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Technique [Mécanique]
Il ne patine que quand il est très chaud au début, puis petit à petit va patiner de plus en plus souvent
Normalement pas, mais si tu as des doutes, vu le prix raisonnable de la pièce, c'est l'occasion de le changer
Un émetteur va mal faire remonter la pédale, que tu retrouveras à mi course
Si c'est un 2,2 dCi, il te faut un outil spécial pour éviter de foirer les filets dans le volant
Il est indispensable de remplacer la butée hydraulique
Placer la friction sur le volant avec le gravage sur moyeu visible
Le serrage du mécanisme doit se faire en étoile, en ne serrant jamais plus d1/2 tour à la fois chaque vis
[Laguna II] embrayage qui patine encore un ...
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bonjour
tout le monde connait les problemes d embrayage sur laguna 2 dci ...
le soucie c est que ça patine de temps en temps quand j envois la puissance sur les derniers rapports,jusque là le probleme est normal
je pense de suite a l embrayage ou au volant moteur mais je n ai pas d accoups,de vibrations ni de bruits suspect , donc pas le volant .
l embrayage ... pourquoi ne patine t il que de temps en temps pour dire rarement 4 cas en 2 ans
la butée hydraulique qui grippe ou fuit , en tout cas le niveau d huile reste stable ...
est il possible que ce soit le l emetteur qui ne relache pas le pression ? j ai des doutes sur cette piece , qu en pensez vous ?
en vous remerciant
tout le monde connait les problemes d embrayage sur laguna 2 dci ...
le soucie c est que ça patine de temps en temps quand j envois la puissance sur les derniers rapports,jusque là le probleme est normal
je pense de suite a l embrayage ou au volant moteur mais je n ai pas d accoups,de vibrations ni de bruits suspect , donc pas le volant .
l embrayage ... pourquoi ne patine t il que de temps en temps pour dire rarement 4 cas en 2 ans
la butée hydraulique qui grippe ou fuit , en tout cas le niveau d huile reste stable ...
est il possible que ce soit le l emetteur qui ne relache pas le pression ? j ai des doutes sur cette piece , qu en pensez vous ?
en vous remerciant
Bonjour
bon cette fois , je pense que l embrayage est definitivement a changer lors d acceleration au dessus de 2200 trs ça patine
je pense changer l embrayage moi meme y a t il de choses a savoir par rapport a un embrayage classique ?
comment repérer si le volant bi-masse est HS ?
faut il du materiel specifique a part les douilles torx ?
Merci d avance
bon cette fois , je pense que l embrayage est definitivement a changer lors d acceleration au dessus de 2200 trs ça patine
je pense changer l embrayage moi meme y a t il de choses a savoir par rapport a un embrayage classique ?
comment repérer si le volant bi-masse est HS ?
faut il du materiel specifique a part les douilles torx ?
Merci d avance
Bonjour
Pour le volant moteur, si tu as un petit quart d'heure, tu sauras en image tout sur tout sur le volant moteur bi masse , sa technologie, et le diagnostiquer ...
"Vidéo volant bimasse LUK"
Bon courage
@+
Pour le volant moteur, si tu as un petit quart d'heure, tu sauras en image tout sur tout sur le volant moteur bi masse , sa technologie, et le diagnostiquer ...
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_________________
![https://i71.servimg.com/u/f71/11/21/38/98/espaim10.gif]()
A connu un Espace 89 2,1 TD, revendu après 450 000 km,
![https://i71.servimg.com/u/f71/11/21/38/98/espaii11.gif]()
Espace III RXE 2.2 DT long de 99 et 480 000 km ensemble
![https://i71.servimg.com/u/f71/11/21/38/98/scenic10.gif]()
Scenic II.1 DCI 100 Confort Expression 05/05 avec 198 000 km Bielles HS en quelques km sur 4 voies ... remplacé par des chevrons ...
![https://i41.servimg.com/u/f41/11/21/38/98/userba14.png]()
A connu un Espace 89 2,1 TD, revendu après 450 000 km,
Espace III RXE 2.2 DT long de 99 et 480 000 km ensemble
Scenic II.1 DCI 100 Confort Expression 05/05 avec 198 000 km Bielles HS en quelques km sur 4 voies ... remplacé par des chevrons ...
ARIX a écrit:
l embrayage ... pourquoi ne patine t il que de temps en temps pour dire rarement 4 cas en 2 ans
l embrayage ... pourquoi ne patine t il que de temps en temps pour dire rarement 4 cas en 2 ans
Il ne patine que quand il est très chaud au début, puis petit à petit va patiner de plus en plus souvent
ARIX a écrit:
est il possible que ce soit le l emetteur qui ne relache pas le pression ? j ai des doutes sur cette piece , qu en pensez vous ?
Normalement pas, mais si tu as des doutes, vu le prix raisonnable de la pièce, c'est l'occasion de le changer
Un émetteur va mal faire remonter la pédale, que tu retrouveras à mi course
ARIX a écrit:
d acceleration au dessus de 2200 trs ça patine
je pense changer l embrayage moi meme y a t il de choses a savoir par rapport a un embrayage classique ?
faut il du materiel specifique a part les douilles torx ?
je pense changer l embrayage moi meme y a t il de choses a savoir par rapport a un embrayage classique ?
faut il du materiel specifique a part les douilles torx ?
Si c'est un 2,2 dCi, il te faut un outil spécial pour éviter de foirer les filets dans le volant
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Sur scénic 2 1.9 dci, même constat. En roulant sur route en 6eme vers 2000tr/min sur un trajet de 110km, l'embrayage patine a l'arrivée de couple ( consigne régulateur: donc pied au plancher tout du moins au départ ). En poussant la 4eme et 5eme vers 3500 en pleine charge, le phénomène disparait. ( disque gras, ? ). Depuis 10000km effectués et ras ?!
bonjour
aujourd hui le phenomene est reapparu , je decide de faire l embrayage car je ne peus plus rester dans le doute
le kit complet LUk sans le volant est au environ de 200 euros c est beaucoup moins cher que chez renault
le kit se vend sous plusieurs reference d apres le numero moteur mais aussi il y a une histoire de palier , de quoi s agit il exactement , je n en suis pas a mon premier embrayage , mais le bi-masse c est nouveau pour moi ...
c est marqué qu il faut un outillage specifique pour le montage,de quoi s agit il ?
Ma laguna est une dci 120cv de 2002
en vous remerciant
aujourd hui le phenomene est reapparu , je decide de faire l embrayage car je ne peus plus rester dans le doute
le kit complet LUk sans le volant est au environ de 200 euros c est beaucoup moins cher que chez renault
le kit se vend sous plusieurs reference d apres le numero moteur mais aussi il y a une histoire de palier , de quoi s agit il exactement , je n en suis pas a mon premier embrayage , mais le bi-masse c est nouveau pour moi ...
c est marqué qu il faut un outillage specifique pour le montage,de quoi s agit il ?
Ma laguna est une dci 120cv de 2002
en vous remerciant
Bonjour,
Pour ma part, 2 laguna 2 DCI plus tard, une 2.2L et une 1.9L, J'ai eu deux fois la meme panne, c'est à dire recepteur d'embrayge qui se met à suinter et viens legerement graisser le disque d'embrayage. Ca se met à patiner à environ 2000Tr/min dés qu'il y a le couple. Pour la 2.2L j'ai eu la panne à 13000KM et pour la 1.9L 30000KM. Pris en charge par Renault aprés de apre discution car la 1.9L n'etait plus en garantie.
Pour ma part, 2 laguna 2 DCI plus tard, une 2.2L et une 1.9L, J'ai eu deux fois la meme panne, c'est à dire recepteur d'embrayge qui se met à suinter et viens legerement graisser le disque d'embrayage. Ca se met à patiner à environ 2000Tr/min dés qu'il y a le couple. Pour la 2.2L j'ai eu la panne à 13000KM et pour la 1.9L 30000KM. Pris en charge par Renault aprés de apre discution car la 1.9L n'etait plus en garantie.
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