Lorsqu'il va prendre un autre A à C, il voudrait en un autre un avec un diagramme plus ou moins croisé. Dans un cas on gagne en souplesse en bas dans l'autre le moteur ne "s'exprime qu'à haut régime".
Mais il s'agit d'un utilitaire, pas d'une voiture de rallye, alors est ce bien raisonnable ?
Si ma mémoire est bonne, sur ce modèle l'arbre à cames n'est pas en tête.
A+
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