Donc il y a plusieurs chose à contrôler.
Il faut contrôler le circuit d'alimentation pour voir si il n'y a pas une prise d'air quelque part, ensuite il faut contrôler le circuit de préchauffage pour voir si il n'y a pas des bougies de griller et si elles sont bien alimenter électriquement. Le dernier contrôle consiste à la prise des compressions moteur, il est en effet pas rare à ce kilométrage que les compressions soit faible à cause d'un mauvais jeu aux soupapes (bien généralement celles d'admission).