[Koleos 2] Le koleos 2021 est livré.tce 160 edc Initiale paris .

Après le réglage du rétro en mode recul, il faut faire appui long sur le bouton de mémorisation, non ?
D'autre part pour que le rétro s'incline en marche arrière, il faut que la bascule de choix de côté de rétro reste sur le rétro droit.

Tu n'as pas de mémorisation il me semble! faudrait que je ressaye !
Par contre oui il faut que tu ai basculé le boutons le rétro que tu désire voir s'incliner

Bonjour les amis.
De retour après 1500 km d'usage de mon Koléos , je me suis penché sérieusement sur ce problème de rétroviseurs.
Il s'avère finalement que les rétroviseurs ne sont plus indexables et mémorisables sur le profil conducteur sur ce modèle 2021.
Par ailleurs, je suis très satisfait de ce Koléos par rapport au kadjar. Notamment au niveau des finitions, fonctionnalités , comportement routier, assistances, position de conduite ...Véhicule plus haut de gamme..
La consommation s’établit à 6,5 litres , 02 à 0,3 l de + que le Kadjar avec même moteur et EDC. Véhicule plus sécurisant dans l'ensemble.Le rodage est terminé.
Bon dimanche à tous.

Hello, pour la conso fait quand meme le calcul a la pompe car si c'est comme sur mon espace l'ordinateur de bord sous estime d'1l la conso !!

Le nouveau design des phares me rend fou.

Bonjour les P.R.
Avec 3200 km tout va bien avec mon Koléos.
Petite éraflure sur l'aile - blanc perle- en rentrant dans mon garage Elle en verra d'autres .
Retouche au stylo , mais même si cela ne se voit pas trop , moi je sais qu'il y a retouche.
Je pense la mener en bout de garantie dans 3 ans.
Bonne rentrée à tous.

Hello, content que tu sois satisfait ! Je suis presque heureux qu'il n'existe pas en tce225 edc 7 ca m'evite de regretter de pas en avoir un ! J'aime beaucoup sa ligne !

Bonjour.
Un petit post pour " meubler" le forum.
Ce jour lavage , prêt pour refaire quelques km sur A26,A29,A13 ,pont de Normandie pour ceux qui connaissent....Tout va bien pour le Koléos.
Pédro pas besoin d'un Tce 225 le 160 suffit largement.

Je trouve le tce225 parfois léger sur l'espace !
J'aime quand les dépassements sont francs et rapide avec un placage de la nuque dans l'appuie tête !

Bonjour Pédro.
Je peut te dire qu'avec le 160 tu est collé au siège et qu'il faut même lever un peu le pied car l'avant se cabre vers le haut.
C'était déjà pareil sur le Kadjar avec un peu plus d'accroche -pneus Michelin au lieu des Continental -Mais véhicule 200 kg moins lourd

N,oublie pas que tu parles à un pilote de ZZR 1400

C'est pas RENAULT qu'il lui faut.
Pas assez cher " mon fils "

Je n'ai déjà pas été impressionné par la Mégane 4 RS alors là...
Par contre l'Alpine...



C'est peux etre la pire connerie que j'ai pu faire... Depuis que je l'ai je me fais chier en voiture.. et elle est critair2 donc je vais devoir m'en séparer avant janvier 2024... Rien à ce jour ne me fait réellement envie, et rien de ce que j'ai testé pour le moment ne me conviens réellement (le zzr a une selle relativement basse à 800mm donc déjà ca me permet de toucher le sol, et elle a un couple de 164nm... donc je peux rouler au couple comme un gros 'culé si je veux !)

On dérive nan ?

Bonjour les amis.
Le Koléos et toujours là et j'ai rendez vous lundi pour la révision obligatoire des 1 an .
A peine 5000 Km et révision pour changer un filtre d'habitacle et me dépouiller de presque 100 € comme d'habitude.
J'attends les essais route de l' AUTRAL finition Alpine A4 pour VOIR ! Peut être en 2023 pour mon 80 ième anniversaire.

Excellent choix mais à quel prix.
Je pense malheureusement que le Kadjar comme le Koléos vont prendre une grande baffe de décôte. Leur avenir dès le départ est trop incertain et çà vient de se confirmer.

J'ai fait la révision de ma Mégane 4 hier et ils m'ont facturé moins de 50€ pour le changemetn du filtre habitacle (38€ pour le filtre et 10€ pour la m.o.).

Pourquoi vous ne faites pas vos révisions vous même ? C'est pas hyper compliqué à faire...
Il n'y a que quand on touche aux freins, que ma caisse va au garage.. mais pour le reste.. je fais tout. (et 3 caisses, ça commence à faire du taf )

Bonjour.
C'est pas possible en période de garantie. Pour le Koléos c'est 3 ans.
Il faut un coup de tampon et une facture d'entretien préconisée par le constructeur en cas de demande de mise en œuvre de cette garantie.
C'est le prix a payer pour être tranquille.Ensuite c'est a la tête du client suivant les garages.
Il y en a c'est plus 15 € pour protection covid19 ( house , pulvérisation gel ... soit disant ) et aussi moins 10 % avec un bon de fidélité Renault. Mais 50 € je n'ai jamais payé un prix aussi bas.
Le devis sur MYRenault fait état de 95 € + 2 € de déchets à recycler - J’espère éviter la protection Covid ! J'ai le bon de réduction.

J'avais oublié ce "détail"... j'ai toujours eut des voitures "plus anciennes".

Bonjour.
Comme prévu délesté de 94 € pour la révision des 1 an.Révision sérénité qu'ils disent.
Filtre habitacle.
Contrôle 87 points.
Frais administratif et de recyclage, TVA 20%
Roulez tout va bien , revenez vous faire plumer dans un an.
On a changé les étiquettes de révision : cela risquais pas , vu qu'il n'y en avait pas. On a nettoyé l’intérieur : cela risquais pas la voiture était propre.Etc... C’est Renault qu'il vous faut.

Bonjour les amis P.R.
Un petit coucou pour vous dire que le Koléos va bien et moi avec.
J'attends de voir le comparatif avec l'Austral pour me faire mon opinion. Entre le Kadjar et le Koléos j'avais trouvé que du mieux pour le Koléos.
Bon été pour ceux qui vont prendre des vacances.
Je viens de faire le plein en essence 98 à 2,21 € le litre x par 55 litres , il me restait 5 litres de réserve environ . Heureusement avec une consommation de 6,6 l/ 100

Tu vois une différence significative ? avec du SP95 ou du SP95-E10 ?
Chez moi, la différence entre les 2 derniers, c'est 1L au 100 de moins sur le SP95.
Jamais testé le 98.

Avec du 98 tu consommes moins quand tu fais de la route, le 98 est el seul qui te permet d'avoir tous tes ch et ton couple max. Mais comme il est plus explosif, quand tu tapes dedans ca consommes plus..

Entre le E10 et le 95 la différence de conso rend l'économie caduque.

@Champagne, tu as calculé la conso réelle à la pompe ? Su mon espace j'ai fait la route jusque bordeaux, 625km avant que le voyant ne s'allume avec une conso annoncée de 7l/100km. Sauf que quand tu calcule t'es plutot pret des 7,8l...
Avec du 95 le delta est moins important, avec du E10 je n'ai pas fait le calcul

Bonjour les P.R.
En réponse à la consommation d'essence ; depuis l'achat du Koléos en avril 2021 je n'utilise que du SP 98 TOTAL Excelsium .Donc pas d'autres comparaison à faire.

Je ne comprends pas les justifications pour utiliser du SP98. Que dit votre manuel constructeur à ce sujet ?
Il n'y a qu'en France qu'on en trouve beaucoup, c'est plutôt un produit marketing qu'autre chose.
Le seuil intérêt d'augmenter l'indice d'octane, c'est quand on a un moteur avec un taux de compression élevé, ce qui n'est pas le cas de nos wouatures.
L'indice d'octane retarde l'inflammation du mélange, il est donc... moins explosif, justement. Cela permet de reculer l'apparition du phénomène de cliquetis sur des moteurs dits "carrés" (alésage = course).
Bien sûr, si on en met à la place du SP95, ça va marcher, mais pas sûr que la puissance augmente et que la conso diminue, ce serait même plutôt l'inverse.

La différence entre les 2 est notable en terme de performance, mais pas sur un véhicule de 90ch.
Sur la moto qui prend ses 12000tr avec du 95 t'as l'impression qu'elle peine un peu (un peu.. ca reste 200ch..).
Sur la voiture c'est un peu pareil. A l'époque la clio 1.2 16v prenait 170 max avec du 95 et 180 avec du 98 et était un peu plus vive. Par contre j'ai toujours consommé un peu plus avec le 98 vu que ca a un tempérament plus explosif.

Suffit de voir aussi des passages au banc de grosse bagnole, sur les M5 et ferrouz apparemment tu peux avoir un delta de plusieurs dizaines de chevaux.

Pas senti de différences chez moi entre les différents carburants, que ce soit en terme de conso ou de performances. J'ai roulé un temps au 98 car écart de prix faible, mais je suis depuis un bon moment repassé sur du E10.

Bonjour les lecteurs.
Toujours très satisfait de mon Koléos qui atteint les 10000km.
Comme l'Autral arrive je suis amené à faire quelques comparaisons maintenant que le configurateur est disponible.
Je ne suis pas enthousiaste.
Beaucoup de manques ( attendons la notice et autres précisions non fournies pour l'instant ).
Réfrigérations des sièges ?, recul du siège chauffeur à l'ouverture de la porte pour faciliter accès?
Vitres différentes moins robustes,
Il faut choisir la version Iconic pour avoir le moteur Tce 160 , pas d'indication sur le type de B.A. e.d.c. ou X..tronic v.tec,
Pas de toit ouvrant , pas de possibilité d'avoir le 4 contrôl sur ce choix.
Pas d'indexation des rétros lors de la marche arrière,.. plus quelques options non prévues Et pas d'indications sur le cuir des sièges .
Bref à peaufiner lors de ma visite prochaine.
Le koléos Iinitiale tce 160 est à 48000 € sans peinture spéciale et sans toit ouvrant + 1300 € Taxe CO2 et on peut négocier 20 % il reste plus cher que l'Iconic .
Au point de vu suspension c'est pareil , et le moteur avec hybridation légère 12 v pas différent.Moteur bridé à 175 km /h
Question aspect extérieur ils se valent. Les SUV se ressemblent.
Donc, pour l'instant pas convaincu du tout , reste l"aspect nouveauté ,le look du tableau de bord et la fiabilité du G.P.S. Google remplaçant du R.link.TomTom

Post en double ?

Le TCE 160 est accouplé à une boite CVT. Si c'est celle qui était développée quand je travaillais encore chez Renault, elle doit avoir 9 rapports simulés.
Ca m'étonnerait qu'il reste longtemps au catalogue puisqu'il me semble qu'il y a aussi une version hybride non rechargeable de 160ch au programme, en plus de la version 200ch.

Boite edc 7 plutot, comme j'ai dans l'espace

La boite EDC, c'est fini sur les nouveautés Renault.

Bonjour.
Effectivement il existe une finition Alpine 200 cv mais avec le moteur hybride 1.2 en 3 cylindres.Option 4 control et avec boite CVT..
Pour comparer avec le Koléos , le seul modèle ouvert à la commande est l'Iconic et il s’agirait bien d'une boite EDC.

J'ai un peu l'impression que les 2 véhicules que tu compares.. ne sont pas comparables.
L'Austral semble jouer dans une autre cour...

Il s'agit bien d'une boite CVT pour le 1.3 TCE sur l'Austral.

On trouve toutes les infos ici, vers le bas de la page il y a une fiche technique qui répertorie les différents moteurs.
La version hybride n'a pas de CVT en revanche, mais une boite à crabot au fonctionnement un peu complexe, le même principe que l'on trouve déjà sur les mégane, clio et captur hybride mais avec un 1.6 atmo à la place du 1.2.

Pas besoin de passer à la finition Alpine pour profiter du 4-Control sur Iconic en option, mais par contre il faut opter pour l'hybride.

Parmi les équipements nouveaux à noter par rapport à ton koleos il y a la possibilité de prendre des feux type LED Matrix (plein phares permanent).

Je regrette pour ma part la disparition d'une finition type Initial avec tout ou presque de série.

Il me semble que Champagne tracte (tractait ?) régulièrement une caravane.
Je me demande si un hybride, avec un moteur downsizé a vraiment du sens dans ce genre de situation ? (Bien que les 1.2 et 1.3 soient surprenant de couple dès 1200rpm..)

Bonjour J2C.
Je t'ai dit le 8 Avril 2021 sur ce post que je ne tractais plus depuis 2016.Mon Kadjar d'ailleurs avec le tce 160 ne s'y prêtais plus.
Drôle de configuration à faire pour avoir un tce 160 et il faut rajouter full options : cuir,sono,aide stationnement etc... et pas de possibilité d'option 4 control avec ce moteur .
Je crois que je vais garder mon Koléos.

L'aide au stationnement doit être de série sur ce genre de véhicule, surtout en finition Iconic (si j'en crois le configurateur Renault).
Idem pour la sono, sauf à vouloir le machin haut de gamme avec 12 HP.

Désolé Champagne, j'avais complètement oublié cette réponse de l'époque. Il faut dire que tu m'as marqué par le choix de tes précédents véhicules.. et c'est resté.

Mon Koleos à le sunround 12 hauts parleurs Bose.