[Twingo II] Une odeur à l'échappement + suie - qu'est-ce que c'est?

Salut,

Décidément je n'ai pas de chance avec cette twingo GT, je viens à peine de rentrer dans mon sous-sol, et en déchargeant la voiture je me suis rendu compte qu'il y avait une odeur étrange, je me suis penché au niveau du pot et ça vient bien de là... ça ne sent pas l'essence, il n'y a pas de fumée, mais l'odeur est assez désagréable...
Pas de perte de puissance, un ralenti assez étrange à mon sens (depuis un moment déjà voir post)

A mon sens ce n'est pas normal... Qu'en pensez-vous? Toutes les idées sont les bienvenues...

Un peu genre oeuf pourri

C'était loin d'être aussi toxique que ça mais ça me semble un peu soufré quand même...
J'ai lu que ça pouvait être le catalyseur... La twingo n'a que 30.000km quand même!
J'ai aussi lu que ça pouvait être causé par un allumage ou des bobines défaillantes...

T'as pas un sac plastique ou quelque chose qui c'est collé à la ligne?

Je ne me suis pas glissé dessous mais l'odeur venant directement de la sortie d'échappement, j'ai mis le nez à proximité...

Si c'est un genre "d’œuf pourris" et que ça ne t'arrive pas tout le temps c'est pas forcement anormal
C'est lorsque ton calculateur commande une purge du canister. Cette purge a pour but de bruler les vapeurs d'essence du réservoir qui sont stockée temporairement dans une reservoir à charbon actif : le canister

C'était la première fois que ça me le faisait. Je vais surveiller ça de plus près... Quand ça le fera à nouveau, je le sentirai tout de suite, à condition que je descende de la voiture et que le moteur tourne encore...

Je viens de rentrer et même odeur, ma copine a confirmé l'odeur de soufre...
Ce matin après avoir démarré, rien du tout pourtant...!
Je ne comprends pas trop.
Si je vais chez renault, je pense sans me tromper qu'ils vont changer directement le catalyseur, ça risque de faire mal niveau facture... La voiture a à peine 3 ans...
J'ai par ailleurs lu pas mal de choses concernant le fait que si le catalyseur est changé mais que la défaillance vient d'ailleurs, ça recommencera, ce qui semble logique.
Y a t-il des vérifications/tests préalables à faire avant d'envisager de changer le catalyseur?
Autre chose, y a t-il urgence à l'emmener chez le garagiste?

Quel est le meilleur moyen de savoir si la catalyseur est mort?
Comment un garagiste procède t-il (outils de mesure?) pour diagnostiquer une défaillance du catalyseur à part par le témoignage de son client?

Je ne vois pas pourquoi tu veux changer ton catalyseur ?

Pour diagnostiquer un catalyseur il y a plusieurs méthodes :
-Regarder les polluants qui en sort,
-Regarder la capacité de stockage en oxygène : Ton moteur a sa richesse qui varie continuellement entre riche/pauvre. En amont du cata tu as une sonde lambda qui mesure le taux d’oxygène des gaz d'échappements. En situation normale la tension qui sort de cette sonde varie continuellement entre 0.1 et 0.9 V.
Une seconde sonde est située en aval du catalyseur. Le catalyseur ayant "consommé" l’oxygène, la valeur de cette seconde sonde doit rester constante.


Plus d'infos : google ou http://www.guzzitek.org/documents/lambda/SondeLambda_PotC..atalytique_MAJ01.pdf

Eh bien je suppose que c'est ce qui se passera si je vais chez renault en disant que mon ralenti n'est pas très"catholique" et que ça sent un peu le soufre...


Merci pour le pdf et pour les explications, je suis novice (le mot est faible) en matière de mécanique mais ça rend les choses plus claires!

Petite information complémentaire... j'ai un peu de suie au niveau de la sortie d'échappement, c'est normal?
Je nettoie mais ça revient à chaque fois. Par contre pas de suie par-terre...

Zut, j'avais pas vu que tu parlais d'un problème de ralenti

La il y a très certainement un lien de cause à effet. C'est à dire qu'il faudrait mener plus loin l'investigation sur ton problème de ralenti (Injecteur/bougie/bobine) et ça réglera certainement ton problème d'odeur.
Quand à changer ton catalyseur, pour le moment ce n'est pas lui qui pose soucis !!

Par contre dans un second temps, et selon l'origine de ton problème de ralenti, il ce peut que ton catalyseur ce soit abimé, mais ça m'étonnerais car tu aurais eu un voyant qui ce serais allumé


En bref, ton catalyseur n'as rien à voir, mais par contre ton problème d'odeur est très certainement lié à ton problème de ralenti

Alors pour le problème de ralenti... D'autres précisions : L'aiguille du compte-tours ne bouge pas d'un poil...
Je le trouve quand même un peu bas mais d'après tout ce que j'ai lu un régime à 650t/min sur la twingo est tout à fait normal.
Au ralenti la voiture a comme des tressaillements, un peu comme lorsque l'on allume les phares ou autres accessoires... ça le fait à chaud comme à froid.
ça fait des petites vibrations assez agaçantes à la longue, comme s'il s'agissait de ratés du moteur...
Je roule au SP95-E10 avec des trajets assez variés, surtout cet été...

J'ai fait brancher la voiture sur la valise chez renault minute, aucun code défaut visible.

Un souci d'allumage pourrait engendrer ce genre de symptômes...?
La Twingo n'a pourtant que 30.000 km!

Oui, un problème d'allumage pourrait engendrer ça, tout comme un problème d'injection ou un problème sur le canister
En bref, sans avoir la voiture devant, il me sera très difficile de t'aider plus

Tu préconises quoi dans un premier temps?

Vérifier les bougies?
Les faisceaux d'allumage?
La bobine?

Un petit up...

Salut,

J'illustre mon propos concernant les traces noires... ça fait beaucoup ou pas ?

Pour moi vu que c'est uniquement au ralenti, je pense que l'éventuel problème serait sur l'allumage, ou l'injection (injecteur/pompe à essence)

Mais malgré toutes les infos que tu as pu nous fournir , sincèrement je ne saurait pas trop par quoi commencer

C'est un aller simple chez le concessionnaire pour faire vérifier ça...



Je ne sais pas si tu travailles comme mécanicien mais si c'est le cas, j'ai un peu peur que la personne à qui je vais avoir à faire ait la même réaction que toi et se mette à faire des frais que je ne pourrai de toute façon pas assumer...

Dans tous les cas, merci de ta contribution...