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Technique [Mécanique]
Si c'est le cas, il y a forcément une usure anormale des plaquettes de freins de ce coté là.
Rob, tu peux ressortir ta photo pour montrer ce que c'est une bavette au jeune Accodiola
[Scénic II] y a t'il un dysfonctionnement des freins??
Citer +
Bonsoir à tous,
j'ai remarqué sur ma voiture, une différence de température lorsque je pose ma main sur les jantes avant ( roue avD plus chaude que l'avant gauche), je précise que la différence n'est pas énorme mais en posant la main dessus on ressent la différence de température (et la jante n'est pas brulante).
j'ai remarqué ce phénomène sur des trajets en ville d'une dizaine de kms sans freinage violent
est-ce normal ou pas selon vous?
merci pour vos idées
j'ai remarqué sur ma voiture, une différence de température lorsque je pose ma main sur les jantes avant ( roue avD plus chaude que l'avant gauche), je précise que la différence n'est pas énorme mais en posant la main dessus on ressent la différence de température (et la jante n'est pas brulante).
j'ai remarqué ce phénomène sur des trajets en ville d'une dizaine de kms sans freinage violent
est-ce normal ou pas selon vous?
merci pour vos idées
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SCENIC II 2.0 16V LUXE PRIVILEGE : TOEP, BLEU ORAGE
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Cela ne parait pas normal effectivement (les jantes ne doivent pas chauffer) ... il serait préférable de passer chez Renault pour demander de vérifier si le freinage est bien équilibré ou autre chose (ressort de rappel de plaquettes, ...) ... :?
Questions:
- quand tu freines, la voiture reste bien aligné, ou bien a-t-elle tendance à partir sur la DROITE
- Idem quand tu redémarres, reste t-elle bien aligné
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- quand tu freines, la voiture reste bien aligné, ou bien a-t-elle tendance à partir sur la DROITE
- Idem quand tu redémarres, reste t-elle bien aligné
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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salut alfb59,
quand je freine la voiture reste bien alignée, en lachant le volant il n'y a aucun soucis,
quand je démarre idem,
par contre quand je dis "chauffer", je pose quand même mes mains dessus pour tester la température et je ne me brûle pas!
quand je freine la voiture reste bien alignée, en lachant le volant il n'y a aucun soucis,
quand je démarre idem,
par contre quand je dis "chauffer", je pose quand même mes mains dessus pour tester la température et je ne me brûle pas!
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OK,
mais théoriquement les 2 jantes devraient être à la même t° ... :?
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par contre,
en freinage appuyé, la t° des jantes peut elle être différente ( à l'avant)
quand tu me dis si la voiture reste en ligne , le phénomène se produit il aussi à faible vitesse ou faut il rouler un peu plus vite pour observer le phénomène?
en freinage appuyé, la t° des jantes peut elle être différente ( à l'avant)
quand tu me dis si la voiture reste en ligne , le phénomène se produit il aussi à faible vitesse ou faut il rouler un peu plus vite pour observer le phénomène?
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Au plus tu rouleras vite, et au plus le phénomène sera accentué, s'il y a lieu.
Le plus simple, c'est de faire le test sur une ligne droite bien dégagé : tu freines à 80-90 km/h (pas comme un malade quand même), et lâche légèrement le volant, mais en laissant tes mains dessus pour sentir si elle "tire" d'un côté au de l'autre ...
Mais le plus simple est de prendre rdv : elle est sous garantie
Le plus simple, c'est de faire le test sur une ligne droite bien dégagé : tu freines à 80-90 km/h (pas comme un malade quand même), et lâche légèrement le volant, mais en laissant tes mains dessus pour sentir si elle "tire" d'un côté au de l'autre ...
Mais le plus simple est de prendre rdv : elle est sous garantie
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Comme déjà dit: cela ne devrait pas être le cas :? ... sauf si tu t'amuses à tourner en rond et à freiner 
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demain ,
le scenic rentre au garage pour la journée afin de voir ce qu'il a, l'agent renault penche pour un probleme d'étrier... au verra bien demain.
Par contre si c'est vraiment l'etrier demain je ne sortirai du garage qu'apartir du moment où ils m'auront changer etrier / disque/plaquette...
A suivre demain des nouvelles fraiches
le scenic rentre au garage pour la journée afin de voir ce qu'il a, l'agent renault penche pour un probleme d'étrier... au verra bien demain.
Par contre si c'est vraiment l'etrier demain je ne sortirai du garage qu'apartir du moment où ils m'auront changer etrier / disque/plaquette...
A suivre demain des nouvelles fraiches
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des nouvelles du front,
j'ai récupéré ma voiture ce soir, et comme par hasard ils n'ont rien trouvé, pour eux,
le freinage est bien équilibré et la différence de T° ne les choque pas!!!
quelle équipe de bras cassés chez RENAULT (garage de la station à maisons laffitte 78600)
cela dit je n'ai toujours pas d'explication quant à la différence de T°, certes pas énorme entre les deux jantes avant mais bon...
sinon la voiture reste bien en ligne lors d'un freinage et au demarrage;
je reste quand même persuadé que j'ai un probleme à l'etrier avant qui doit être légèrement grippé, suffisamment pour ne pas dévier la voiture au freinage mais suffisant pour faire chauffer l'ensemble disque/plaquettes/jantes
Si quelqu'un connait un garage sérieux et pas des rigolos dans le 78 : secteur sartrouville, maisons laffitte, st germain en laye,... merci d'avance pour les coordonnées
j'ai récupéré ma voiture ce soir, et comme par hasard ils n'ont rien trouvé, pour eux,
le freinage est bien équilibré et la différence de T° ne les choque pas!!!
quelle équipe de bras cassés chez RENAULT (garage de la station à maisons laffitte 78600)
cela dit je n'ai toujours pas d'explication quant à la différence de T°, certes pas énorme entre les deux jantes avant mais bon...
sinon la voiture reste bien en ligne lors d'un freinage et au demarrage;
je reste quand même persuadé que j'ai un probleme à l'etrier avant qui doit être légèrement grippé, suffisamment pour ne pas dévier la voiture au freinage mais suffisant pour faire chauffer l'ensemble disque/plaquettes/jantes
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polo78500 a écrit:
je reste quand même persuadé que j'ai un probleme à l'etrier avant qui doit être légèrement grippé, suffisamment pour ne pas dévier la voiture au freinage mais suffisant pour faire chauffer l'ensemble disque/plaquettes/jantes
Si c'est le cas, il y a forcément une usure anormale des plaquettes de freins de ce coté là.
,
Avec une bavette d'un côté et pas de l'autre par exemple
Ou un garde boue ajouré d'un coté et pas de l'autre
Morex, c'est quoi la difference entre une bavette et un garde boue
Accordiola1 a écrit:
Morex, c'est quoi la difference entre une bavette et un garde boue
Rob, tu peux ressortir ta photo pour montrer ce que c'est une bavette au jeune Accodiola
je sait ce que c'est, on en as sur toute nos voitures, mais un garde boue a la même utilité non ?
Non par trop, une bavette sert surtout à éviter la projection d'eau vers l'arrière par forte pluie.
a oui je vois la difference 
La bavette et "derriere" la roue,
Le garde boue et dans le passage de roue
La bavette et "derriere" la roue,
Le garde boue et dans le passage de roue
Je vais me faire fustiger mais il ne faut vraiment avoir envie de se faire des noeuds à la tête pour checker çà.
Ta voiture freine bien en ligne droite, l'usure est égale de chaque coté des plaquettes après savoir si la jante chauffe plus ou moins que la cousine de son voisin je sais pas
Fait est que pour ma part après une bonne cession il n'est pas possible de poser ma main sur mes jantes c'est trop chaud
Cheers
Ta voiture freine bien en ligne droite, l'usure est égale de chaque coté des plaquettes après savoir si la jante chauffe plus ou moins que la cousine de son voisin je sais pas
Fait est que pour ma part après une bonne cession il n'est pas possible de poser ma main sur mes jantes c'est trop chaud
Cheers
J'ai pas dis que la question était stupide mais qu'il fallait vouloir envie de se brainstrom .
Comme on nous disait lorsque l'on usait nos fonds de culotte sur les bancs, il n'y a pas de questions inutiles.
Bon du coup ma curiosité est exarcerbée, des news sur ce problême de 1/10 de degré d'écart ?
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Comme on nous disait lorsque l'on usait nos fonds de culotte sur les bancs, il n'y a pas de questions inutiles.
Bon du coup ma curiosité est exarcerbée, des news sur ce problême de 1/10 de degré d'écart ?
Moi aussi je suis curieux de savoir parce que j'ai toujours les sifflements lors des freinges et surtout l'impression de freiner sur la ferraille en fin de freinage.
Maintenant, c'est clair que les scenic ont quelques soucis au niveau du freinage, donc toutes les infos sont les bienvenues.
Maintenant, c'est clair que les scenic ont quelques soucis au niveau du freinage, donc toutes les infos sont les bienvenues.
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Toyota Rav4 III D4D 136 VX (03/2007), Gris Aluminium , Radar de recul
Twingo 1,2 l Authentique (09/2002), Bleu Atoll
Yamaha FZ6 Fazer (01/2010), Bleu
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Ben je parle de ça et c'est pas rien quand tu roules avec.
En fin de freinage, j'ai un boucan d'enfer dans la voiture et c'est assez inquiétant.
J'ai l'impression d'avoir des plaquettes en fonte.
snap1 a écrit:
Moi aussi je suis curieux de savoir parce que j'ai toujours les sifflements lors des freinges et surtout l'impression de freiner sur la ferraille en fin de freinage.
Maintenant, c'est clair que les scenic ont quelques soucis au niveau du freinage, donc toutes les infos sont les bienvenues.
Maintenant, c'est clair que les scenic ont quelques soucis au niveau du freinage, donc toutes les infos sont les bienvenues.
En fin de freinage, j'ai un boucan d'enfer dans la voiture et c'est assez inquiétant.
J'ai l'impression d'avoir des plaquettes en fonte.
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