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Technique [Mécanique]
Pas forcément. Un problème de fumée blanche a froid peux aussi venir de problème de compressions moteur, un problème de calage pompe injection (sur les anciens diesel), des problèmes de pré-chauffage, etc...
grossetotone, ton problème de fumée n'est pas normal du tout. Va vite faire constater le problème.
Sur un moteur common rail, généralement il tourne pas longtemps comme cela. Sur les M9R se sont des injecteurs piézo et je n'ai pas encore fait le stage sur ces injecteurs là, donc tout reste possible.
Sur un moteur diesel d'ancienne génération, ce symptôme serai dus a une bougie de grillée ou a une compression plus faible sur un cylindre.
Oh que c'est beau, j'en ai les larmes aux yeux !
A+
Tux (qui ne croit plus au Père-Noël)
C'est comme les problemes de bobines sur les 1.4 16v et 1.6l 16v. Ils sont tellement a l'ecoute des clients qu'il continue (ou on continué) a les installer pendant X années
Oué mais il va devoir attendre 1 mois avant de retrouver sa bagnole
Oui ce n'est qu'un avis
Mais bon une voiture payé rubis sur ongle à un prix indescent, le moindre c'est de pouvoir l'utiliser
Maintenant ca dépend des garages
[Mégane II] Fumée bleue 2.0 dCi 150
Citer +
Bonjour a tous, quand je démarre mon moteur, de tans en tans un gros nuage de fumer bleue sort du pot d'échappement.
Ca dure 3 secondes, mais la fumer est danse et je crois que sa sent plutôt le gasoil.
Avec un peut de recule c'est plutôt quand le moteur est froid.
Quelqu'un a t'il remarque ça, j'espère que ce n'est mon premier problème, a 1000 Km, ça commence bien !!
Le jour de la livraison, ca l'a fait aussi mais j'ai mis sa sur le dos du fait que le moteur soit neuf et que des petits trajet parking, mais bon, ca continue.
Ca dure 3 secondes, mais la fumer est danse et je crois que sa sent plutôt le gasoil.
Avec un peut de recule c'est plutôt quand le moteur est froid.
Quelqu'un a t'il remarque ça, j'espère que ce n'est mon premier problème, a 1000 Km, ça commence bien !!
Le jour de la livraison, ca l'a fait aussi mais j'ai mis sa sur le dos du fait que le moteur soit neuf et que des petits trajet parking, mais bon, ca continue.
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Megane II.2 2.0 Dci 150 Cv Luxe Dynamique bleue Extreme. 04/2006.
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Sweek a écrit:
La fumé bleu est normalement du à une consommation d'huile
Pas forcément. Un problème de fumée blanche a froid peux aussi venir de problème de compressions moteur, un problème de calage pompe injection (sur les anciens diesel), des problèmes de pré-chauffage, etc...
grossetotone, ton problème de fumée n'est pas normal du tout. Va vite faire constater le problème.
La photo date de ce matin, il faisait 8°.
ça le fait que quand le moteur est froid, sa peut être l'après-midi aussi, s'est vraiment au premier démarrage quand le moteur est froid.
Ca sent vraiment le gazole, j'espère un problème de préchauffage !!
En effect on dirait que le moteur met un petit chouilla de temps en plus pour demarrer.
ça le fait que quand le moteur est froid, sa peut être l'après-midi aussi, s'est vraiment au premier démarrage quand le moteur est froid.
Ca sent vraiment le gazole, j'espère un problème de préchauffage !!
En effect on dirait que le moteur met un petit chouilla de temps en plus pour demarrer.
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Megane II.2 2.0 Dci 150 Cv Luxe Dynamique bleue Extreme. 04/2006.
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Bonjour a tous
j'ai un collegue qui a la meme voiture que toi , aucun probleme de fumée au démarage , je pense a , un probleme de pré-chauffage, retour a la concession, ou chez l'agent qui te l'a vendue pour sollutionner le probleme, ce qui me fait penser au pré-chauffage , c'est l'odeur de gaz-oil au demarrage , la couleur pour du combustible non brulé , bon courrage!
j'ai un collegue qui a la meme voiture que toi , aucun probleme de fumée au démarage , je pense a , un probleme de pré-chauffage, retour a la concession, ou chez l'agent qui te l'a vendue pour sollutionner le probleme, ce qui me fait penser au pré-chauffage , c'est l'odeur de gaz-oil au demarrage , la couleur pour du combustible non brulé , bon courrage!
Je viens de déplacer ma voiture il y a 10 minutes, elle est reste 5 heures sans fonctionner, et rebelote, fumée bleue. Heureusement qu’il ne fait pas moins 10° !!
Merci pour vos conseils, je vais aller voir mon agent renault.
Merci pour vos conseils, je vais aller voir mon agent renault.
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Megane II.2 2.0 Dci 150 Cv Luxe Dynamique bleue Extreme. 04/2006.
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Morex, un injecteur qui goutte légèrement à l'arrêt dans le cylindre ne peut pas produire ce phénomène ?
Nan j'ai la solution !
C'est normal, tu as une voiture Rasta
(quoi ? Je sors ? Bon ok)
C'est normal, tu as une voiture Rasta
(quoi ? Je sors ? Bon ok)
tomi a écrit:
Morex, un injecteur qui goutte légèrement à l'arrêt dans le cylindre ne peut pas produire ce phénomène ?
Sur un moteur common rail, généralement il tourne pas longtemps comme cela. Sur les M9R se sont des injecteurs piézo et je n'ai pas encore fait le stage sur ces injecteurs là, donc tout reste possible.
Sur un moteur diesel d'ancienne génération, ce symptôme serai dus a une bougie de grillée ou a une compression plus faible sur un cylindre.
Ok ...
Premier rendez-vous, tout semble normal, pas de problème d'injection.
Prochain rendez-vous pour prendre les compressions a froid.
Je trouve que le moteur est bruyant au ralenti, mais bon, difficile de trouver un 2.0l dci pour comparer.
a suivre.
Prochain rendez-vous pour prendre les compressions a froid.
Je trouve que le moteur est bruyant au ralenti, mais bon, difficile de trouver un 2.0l dci pour comparer.
a suivre.
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Megane II.2 2.0 Dci 150 Cv Luxe Dynamique bleue Extreme. 04/2006.
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Je te confirme que ce n'est pas normal : mon 2.0dCi ne fume pas du tout comme ça, juste le petit nuage habituel comme avec un 1.9dCi sans FAP, mais aucune odeur de gasoil :?
Il est légèrement plus bruyant à froid durant 2 à 3 min. comparé au récent 1.9dCi 125ch, mais pas plus qu'un 1.9dCi 120ch.
Pas contre, lorqu'il est chaud, on ne l'entend pas au ralenti
Je pense que le tien a un petit soucis au niveau du préchauffage, si c'est seulement à froid :?
Il est légèrement plus bruyant à froid durant 2 à 3 min. comparé au récent 1.9dCi 125ch, mais pas plus qu'un 1.9dCi 120ch.
Pas contre, lorqu'il est chaud, on ne l'entend pas au ralenti
Je pense que le tien a un petit soucis au niveau du préchauffage, si c'est seulement à froid :?
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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Moteur fabriqué à l'usine de CLEON en SEINE MARITIME (76) dans le Batiment K ...
Si cette belle MEGANE a un vrai probleme, ce sera solutionné trés vite par RENAULT .... Au lancement d'un nouveau produit, le constructeur est vigilant avec les problémes pour tenter d'empecher qu'ils se reproduisent en corrigeant les processus dés sa fabrication en usine.
Mais sinon, ca marche trop fort une MEG II avec le 2.0 DCi ... Peut etre un petit peu soif tout de même, mais nom de dieu, ca pulse !!!!
Si cette belle MEGANE a un vrai probleme, ce sera solutionné trés vite par RENAULT .... Au lancement d'un nouveau produit, le constructeur est vigilant avec les problémes pour tenter d'empecher qu'ils se reproduisent en corrigeant les processus dés sa fabrication en usine.
Mais sinon, ca marche trop fort une MEG II avec le 2.0 DCi ... Peut etre un petit peu soif tout de même, mais nom de dieu, ca pulse !!!!
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RENAULT
C'est pas trop mal ... Quand c'est neuf.
C'est vieux et merdique ... 1 jour aprés l'achat
Aucune panne ... C'est impossible
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RENAULT
C'est pas trop mal ... Quand c'est neuf.
C'est vieux et merdique ... 1 jour aprés l'achat
Aucune panne ... C'est impossible
SPOTMAN a écrit:
Si cette belle MEGANE a un vrai probleme, ce sera solutionné trés vite par RENAULT .... Au lancement d'un nouveau produit, le constructeur est vigilant avec les problémes pour tenter d'empecher qu'ils se reproduisent en corrigeant les processus dés sa fabrication en usine.
Si cette belle MEGANE a un vrai probleme, ce sera solutionné trés vite par RENAULT .... Au lancement d'un nouveau produit, le constructeur est vigilant avec les problémes pour tenter d'empecher qu'ils se reproduisent en corrigeant les processus dés sa fabrication en usine.
Oh que c'est beau, j'en ai les larmes aux yeux !
A+
Tux (qui ne croit plus au Père-Noël)
Bonjour a tous,
Je ne m'inquiète pas trop pour la réparation, ce qui me gonfle c'est que je sort d'un scenic II que j'ai conserve que dix mois vendu car trop de problème, j'achète une megane, 1000 km plus tard, encore des merdes, je vais me tirer une balle !!
D'après le Tech Renault; il y a eu quelques moteurs montes avec deux joints de culasse, d'ou la prise de compression à froid prévu !!
Ca veut dire que si problème, dépose culasse, sur un moteur de 1500 bornes, les boules.
J'ai beau me dire que c'est peut être normal mais encore ce matin, démarrage, et fumées bleues pendant 30 secondes.
Par contre beaucoup moins que sur la vidéo, mais il fait 10 degrés de plus !
Si quelqu’un n’habite pas trop loin de chez moi, je ferais bien le déplacement pour comparer avec la mienne (fumée et bruit).
Je ne m'inquiète pas trop pour la réparation, ce qui me gonfle c'est que je sort d'un scenic II que j'ai conserve que dix mois vendu car trop de problème, j'achète une megane, 1000 km plus tard, encore des merdes, je vais me tirer une balle !!
D'après le Tech Renault; il y a eu quelques moteurs montes avec deux joints de culasse, d'ou la prise de compression à froid prévu !!
Ca veut dire que si problème, dépose culasse, sur un moteur de 1500 bornes, les boules.
J'ai beau me dire que c'est peut être normal mais encore ce matin, démarrage, et fumées bleues pendant 30 secondes.
Par contre beaucoup moins que sur la vidéo, mais il fait 10 degrés de plus !
Si quelqu’un n’habite pas trop loin de chez moi, je ferais bien le déplacement pour comparer avec la mienne (fumée et bruit).
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Megane II.2 2.0 Dci 150 Cv Luxe Dynamique bleue Extreme. 04/2006.
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va voir une succursale et soumet ton probleme ....
Et puis en réponse a ceux qui trouvent mon post sur RENAULT trop angéliste quand j'explique ce qui se passe lors d'un lancement d'un nouveau produit, je leur répond en anglais s'il vous plait:
SPEAK WITH DATA
Autrement dit, ne pas parler pour ne rien dire, ou mettre des DATAS (données, informations, arguments, ...) dans ses propos.
J'oubliais de préciser, je connais personnellement certaines personnes chargées justement de suivre ces problémes ....
Et puis en réponse a ceux qui trouvent mon post sur RENAULT trop angéliste quand j'explique ce qui se passe lors d'un lancement d'un nouveau produit, je leur répond en anglais s'il vous plait:
SPEAK WITH DATA
Autrement dit, ne pas parler pour ne rien dire, ou mettre des DATAS (données, informations, arguments, ...) dans ses propos.
J'oubliais de préciser, je connais personnellement certaines personnes chargées justement de suivre ces problémes ....
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RENAULT
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C'est vieux et merdique ... 1 jour aprés l'achat
Aucune panne ... C'est impossible
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RENAULT
C'est pas trop mal ... Quand c'est neuf.
C'est vieux et merdique ... 1 jour aprés l'achat
Aucune panne ... C'est impossible
SPOTMAN a écrit:
va voir une succursale et soumet ton probleme ....
Et puis en réponse a ceux qui trouvent mon post sur RENAULT trop angéliste quand j'explique ce qui se passe lors d'un lancement d'un nouveau produit, je leur répond en anglais s'il vous plait:
SPEAK WITH DATA
Autrement dit, ne pas parler pour ne rien dire, ou mettre des DATAS (données, informations, arguments, ...) dans ses propos.
J'oubliais de préciser, je connais personnellement certaines personnes chargées justement de suivre ces problémes ....
Et puis en réponse a ceux qui trouvent mon post sur RENAULT trop angéliste quand j'explique ce qui se passe lors d'un lancement d'un nouveau produit, je leur répond en anglais s'il vous plait:
SPEAK WITH DATA
Autrement dit, ne pas parler pour ne rien dire, ou mettre des DATAS (données, informations, arguments, ...) dans ses propos.
J'oubliais de préciser, je connais personnellement certaines personnes chargées justement de suivre ces problémes ....
C'est comme les problemes de bobines sur les 1.4 16v et 1.6l 16v. Ils sont tellement a l'ecoute des clients qu'il continue (ou on continué) a les installer pendant X années
Pour une nouveauté ou problème particulier, il se peut que des ingénieurs de chez renault demande à voir la voiture en concession .
C'est pire que la sécu 
"Ca marche pas ? attendez on peut rien faire on appelle le hiérarchique "
"Ca marche pas ? attendez on peut rien faire on appelle le hiérarchique
"
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Mégane II 1.9dci 120 03/03 sport dynamique JA 17", clim régulée, gsm nokia
https://perso.wanadoo.fr/pete_get27/megane/meg1.jpg
https://perso.wanadoo.fr/pete_get27/megane/meg2.jpg
https://perso.wanadoo.fr/pete_get27/megane/meg3.jpg
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La panne sur ce 2.0 dCi est peut être dus à la mal chance, comme c'est peut être dus à un défault de conception. Donc si l'info n'est pas très vite remontée, plusieurs centaines (voir milliers) de moteurs peuvent être toucher par une panne qui peut être (toujours au conditionnel) corriger rapidemant sur les chaines de montage
Morex a écrit:
La panne sur ce 2.0 dCi est peut être dus à la mal chance, comme c'est peut être dus à un défault de conception. Donc si l'info n'est pas très vite remontée, plusieurs centaines (voir milliers) de moteurs peuvent être toucher par une panne qui peut être (toujours au conditionnel) corriger rapidemant sur les chaines de montage
Oué mais il va devoir attendre 1 mois avant de retrouver sa bagnole
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Mieux vaut attendre 1 mois pour la récupérer, et la retrouver en bon état de fonctionnement ... que de trainer avec les problèmes durant 2 ans :?
De toute façon, il y a automatiquement un véhicule de remplacement dans ce cas ...
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Morex a écrit:
C'est toi qui pense cela
Pete_Get27 a écrit:
Oué mais il va devoir attendre 1 mois avant de retrouver sa bagnole
C'est toi qui pense cela
alfb59 a écrit:
Mieux vaut attendre 1 mois pour la récupérer, et la retrouver en bon état de fonctionnement ... que de trainer avec les problèmes durant 2 ans :?
De toute façon, il y a automatiquement un véhicule de remplacement dans ce cas ...
De toute façon, il y a automatiquement un véhicule de remplacement dans ce cas ...
Oui ce n'est qu'un avis
Mais bon une voiture payé rubis sur ongle à un prix indescent, le moindre c'est de pouvoir l'utiliser
Maintenant ca dépend des garages
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Bonjour a tous,
Le rendez vous est prévu pas la semaine prochaine mais l'autre semaine.
Le tech qui s'occupe de moi est en vacances.
Vous inquiétez pas des que j'ai des nouvelles je vous en ferais part.
Avec le recule, maintenant qu'il fait moins froid, elle fume beaucoup moins.
Le problème devient gênant quand la température passe en dessous de 10-12 degrés.
Le rendez vous est prévu pas la semaine prochaine mais l'autre semaine.
Le tech qui s'occupe de moi est en vacances.
Vous inquiétez pas des que j'ai des nouvelles je vous en ferais part.
Avec le recule, maintenant qu'il fait moins froid, elle fume beaucoup moins.
Le problème devient gênant quand la température passe en dessous de 10-12 degrés.
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