C'était l'origine de ma question, qui a été totalement ignoré.
L'auteur préfère sans doute changer des pièces au hasard.
En dépannage, on va d'abord faire des mesures puis ensuite changer des pièces si elles sont effectivement foireuses.
Un thermostat, ça peu se tester dans une casserole d'eau bouillante, un calostat également.
Faudrait vérifier la température moteur, des durites et du radiateur quand ce dernier fonctionne. Avec un thermomètre laser pour éviter de se brûler.
Si le ventilateur tourne alors que le radiateur est froid mais moteur chaud : faudra vérifier le calostat.
Un coup de valise ne serait pas non plus idiot, pour voir si un message indique que le ventilateur est en marche forcée pour défaut d'une sonde.