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Technique [Mécanique]
en faite je les démonté, c pour le nettoyé,$
car jentendé un bourdement
et la vidéo c'est moteur à froid,
et à 6500 tours, le régime ne sarrète pas,
comme si on accélère en permanence
et le truc qui cogne, ou une prise dair, comme si que sa pete
cest entre 0 a 500 tours,
mais quand sa monte plus haut , le bruit disparait
c'est quel joints?
il resemble a quoi,
dsl suis pas fortiche lol
merci
[Mégane I] Mégane 1 1.6 16V nettoyage papillon,probléme bruit étrange
Citer +
Bonjour,
J'ai démonter le boitier papillon de la Mégane,
et depuis que j'ai tout remonté,
la voiture a de gros problème de ralenti, soit entre 0 a 500 tours,
et la sa pétarade de l'air dans l'admission voir vidéo,
ou sinon sa monte jusqu'à 6500 tours, et sa cale,
merci de vos réponses sa m'inquiète ce bruit d'air dans le moteur:
Vidéo mégane probléme
J'ai démonter le boitier papillon de la Mégane,
et depuis que j'ai tout remonté,
la voiture a de gros problème de ralenti, soit entre 0 a 500 tours,
et la sa pétarade de l'air dans l'admission voir vidéo,
ou sinon sa monte jusqu'à 6500 tours, et sa cale,
merci de vos réponses sa m'inquiète ce bruit d'air dans le moteur:
Vidéo mégane probléme
Bonjour,
pour qu'elle raison le boitier papillon a été démonté au départ ?
Le joint d'embase à été changé ? Bien remonté ?
pour qu'elle raison le boitier papillon a été démonté au départ ?
Le joint d'embase à été changé ? Bien remonté ?
je ne sais pas trop mais vu le bruit ça ressemble plus à un truc qui cogne ... (distri décalée ou déphaseur AAC naze (inactif )) ??
Edit : petite question : moteur chaud ou froid ta vidéo ?
Edit : petite question : moteur chaud ou froid ta vidéo ?
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Mar 26 Mar, 2013 20:03; édité 1 fois
juste une remarque : peux tu préciser si ça cale vraiment à 6500 trs ?? où est ce que ça oscille (dans ce cas c'est normal quand on atteint le régime de coupure d'injection )
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Srg2 a écrit:
juste une remarque : peux tu préciser si ça cale vraiment à 6500 trs ?? où est ce que ça oscille (dans ce cas c'est normal quand on atteint le régime de coupure d'injection )
en faite je les démonté, c pour le nettoyé,$
car jentendé un bourdement
et la vidéo c'est moteur à froid,
et à 6500 tours, le régime ne sarrète pas,
comme si on accélère en permanence
et le truc qui cogne, ou une prise dair, comme si que sa pete
cest entre 0 a 500 tours,
mais quand sa monte plus haut , le bruit disparait
Dernière édition par acid59 le Mar 26 Mar, 2013 21:03; édité 2 fois
tomi a écrit:
Le joint d'embase à été changé ? Bien remonté ?
tomi a écrit:
tomi a écrit:
Le joint d'embase à été changé ? Bien remonté ?
c'est quel joints?
il resemble a quoi,
dsl suis pas fortiche lol
merci
Le joint torique du bas sur le boitier papillon.
