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Technique [Mécanique]
Merci sca, ce que vous dites est la plus logique des réponses, mais certains mécaniciens ne sont pas honnêtes.
Ce que je voulais faire, c'est confirmer par moi-même l'origine de la panne. Si le capteur s'avère défaillant, je le change tout simplement.
Cependant, ma question reste tjs sans réponse.
rpm91, je vous remercie pour la réponse. Parfois, il est nécessaire de faire certaines choses soi-même. Je ne vais pas faire le travail pénible du mécano, à chacun son métier, mais si ça t'arrive de tomber en panne dans un endroit reculé, tu dois te débrouiller.
Bonjour Oasis, faire les choses par soi-même je fais ça depuis que je suis né.
Il m'a fallut une panne des régulateurs de pression de mon espace v6 avec un devis à 6500€ pour me réveiller (250€ et de l'huile de coude in fine). Les gars du site m'ont aidé. J'ai fait 2 fois la réparation en 4 ans mais ça marche. Je connais pour m'instant mes limites mais je me suis équipé d'une valise extrêmement précieuse. Ensuite les codes d'erreur ne mènent pas à 100% au problème, car l'erreur peut venir d'un effet collatéral d'un autre problème. Donc faut chercher quand on a pas l'expérience de très bons mécanos comme certains qui déambulent sur ce site
Après un capteur de pression de suralimentation ça ne coute pas cher
[Scénic II] Capteur de pression de suralimentation pour scenic 2 dci 1.5
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Qu'est-ce qui t'oriente vers le capteur de pression sural?
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Bonsoir,
Merci RPM91 pour votre question. D'après un ami à moi qui a une clio 1.5 dCi, c'est ce capteur qui arrête le compresseur d'air (turbo-compresseur) quand la t° de l'air (sortie inter-cooler) dépasse un certain seuil (je crois 130 °C). Ce qui donne ces pertes de puissance.
Merci RPM91 pour votre question. D'après un ami à moi qui a une clio 1.5 dCi, c'est ce capteur qui arrête le compresseur d'air (turbo-compresseur) quand la t° de l'air (sortie inter-cooler) dépasse un certain seuil (je crois 130 °C). Ce qui donne ces pertes de puissance.
+1, changer des capteurs au petit bonheur la chance en fonction des on-dit ne va pas te faire trouver la panne très vite.....
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sca a écrit:
Injection à contrôler = mettre la valise et regarder ce qu'elle dit!
En clair regarder le code d'erreur.
En clair regarder le code d'erreur.
Merci sca, ce que vous dites est la plus logique des réponses, mais certains mécaniciens ne sont pas honnêtes.
Ce que je voulais faire, c'est confirmer par moi-même l'origine de la panne. Si le capteur s'avère défaillant, je le change tout simplement.
Cependant, ma question reste tjs sans réponse.
Dernière édition par oasis le Ven 01 Sep, 2017 01:09; édité 1 fois
rpm91 a écrit:
+1, changer des capteurs au petit bonheur la chance en fonction des on-dit ne va pas te faire trouver la panne très vite.....
rpm91, je vous remercie pour la réponse. Parfois, il est nécessaire de faire certaines choses soi-même. Je ne vais pas faire le travail pénible du mécano, à chacun son métier, mais si ça t'arrive de tomber en panne dans un endroit reculé, tu dois te débrouiller.
Dernière édition par oasis le Jeu 31 Aoû, 2017 22:08; édité 1 fois
Bonsoir,
Le capteur, est-ce celui-là indiqué par la flèche? (voir image svp).
https://img1.lght.pics/flgS.jpg
Le capteur, est-ce celui-là indiqué par la flèche? (voir image svp).
https://img1.lght.pics/flgS.jpg
Dernière édition par oasis le Ven 01 Sep, 2017 01:09; édité 1 fois
oasis a écrit:
rpm91, je vous remercie pour la réponse. Parfois, il est nécessaire de faire certaines choses soi-même. Je ne vais pas faire le travail pénible du mécano, à chacun son métier, mais si ça t'arrive de tomber en panne dans un endroit reculé, tu dois te débrouiller.
rpm91 a écrit:
+1, changer des capteurs au petit bonheur la chance en fonction des on-dit ne va pas te faire trouver la panne très vite.....
rpm91, je vous remercie pour la réponse. Parfois, il est nécessaire de faire certaines choses soi-même. Je ne vais pas faire le travail pénible du mécano, à chacun son métier, mais si ça t'arrive de tomber en panne dans un endroit reculé, tu dois te débrouiller.
Bonjour Oasis, faire les choses par soi-même je fais ça depuis que je suis né.
Il m'a fallut une panne des régulateurs de pression de mon espace v6 avec un devis à 6500€ pour me réveiller (250€ et de l'huile de coude in fine). Les gars du site m'ont aidé. J'ai fait 2 fois la réparation en 4 ans mais ça marche. Je connais pour m'instant mes limites mais je me suis équipé d'une valise extrêmement précieuse. Ensuite les codes d'erreur ne mènent pas à 100% au problème, car l'erreur peut venir d'un effet collatéral d'un autre problème. Donc faut chercher quand on a pas l'expérience de très bons mécanos comme certains qui déambulent sur ce site
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La nuit porte conseil !
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