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[Laguna II] Donner un coup de pêche à ma Lag...
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Bonjour à tous,
Est ce que quelqu'un sait comment peut on donner un coût de pêche à une laguna2 1.8 16V essence, pour avoir une accélération plus importante à bas régime ?
elle est vraiment molle au démarrage.
Est ce que quelqu'un sait comment peut on donner un coût de pêche à une laguna2 1.8 16V essence, pour avoir une accélération plus importante à bas régime ?
elle est vraiment molle au démarrage.
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![https://img512.imageshack.us/img512/7755/sanstitrerj0.th.jpg]()
LAGUNA 2 Expression 1.8 16S
LAGUNA 2 Expression 1.8 16S
Dernière édition par Zzeria le Mer 22 Avr, 2009 23:04; édité 1 fois
Salut,
Pour le coût de pêche c'est environ 1.5 € le kilo en saison (mais c'est pas la saison ....)
sinon ça va pas arranger ton accel de rajouter 1 kilo vu que déjà le rapport poids / puissance est quand même assez lamentable ....
Pour le coût de pêche c'est environ 1.5 € le kilo en saison (mais c'est pas la saison ....)
sinon ça va pas arranger ton accel de rajouter 1 kilo vu que déjà le rapport poids / puissance est quand même assez lamentable ....
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Ben un moteur essence, pour avoir de la pêche à bas régime, tu as 2 solutions :
- tu montes dans les tours (c'est fait pour ça)
- tu rajoutes un turbo (bon courage pour l'homologation)
Sinon tu achètes un gazout
- tu montes dans les tours (c'est fait pour ça)
- tu rajoutes un turbo (bon courage pour l'homologation)
Sinon tu achètes un gazout
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 22 Avr, 2009 20:04; édité 1 fois
, kit admission directe ?Admission directe: pas beaucoup d'effet à bas régime..... (pas de débit d'air, donc pas besoin de l'augmenter)
Peut-être plus en changeant le filte à air, à essence et les bougies?
Sinon, certains ont dit que le SP95 - E10 donnait plus de couple à bas régime
Sinon, le 2,0T envoie fort dès les bas régimes.....
Peut-être plus en changeant le filte à air, à essence et les bougies?
Sinon, certains ont dit que le SP95 - E10 donnait plus de couple à bas régime
Sinon, le 2,0T envoie fort dès les bas régimes.....
Sur ce type de motorisation il n'y a pas grand chose à faire pour gagner en souplesse à bas régime.
Si vous voulez absolument de la souplesse à bas régime il faut passer au 2.0T ou aux dCi.
Votre Lag II à peut-être un problème
Si vous voulez absolument de la souplesse à bas régime il faut passer au 2.0T ou aux dCi.
Votre Lag II à peut-être un problème
effectivement tres bon produit je l'utilise en moto aussi 
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