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Technique [Mécanique]
[Laguna II] Changer ressorts arrière sur estate [Réglé]
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Bonjour à tous
Un de mes ressorts AR ayant cassé, je me suis lancé pour changer les 2 moi-même.
La voiture est sur câle, donc roues libres.
J'ai cru comprendre qu'il fallait d'abord libérer les amortos pour que le train arrière puisse descendre totalement afin de pouvoir sortir et changer les ressorts.
J'ai commencé à désserer le boulon supérieur d'un amorto mais je crains qu'arrivé en bout de filetage le ressort n'expulse l'ensemble en se décomprimant. J'ai donc mis un cric sous le train afin de contraindre toujours un peu le ressort.
Ma question : comment puis-je voir que l'amorto est sans contrainte pour pouvoir retirer le boulon supérieur ?
Merci d'avance pour votre aide.
Un de mes ressorts AR ayant cassé, je me suis lancé pour changer les 2 moi-même.
La voiture est sur câle, donc roues libres.
J'ai cru comprendre qu'il fallait d'abord libérer les amortos pour que le train arrière puisse descendre totalement afin de pouvoir sortir et changer les ressorts.
J'ai commencé à désserer le boulon supérieur d'un amorto mais je crains qu'arrivé en bout de filetage le ressort n'expulse l'ensemble en se décomprimant. J'ai donc mis un cric sous le train afin de contraindre toujours un peu le ressort.
Ma question : comment puis-je voir que l'amorto est sans contrainte pour pouvoir retirer le boulon supérieur ?
Merci d'avance pour votre aide.
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Là ou est la volonté est le chemin.
Là ou est la volonté est le chemin.
Dernière édition par leoburd le Ven 11 Juin, 2010 20:06; édité 1 fois
Alors tout d'abord, pense à faire un ressort et un amortisseur à la fois (sinon le train va "tomber", ce sont les amortisseurs qui l'empechent de tourner trop).
La technique la plus pratique est d'enlever l'amortisseur alors que les roues sont encore au sol : le poids de la voiture va tenir le ressort. Puis tu lèves la voiture gentiment et tadaaa le ressort tombe gentiment.
La technique la plus pratique est d'enlever l'amortisseur alors que les roues sont encore au sol : le poids de la voiture va tenir le ressort. Puis tu lèves la voiture gentiment et tadaaa le ressort tombe gentiment.
