Je ne sais pas si cela a déjà été traité, mais quelqu'un sait si le Kangoo va etre disponible en version 7 places comme le Kangoo1 sur certain marchés ?
Il semble que la concurrence commence à proposer ce type de produits aussi en Europe ...
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 05 Sep, 2012 10:09; édité 3 fois
Décidément, avec son Kangoo de nouvelle génération, Renault souhaite conquérir tous les goûts ! Et, surtout, s’adapter au contexte économique difficile. Quitte à détourner quelques acheteurs potentiels de Scénic vers le Kangoo. Le Marius raconterait-il une fois n’est pas coutume encore « qu’importe quoi » ? A vous de voir, de compléter, d’amender, nous sommes tous là pour ça !
Pourquoi un tel laïus donc ? Tout simplement parce qu’il semble que Renault est en train de préparer une version longue de son Kangoo qui viendrait une gamme déjà riche d’une version classique et d’une version compacte. Avec son futur Kangoo 7 places (dont on peut également imaginer un dérivé utilitaire « comme » l’ancienne génération produite par le carrossier Gruau) pourrait presque créer une ligne de produits autonomes. Peut-être sera-ce le cas avec la prochaine génération ?
Le prototype surpris ici, dont l’empattement aurait gagné une trentaine de centimètres, est muni d’un hayon de type VP montre qu’une version ludospace 7 places est bel et bien en préparation. Sans doute l’aménagement intérieur sera-t-il spécifique pour accueillir au mieux 5 passagers… +2.
Doublement intéressant si l'on se réfère au double projet J92/K67 décrit pour une production en 2011 au Maroc. Il s'agit respectivement d'un Logan "Scénic" et d'un Kangoo Break qui partageraient 80% d'éléments en commun et sortiraient des mêmes chaînes ! Vous avez donc ici très probablement sous les yeux un mulet de Loganspace et de Kangoospace !
Trouvé sur internet (et reformulé en bon français) :
Projet IDVU RENAULT -X61 L2
Sur ce projet j'ai travaillé sur l'intérieur de l'automobile, faisant les pièces plastiques de l'habitacle. Quelques pièces sur lesquelles j'ai travaillé : les garnitures latérales arrière et avant gauche et droit (pour les versions P.L.C. —porte laterale coulissante — et S.P.L.C.), les panneaux latéraux, les garnitures de pavillon avec et sans rack, les garnitures des portes arrières, les câblages et les protections de câblages, les tapis (coffre long et court, d'habitacle avant et arrière — polyuréthane injecté, thermoformé sans mousse, moquette ou caoutchouc...), les enjoliveurs du pavillon, les barres de seuil, les circuits de chauffage et les vitres (latérales).
Mes responsabilités ont été prédominantes sur Catia v5 Surfaces.
Pas de 7 places ? Je vois pas trop l'interet de l'allonger car le coffre à 5 est déja largement suffisant (je compare à la démarche d'allongement du Modus, qui se justifiait de la sorte).
Et puis il existait un Kangoo1 "court" 7 places, alors un Grand Kangoo avec 5 places uniquement me parait pas très logique...
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Pas de 7 places ? Je vois pas trop l'interet de l'allonger car le coffre à 5 est déja largement suffisant (je compare à la démarche d'allongement du Modus, qui se justifiait de la sorte).
Et puis il existait un Kangoo1 "court" 7 places, alors un Grand Kangoo avec 5 places uniquement me parait pas très logique...
C'est un utilitaire: le rallonger permet de gagner du volume utile....
Pas de 7 places ? Je vois pas trop l'interet de l'allonger car le coffre à 5 est déja largement suffisant (je compare à la démarche d'allongement du Modus, qui se justifiait de la sorte).
Et puis il existait un Kangoo1 "court" 7 places, alors un Grand Kangoo avec 5 places uniquement me parait pas très logique...
C'est un utilitaire: le rallonger permet de gagner du volume utile....
Ah oui en effet coté VU ça a un sens, j'étais focalisé sur la version civile
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Et même côté VP... n'oublie pas qu'il y a des gens qui n'aiment pas conduire en position haute ! Avec un Kangoo rallongé, ils ont presque un Trafic rabaissé !!!
je pense que la version 5 place passera quand meme car c'est tres utile pour transporter autant les salarie que de materiaux on avait une societe de tp qui roulé en 76 ( kangoo 1 ) rallongé et version 5 places
Bonjour et bonne année a tous .
Sur l'ancienne version du kangoo renault l'avait decliner en version 4x4 .
en fera t-il de meme avec le nouveau sur les tr ois empattement ?
6 nouveaux modèles révélés en un mois et demi, c'est du délire ! SM5, Duster, Master, Wind, Mégane CC et maintenant Kangoo Long... Quand je pense que Peugeot ou Citroën en ont deux par an...
Alors, les Renaultistes "du dedans", cela reste-t-il un F61, ou bien a-t-on changé de code projet ?
_________________ Stéphane
Dernière édition par Zzeria le Lun 08 Fev, 2010 15:02; édité 1 fois
6 nouveaux modèles révélés en un mois et demi, c'est du délire ! SM5, Duster, Master, Wind, Mégane CC et maintenant Kangoo Long... Quand je pense que Peugeot ou Citroën en ont deux par an...
Si on enlève les Dacia et Samsung, les utilitaires et les dérivés, il reste la Wind
Peugeot et Citroen sortent plus de vrais nouveautés:
- 5008 complètement nouveau (de l'élargissement de gamme, pas un simple remplacement)
- 3008 complètement nouveau, idem
- DS3 complètement nouveau, idem
- RCZ complètement nouveau, idem
Pour le 5008, c'est aussi complètement nouveau parce que Peugeot avait totalement raté le train du monospace compact
Ils s'étaient répartis les rôles en Peugeot et Citroen, ce qui avait un certain sens. Mais le segment a grandi et il y a de place pour les deux. Le classique/élégant pour Peugeot, le moderne/technologique pour Citroën.
On ne pas pas dire que PSA se repose sur ses lauriers. Et la suite des opérations s'annonce intéressant : C4/DS4, DS5, hybrides, DS3 cabrio?, 508, etc.
L'avenir chez Renault à court terme, euh une Safrane pour les marchés qui l'auront (quels veinards! ), une Laguna restylée, une Fluence électrique, sinon quoi? rien de bien bandant si vous me permettez l'expression. Faut juste espérer que le nouveau boss du design remette les choses à leur place, mais il faudra bien encore un an et demi pour voir ses premiers résultats. D'ici là, je vois rien qui me rende spécialement impatient.
Pour le 5008, c'est aussi complètement nouveau parce que Peugeot avait totalement raté le train du monospace compact
Ils s'étaient répartis les rôles en Peugeot et Citroen, ce qui avait un certain sens. Mais le segment a grandi et il y a de place pour les deux. Le classique/élégant pour Peugeot, le moderne/technologique pour Citroën.
On ne pas pas dire que PSA se repose sur ses lauriers. Et la suite des opérations s'annonce intéressant : C4/DS4, DS5, hybrides, DS3 cabrio?, 508, etc.
L'avenir chez Renault à court terme, euh une Safrane pour les marchés qui l'auront (quels veinards! ), une Laguna restylée, une Fluence électrique, sinon quoi? rien de bien bandant si vous me permettez l'expression. Faut juste espérer que le nouveau boss du design remette les choses à leur place, mais il faudra bien encore un an et demi pour voir ses premiers résultats. D'ici là, je vois rien qui me rende spécialement impatient.
Je trouve que tu y va un peu fort zoom-zoom , il faut regarder dans le rétroviseur et voir ce que renault/dacia a sorti dans les 3 dernières années. Je trouve plutôt pas mal , le travail réalisé les dernières années et les gros progrès qualité sur l'ensemble gamme. Entre tout le programme X95 gamme mégane , X61 kangoo , X91 laguna , L38 fluence , X44 twingo2 , E33Wind , H79Duster , RF90 + les VE en cours + 2 eme phase réalisé (85 ou 77 ou 61...) les 2 eme phase en cours + les VU (62 et futur 82) + la gamme RS + "bips" (sans parler évolution moteur et boite ou gain Eco2 et le kangoo 7 places X76 au Brésil ) c'est plutôt pas mal , et je ne sais pas si renault à toujours la gamme la plus jeune d'europe , mais en tout cas les parts de marché progresse ce qui est un bon indicateur du positionnement de l'ensemble de la gamme sur les plus gros marchés de Renault.
Vu de l'intérieur , cela turbine et forcément il y aura des années plus faibles que d'autres en nouveautés mais c'est la loi des projets et des décalages planning, même si ces cycles vont se raccourcir au ferez à mesure.....
6 nouveaux modèles révélés en un mois et demi, c'est du délire ! SM5, Duster, Master, Wind, Mégane CC et maintenant Kangoo Long... Quand je pense que Peugeot ou Citroën en ont deux par an...
Si on enlève les Dacia et Samsung, les utilitaires et les dérivés, il reste la Wind
Peugeot et Citroen sortent plus de vrais nouveautés:
- 5008 complètement nouveau (de l'élargissement de gamme, pas un simple remplacement)
- 3008 complètement nouveau, idem
- DS3 complètement nouveau, idem
- RCZ complètement nouveau, idem
Donc ce que je vois c'est 2 marques française qui sont citées...
Donc Peugeot: 3 nouveaux modèles (5008, 3008, RCZ)
Donc Citroen: 1 nouveau modèle (DS3)
Donc Renault: 2 nouveaux modèles (Wind, Mégane III CC)
Bref Renault sort bien de nouveaux modèle en ce moment et ne sont pas à la traine par rapport à Citroen et Peugeot...
Dernière édition par Moebus le Lun 08 Fev, 2010 22:02; édité 3 fois
Donc ce que je vois c'est 2 marques française qui sont citées...
Donc Peugeot: 3 nouveaux modèles (5008, 3008, RCZ)
Donc Citroen: 1 nouveau modèle (DS3)
Donc Renault: 2 nouveaux modèles (Wind, Mégane III CC)
Bref Renault sort bien de nouveaux modèle en ce moment et ne sont pas à la traine par rapport à Citroen et Peugeot...
En nouveau concept, si je les trouve un peu à la traîne. La seule nouveauté c'est la Wind, le reste c'est du remplacement. La Megane CC allait être remplacée, c'était une évidence.
PSA élargit sa gamme : la DS3, la 5008, la 3008 et la RCZ ne remplacent aucun modèle. Et j'oublais le C3 Picasso.
Renault investit dans la F1, investit dans Dacia, dans Lada. Et PSA préfère utiliser son argent pour élargir sa gamme. Je ne dis pas que l'un a raison et l'autre tort. Mais en termes de nouvelles nouveautés si je puis dire, PSA est devant Renault ces dernières années.
Donc ce que je vois c'est 2 marques française qui sont citées...
Donc Peugeot: 3 nouveaux modèles (5008, 3008, RCZ)
Donc Citroen: 1 nouveau modèle (DS3)
Donc Renault: 2 nouveaux modèles (Wind, Mégane III CC)
Bref Renault sort bien de nouveaux modèle en ce moment et ne sont pas à la traine par rapport à Citroen et Peugeot...
En nouveau concept, si je les trouve un peu à la traîne. La seule nouveauté c'est la Wind, le reste c'est du remplacement. La Megane CC allait être remplacée, c'était une évidence.
Pour moi la DS3 n'est qu'une variante 3 p de la C3 et elle remplace la C2
PSA élargit sa gamme : la DS3, la 5008, la 3008 et la RCZ ne remplacent aucun modèle. Et j'oublais le C3 Picasso.
Renault investit dans la F1, investit dans Dacia, dans Lada. Et PSA préfère utiliser son argent pour élargir sa gamme. Je ne dis pas que l'un a raison et l'autre tort. Mais en termes de nouvelles nouveautés si je puis dire, PSA est devant Renault ces dernières années.
Donc ce que je vois c'est 2 marques française qui sont citées...
Donc Peugeot: 3 nouveaux modèles (5008, 3008, RCZ)
Donc Citroen: 1 nouveau modèle (DS3)
Donc Renault: 2 nouveaux modèles (Wind, Mégane III CC)
Bref Renault sort bien de nouveaux modèle en ce moment et ne sont pas à la traine par rapport à Citroen et Peugeot...
En nouveau concept, si je les trouve un peu à la traîne. La seule nouveauté c'est la Wind, le reste c'est du remplacement. La Megane CC allait être remplacée, c'était une évidence.
PSA élargit sa gamme : la DS3, la 5008, la 3008 et la RCZ ne remplacent aucun modèle. Et j'oublais le C3 Picasso.
Renault investit dans la F1, investit dans Dacia, dans Lada. Et PSA préfère utiliser son argent pour élargir sa gamme. Je ne dis pas que l'un a raison et l'autre tort. Mais en termes de nouvelles nouveautés si je puis dire, PSA est devant Renault ces dernières années.
Si je suis le raisonnement de Zoom-Zoom, alors la DS3 et le RCZ ne sont pas à considere comme des nouveautées car : la DS3 remplace la C2, elle est à considerer comme la variante 3p de la C3. Pour la RCZ, son arrivée sur la marché coïncide avec l'arrêt de la 308 3p (au moins sur la marché français je ne sais pas pour le reste).
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) c'est plutôt pas mal , et je ne sais pas si renault à toujours la gamme la plus jeune d'europe , mais en tout cas les parts de marché progresse ce qui est un bon indicateur du positionnement de l'ensemble de la gamme sur les plus gros marchés de Renault.
à tous ceux qui y contribuent
Citer +
) c'est quoi cette espèce de "casquetteé en haut du par brise ? 
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