Comment expliquer
Pour le fonctionnement du moteur, il faut synchroniser le mouvement du piston et celui des soupapes. Cette opération s'appelle le calage de distribution.
Sur le vilebrequin se trouve une poulie sur lequel s'engraine une courroie crantée. Cette courroie entraîne l'arbre à cames par l'intermédiaire d'une autre poulie crantée d'un diamètre double de celle du vilebrequin.
Il faut synchroniser les repères des poulies pour faire fonctionner les soupapes au bon moment.
Sur les moteurs diesel la poulie de pompe d'injection a aussi un repere.
Mais il y a aussi le calage comparateur de la pompe d injection qui peut s aparenter au calage de l allumeur sur les moteurs essence et qui permet d injecter le gasoil a moment tres precie dans le moteur.