Bonjour,
S'il s'agit d'un moteur MR9 2 litres DCI 150ch, que les claquements( comme des petits coups de marteau, coté courroie accessoire) se produisent à froid, qu'ils suivent le régime moteur, qu'ils diminuent en mettant la clim par exemple, penchez vous sous la voiture et observez la poulie de vilebrequin( entrainement moteur de la courroie d'accessoire). Si celle-ci a un jeux radial ( jeu de gauchet à droite sur l'axe de rotation) moteur tournant, vous avez trouvé l'origine de ce claquement ( défaillance interne du caoutchouc de la poulie, qui a froid, vient taper sur le carter du logement de la couroie de distribution. Ce remplacement est normalement prescrit à chaque échange de la courroie d'accessoire.Ce n'est pas dangereux pour le moteur, mais extrêmement pénible les matins d'hiver.