontage)
Et là normalement tu vois le joint mais c'est tout.... le mécanisme est à l'intérieur donc tu n''y coupes pas d'un dégarnissage Hayon pour voir le reste.
Et tu dois avoir seulement un connecteur électrique et 3 vis de fixation de l'ensemble motorisé à enlever.
Autrement pour démonter le bras extérieur ça devrait être comme sur les Méganes 1 et R19 (sorry sais pas pour les Lag) soit
à partir de l'extérieur
- déclipser le cache plastique placé sur l'arbre du balais
- dévisser l'écrou (couple 10Nm +/- 20% pour le remontage)
- Enlever le bras (ça peut être assez dur du fait des canelures du bras qui sont à nettoyer avant remontage)
Et là normalement tu vois le joint mais c'est tout.... le mécanisme est à l'intérieur donc tu n''y coupes pas d'un dégarnissage Hayon pour voir le reste.
Et tu dois avoir seulement un connecteur électrique et 3 vis de fixation de l'ensemble motorisé à enlever.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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pffff c'est terrible!!!
j'ai tenté de demonter:
-enlever le capuchon sur le cache balai ca casse
-retirer le bras de balai, c'est soudé/grippé, mm avec un arrache roulement 3 points c'est le cache qui se decoupe et se casse mais le bras ne bouge pas!
deseperant car sans retirer le bras pas possible de glisser du degripant
j'ai tenté de demonter:
-enlever le capuchon sur le cache balai ca casse
-retirer le bras de balai, c'est soudé/grippé, mm avec un arrache roulement 3 points c'est le cache qui se decoupe et se casse mais le bras ne bouge pas!
deseperant car sans retirer le bras pas possible de glisser du degripant
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laguna estate II dynamique 2,2 DCI
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Si c'est sur le mécanisme qui est grippé c'est par l'intérieur du hayon pas la peine de démonter l'extérieur....
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Bonjour a tous pour mon premier post !
Tiens c'est marrant je viens justement de passer mon apres midi à galérer avec l'essui glace arrière aussi
Dans mon cas , j'ai la voiture depuis peu et l'essui glace arrière ne fonctionnait carrement plus, bilan, axe grippé et moteur visiblement grillé
J'ai tenté un demontage du balai et de l'axe mais les cannelures sont trop corriaces, j'ai pas essayé l'extracteur de peur de tout casser.
Pas vraiment moyen de forcer non plus je sais pas comment faire.
J'ai aspergé de WD40 depuis 14h mais toujours pas moyen.
C'est désespérant
Tiens c'est marrant je viens justement de passer mon apres midi à galérer avec l'essui glace arrière aussi
Dans mon cas , j'ai la voiture depuis peu et l'essui glace arrière ne fonctionnait carrement plus, bilan, axe grippé et moteur visiblement grillé
J'ai tenté un demontage du balai et de l'axe mais les cannelures sont trop corriaces, j'ai pas essayé l'extracteur de peur de tout casser.
Pas vraiment moyen de forcer non plus je sais pas comment faire.
J'ai aspergé de WD40 depuis 14h mais toujours pas moyen.
C'est désespérant
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Laguna 2.2 dci Estate Privilège 2002
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voila c'est reglé!
mais faut se battre et accepter la casse pour obtenir le resultat apres une bonne heure donc:
-arrachage du bras de balai ar avec arrache roulement (bilan l'insert alu reste collé sur mecanisme et balai en plastique vient)
-tronconnage de l'insert (avec mini meuleuse et disque)
-decoller avec tournevis plat engagé dans l'usinage
-sortir les caches
-devisser la vis (bien corrodée)
-sortir l'axe apres avoir oté le clips (avec rondelle et mini joint torique)
-ensuite faut taper pour sortir l'axe
-nettoyage
-graissage et remontage a l'envers
-collage de l'insert avec bras a l'epoxy
ca tourne!!!
mais faut se battre et accepter la casse pour obtenir le resultat apres une bonne heure donc:
-arrachage du bras de balai ar avec arrache roulement (bilan l'insert alu reste collé sur mecanisme et balai en plastique vient)
-tronconnage de l'insert (avec mini meuleuse et disque)
-decoller avec tournevis plat engagé dans l'usinage
-sortir les caches
-devisser la vis (bien corrodée)
-sortir l'axe apres avoir oté le clips (avec rondelle et mini joint torique)
-ensuite faut taper pour sortir l'axe
-nettoyage
-graissage et remontage a l'envers
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laguna estate II dynamique 2,2 DCI
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Merci pour le retour d'expérience !
Ajouté ici : https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-index-des-s..07-t2764.html#p40319
Chichi1er...
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Chichi1er...
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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