[Kadjar] Kadjar traction en montagne

Bonjour tout le monde, j'ai fait l'acquisition d'un Kadjar 1.6 dCi 130cv en juin et je viens d'aménager en montagne depuis quelques jours.
J'aimerai avoir vos avis sur le Kadjar sur routes enneigées sachant que j'ai une traction et des jantes en 19 pouces, ai-je besoin de m'acheter un 4 roues motrices par sécurité en 2eme voiture ou le Kadjar s'en sort bien en montagne sans le 4WD ?
Merci beaucoup d'avance

Avec 4 bons pneus neige (obligatoires en région montagneuse de toutes façons) et une paire de bonnes chaines dans le coffre aucaszou, ça devrait passer à peu près partout sur route goudronnée.

Après faut apprendre à être doux sur l'accélérateur. Rouler avec le pied au plancher est un bon moyen de perdre de l'adhérence.

Si ton boulot t'oblige à pouvoir monter en station quelles que soient les conditions de neige/glace, le 4x4 est effectivement une bonne idée.
Ou si tu habites dans une petite impasse en pente qui est déneigée en dernier en fin d'après-midi.

Pour tourner dans Grenoble et sa banlieue ou monter en station quand les conditions sont correctes (L'avantage d'habiter à la montagne, c'est de pas être obligé de monter le samedi des vacances de février), des bons pneus d'hiver en traction seront largement suffisants.

En tout cas, c'est cette règle qu'on applique au Québec.
On dit souvent que le SUV 4x4 sert surtout à rouler trop vite et à se rendre plus loin dans le champ au bord de l'autoroute.....

J'ai lu qu'un 4x4 n'était pas forcément avantagé, à cause de son poids (nettement) supérieur, ce qui l'emmène en sortie de virage plus facilement qu'une 2 roues motrices.
Donc si j'ai bien compris en ligne droite et le 4x4 est meilleur surtout en montée, en virage le plus léger l'emporte.
Sinon regarde tes nouveaux voisins, tu as des chances de voir une majorité de 4x4 Panda ou équivalent: léger, 4 roues motrices et pneus étroits.

Déjà merci à tous pour vos reponses.

Je suis à 1200m d'altitude et ce sera mon premier hiver donc je ne connais pas trop la quantité de neige qu'il y aura, de plus les voisins ont soit des 4x4 type Duster, soit des petits véhicule du genre Yaris.
J'avais eu une Yaris par le passé et je m'en sortais très bien sûr la neige mais encore une fois je n'habitais pas à 1200m d'altitude a cette époque.

Vu la taille des pneus du Kadjar j'ai peur que ce soit un peu trop large surtout vu le poids du véhicule.

C'est claire qu'une traction légère bien chaussée en pneus étroits passera mieux qu'un 4x4 en 245 de large......

J'avais pensé à un Panda 4x4 mais je ne connais pas la fiabilité des moteurs Fiat

Rien de particulier à signaler sur les moteurs, les tous premiers faisaient un joint de culasse à 80.000kms (pas cher à réparer) puis plus rien.
Le vrai souci c'est la rouille sur les Panda I. Panda II et Panda III c'est beaucoup mieux. Certains moteurs sont à chaîne, à regarder. Préférer l'essence au diesel, pour pouvoir démarrer facilement par grand froid.
Effectivement un très bon choix pour une seconde voiture, ça grimpe aux arbres.

C'est ce que je pensais, merci pour l'info, j'avais entendu parle aussi des Suzuki Ignis en 4x4 qui serait semblable aux Panda 4x4 mais je pense acheter ce genre de voitures en second véhicule pour l'hiver.

Oui il y en a d'autres, Suzuki Ignis 4x4, Fiat Seidici, etc. mais j'ai peu d'infos dessus.
J'ai oublié le Duster 4WD qui est aussi un excellent choix.
Le mieux c'est de demander à tes nouveaux voisins leur expériences avec leurs 2° voitures.

Les Duster 4WD avec 180 000km ça craint rien ? Car dans un budget serré ce sera pas moins en kilomètres, j'ai un budget jusqu'à 6500€ maxi pour une seconde voiture

Je suis bien incapable de le dire dans l'absolu. Tout achat de véhicule est une loterie, et aucune croyance ne peut en venir à bout...

C'est encore plus vrai avec une occasion de presque 200.000km qui a potentiellement été utilisée dans des conditions extrêmes. Difficile de faire plus "roulette russe".