[Laguna II] Comment savoir si tous les rappels ont étés fait

Bonjour à Tous -

Ca y'est je viens de signer pour une laguna (initiale V6 de juillet 2002 21000 km) d'occasion !

Y'a-t-il quelqu'un sur ce forum qui pourrait obtenir la liste des interventions faites sur ma future voiture (enfin si le banquier veut bien me faire un petit crédit ! ) avec le numero de serie ?

Pour info : n° de serie Edité pour raison de confidentialité VF1 BG 0D0 B272 38252

Le vendeur me dit qu'elle n'a jamais vu un garage mise à part la révision des deux ans qui vient d'etre faite...... Mais j'aimerai en etre certain...... et surtout j'aimerai etre sure qu'ils en ont profité pour faire les rappels

merci d'avance !

Désolé pour avoir mal placé ce message.......

Je viens de changer ma Lag V6 Privilège de FEV. 2001 avec 40000km pour une Lag V6 Initiale neuve ( livraison 12.2004) J'ai été enchanté de ma précédente V6 qui avait succédée à une ...laguna 1 type2 Initiale Paris V6. Pas de pb sur ces véhicules du haut de la gamme ( voir mes posts sur le forum) Donc pas de soucis à se faire concernant la fiabilité .., Ma précédente n'avais jamais été remise à niveau et était parfaite. Il faut juste férifier le type de pneu qui équipe ce modèle. Il y a eu une OTS ( note du constructeur ) demandant de changer sous garantie les pneus Continental ( usure rapide ) par des Michelin sous garantie. Il faut penser aussi ( s'il y a un crédit ) à négocier une extention de garantie type Présence ou autre car la garantie OR n'est pas extensible dans la durée ( 6 mois ou 1 an - mais j'ai entendu parler de 2 ans). Ce type de véhicule peut avoir ( compte tenu de la phétore d'électronique ) des ennuis sur les calculateurs ( boite auto, injection etc...) et il y a lieu de prendre des " assurances" A+ pour d'autres renseignements ...les V6 Renault ....je les connais très bien.
N.B. Penser aussi à demander en prime le dernier CD ( cartographie Automne hiver ou à défaut Printemps -été 2004 ainsi que le CD Langues Nav6.) pour la navigation Carminat ,car sinon ce sera 169€ pour les mises a jour carto.

Je n'en dirais pas autant sur la fiabilité des Lag Initiale V6 moi

Merci pour ces précisions, les pneus sont bien des michelins usés à environ 20%. Pour les reste j'ai tellement tiré le prix que là mon commercial veut plus rien m'offrir...... je veux la faire debadger pour un 1.8 16s...... et il peut juste me faire un petit % sur les nouveaux badges (48 euros les deux) ! donc pour la MAJ du carminat il va falloir que je trouve une autre astuce.

En ce qui concerne l'assurance j'ai pris le plus petit credit possible avec la durée la plus longue chez DIAC pour justement avoir cette garantie présence. Donc à priori 5 ans sans trop de soucis....... Enfin esperons !

Pour V6, j'ai bien lu tous vos déboires avec votre précedentes lag...... esperons que je ne serais pas dans votre cas.

Une chose que tu peux faire est de demander la consultation de l'historique du véhicule, cela permettra de savoir ce qui a été fait dessus.

c'etait en faite la question initiale de ce post, si qqu'un (qui travaille chez renault) peut me faire ça j'ai le numero de serie.

Et bien en fait, tu demandes à ton garage de consulter l'historique (fiche PAV si je me rappelle bien) de ton véhicule en présentant ta carte grise.

Je pensais qu'il n'etait pas censé me communiquer ces pieces.

V6, en re-lisant tes posts, je suis un peu effaré de ce qui t'es arrivé !

Au final, ils ont trouvé la cause de tous ces soucis ?

Ton histoire me fait penser à un oncle qui avait eu pendant 3 ans pannes sur pannes avec sa r25, alors qu'elle avait 3 ans et que quasiment tout avait été remplacé, il en a eu marre et s'est dit qu'a la prochaine panne c'est revente directe........ Au final il l'a gardée plus de 10 ans et plus de 300000 km je crois car il a jamais eu de nouvelles pannes avec

Pour ce qui est de l'historique, il doivent te donner accès à celui-ci.
Si il y a refus de la concession, un appel au service relation clientèle en leur rappelant que la cnil peut s'en mêler

Pour ce qui est de mon cas, voiture apparemment défecteuse du tout au tout.
Plus de 20000 € de réparation (sous garantie) en un an et demi, quasiment tout a été remplacé: tous les calculateurs, la BVA, plusieur fois la ligne d'échappement, tout le câblage moteur, toutes les bobines, bougies, injecteurs, une partie du train avant, diverses pièces de carrosserie (lunette arrière, barre de toit, montants de porte, mécanismes de fermeture) et j'en oublie.
J'ai réussi à chopper l'historique qui fait plus de 30 pages.
Au final, après diverses tractations et grâce à l'aide de ma protection juridique, le véhicule a été repris contre une 2.2dci en ajoutant un minimum d'argent et je m'en suis très bien tiré.

Je considère cette voiture comme un "accident", une sorte d'icône de ce que Renault peut faire de pire dans sa production.
En 16 ans de Renault c'était la seule à poser tant de problèmes.
D'ailleurs toutes les autres que j'ai eu et celle que j'ai n'ont et ne posent pas de problème (hormis des détails minimes très bien pris en charge).

Donc ne pas se référer à mon "histoire" pour le choix d'une Lag V6 mais ne pas non plus aller dans l'autre sens en la considérant comme parfaite.

C'est pour cela qu'une consultation de l'historique te permettra d'en savoir plus sur ta future acquisition.

désolé vessisse mais en aucun cas le garage n'est obligé et doit de montrer l'historique du vehicule acr il est marqué confidentiel renault,ça ne regarde que la garantie et le reparateur.

Je n'ai pas vu le confidentiel Renault sur la fiche APV de ma V6 et à partir du moment où je suis propriétaire de ce véhicule, je suis en droit d'obtenir ce document.

Le SRC l'avait très bien compris à l'époque d'ailleur et n'a fait aucune dificulté pour que je puisse le consulter mais SEULEMENT consulter.

En effet, selon le CNIL, tu es en droit de demander la consultation de tout document te concernant (même avec une pseudo confidentialité) afin de pouvoir apporter des rectificatifs sur les infos te concernant.

Le fait que je l'ai chez moi (ça normalement ce n'est pas possible) est une autre histoire, un bon copain travaillant en concession me l'avait sorti.

Véssisse : pas de pub ton bon " copain' pourrait être licencié pour " faute grave "... En ce qui concerne les V6 ce sont les véhicules qui " apparemment"en lisant les posts du forum , présentent le moins d'incidents. Pour moi c'est la meilleure et j'ai 40 années d'utilisation de véhicules Renault.
Même une Vel Satis sous certain cotés ( vivacité moteur 3l, reprises , accroche sans ESP...)est moins ...bonne.Et t il n'y a pas de V6 PSA - Renault autres que sur la " feue" Avantime pour comparer.

Pas de publicité certe

Je ne dis pas que la Lag V6 est une mauvaise voiture et relis bien les dernières lignes de mon post car je note que je considère ma V6 comme un "accident" de production. Mais je reste prudent concernant ce modèle (très agréable à rouler d'ailleurs... quand il roulait ).

De plus étant de 2001, elle a cumulé tous les problèmes possibles et ce dès la construction (je l'ai appris ultérieurement d'ailleurs).

bonsoir,

je remonte ce topic

pourquoi ne peut on pas avoir accès à l'historique de son véhicule. Ayant une 2ème main, je devrais y avoir accès non ? J'ai demandé à voir l'historique : le technicien ne pouvait me sortir que les opérations faites dans ce garage et pas les autres, est-ce normal ?

de même comment savoir si les OTS sont à jour, j'ai pas la fiche bleue sur mon véhicule.
J'ai donc un véhicule qui est susceptible de rencontrer un problème que Renault sait iniber (c'est bien le role de l'OTS non ?). Ils attendent quoi pour intervenir et me signaler avant que cela engendre d'autres problèmes (merci au forum).

Franchement j'ai du mal a comprendre leurs façons de procéder. que pensez-vous de cette politique ?

La communication et a transparance envers le client n'est pas formidable.
:?

et tellement variable d'un garage/concession à l'autre... ils faut chercher pour trouver le bon.

Normal je ne sais pas, ce que je sais c'est que j'ai été confronté au même problème.

kxr

A mon avis pas normal.

Suivant le lieu où surviennent ses pannes ma laguna fréquente plusieurs garages et à chaque fois ils ont tous accès à l'historique complet.

J'ai vu cet historique et je peux te l'assurer, vraiment tout y est indiqué : toutes les interventions faites par tous les garages.

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La fiche bleue n'est pas obligatoire. Elle n'est là que pour indiquer rapidement et d'un simple coup d'oeil quelle intervention a déja effectuée et sans que le technicien n'ait à consulter l'historique etc. Un OTS peut très bien être réalisé sans que l'étiquette ne soit collée ou renseignée (expérience perso).

et bien c'est tout a fait ca !

je suis allé dans un autre garage que celui ou j'avais l'habitude de faire mon entretien. J'ai été très bien reçu et le discourt évidement complétement différent. Je crois qu'il faut tomber sur la bonne personne (sympathique et au service du client). Là, c'était bien le cas

je lui ai simplement demander s'il pouvait me dire l'historique de mon véhicule, pas de probleme : hop un coup de clic sur son ordinateur

on apprends des choses ouf rien de grave

le top de lui même il m'informe que mon véhicule doit recevoir 3 OTS :

- reprog du calculateur (histoire d'injection pour EGR)
- cable qui risque de guider de l'eau sur l'ABS
- capteur pmh

et qu'il n'a jamais été rien fait, même à la révision des 30000kms

je change de garage c'est décidé, le relationnel c'est aussi important

Mon véhicule : laguna estate 2.2dci dynamique 06/2002

La révision des 30 000 a peut-être été faite chez un agent, mais ceux-ci n'ont pas forcement l'accès à cette base...

lololapin bonsoir,
effectivement elle a été faite chez un agent, et t'es certain qu'ils n'ont pas tous accès a cette base ? dans ce cas je ne trouve pas ça normal ! qu'ils n'aient pas le matériel ok ca passe mais ils devraient au moins avoir les infos des OTS des véhicules qui viennent en révision chez eux quite a eux d'aller dans une plus grosse agence pour la faire (reprog).

D'ailleurs j'ai fais cette expérience, j'ai été dans les 2 grosses concessions de ma ville pour avoir mon historique :

la première ou je vais habituellement,
réponse : ben non peut pas vous l'avoir, juste ce qui est fait ici (ben rien puisqu'elle vient d'ailleurs ) ; et puis si la voiture a fait sa révision chez renault, ils ont fait les OTS

ouais ben tout faux

la deuxième ou j'y suis allé suite aux infos prises sur ce forum
réponse : ben je vais vous dire (et j'ai pas insister, juste poser la question comme à l'autre !)

résultat, rien n'a été fait

comme quoi le suivi n'est pas rigoureux, j'en reviens pas y'a combien de voiture qui ne sont pas encore patchées ?

bonjour les emmerdes, un simple cable qui amene de l'eau jusqu'au boitier ABS et paf xxx euros au fait y'a assez de "x"

Moi aussi j'en doute. De nos jours pour qui veut réparer et entretenir un modèle récent il est quasi obligatoire d'utiliser l'informatique avec les tous derniers logiciels à jour. Reste ensuite un autre problème : vouloir consulter la base et aussi la renseigner correctement.

Perso je ne fréquente que des agents et à chaque à fois ils ont tous accès à cette base.


Il s'agit là d'un rappel pour lequel Renault en envoyé un courrier à tous les possesseurs de laguna concernées. C'était fin 2003 il me semble.
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=1539&..highlight=rappel+esp

quelle sont les case cochées ds les étiquette bleue pour les OTS qui concerne le capteur de PMH et celui du cable qui risque de guider de l'eau sur l'ABS,merci et je vais aller faire un tour a la conces cet aprés midi histoire d'aller metre un peut de préssion surtout qu'il fait beau autant en profiter
A@+ JMT31

trebuchon,
Un lien qu'il faudrait faire entrer dans les .....
http://laguna2.free.fr/
Case A5 , c'est celàààààà. Hein Tux.

merci champagne je vais fouiller ce site,ca a l'air plutot bien je suis d'accord avec tois il faudrais le faire rentrer ds les ......

A@+JMT31

la case A5 sur l'ettiquette bleue est ce pour le capteur ou l'ABS

Récent propriétaire d'une Laguna II V6 Initiale 2001 ( garantie Présence de 3 ans), j'ai demandé au concessionnaire qui me l'a vendue de me communiquer l'historique, il m' a répondu qu'il me l'enverrai par courrier ... à suivre ...
Je pense qu'il n'yaura pas de gros pb sur la mécanique ( les Laguna essence sont bien plus fiables que les diesel ... ) et que les pb d'électronique bien connus ont été résolus.
On m'a changé les 2 triangles inf avant le contrôle technique puis une bobine d'allumage ... Il reste à régler un petit souci de décondamnation des portes à l'ouverture de la porte conducteur après avoir roulé.
A+

DANV6,
Porte :voir les posts sur le forum : problême connu remplacement serrure.
Ensuite prévoir ( pratiquement sûr) tableau de bord,
le restant des bobines généralement il faut les changer toutes si l'une d'elle est H.S.
Voir état des pneus,
Autrement fiabilité , je n'ai pas eu de problême en 4 ans sauf ceux signalés ci dessus et aussi fais refaire une programmation de la boite de vitesse.
A+ Attent le rapport de Renault.

Merci de ta réponse... pas si encourageante que ça!
Pour les bobines, c'est bien ce que je pensais ( Il en resterait 5 à changer), quant au tableau de bord, pas de problème jusque là ...
Les 4 pneus sont neufs ( Michelin ), j'ai fait changer les 2 AR après essais car ils généraient un bruit de roulement désagréable.
En conclusion je ne regrette pas l'extension de garantie.