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Technique [Mécanique]
[Clio III] Changement de pneux
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Je voulais savoir ou vaut il mieux mettre ces pneus neuf. C'est une traction donc j'ai toujours entendu dire qu'il faut mettre les pneus neuf à l'avant et donc les moins neuf à l'arrière. Mais depuis peu j'entends des personnes et garagiste dire qu'il vaut mieux les mettre à l'arrière...
Qu'en pensez vous?
[edit] en fait google est mon ami et il vaut mieux mettre les pneus neuf derrière quelque soit le type de voiture.
Qu'en pensez vous?
[edit] en fait google est mon ami et il vaut mieux mettre les pneus neuf derrière quelque soit le type de voiture.
Dernière édition par eenangel le Lun 12 Avr, 2010 16:04; édité 1 fois
Je confirme: en cas de défaillance d'un pneu, il vaut mieux que l'incident survienne à l'avant, puisque ce sont les roues arrières qui guident la voiture 
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Salut,
Le fait de monter les pneus neufs à l'arrière a notamment pour intérêt de :
d'abord ressentir l'aquaplanage sur les roues avant dont les pneus sont plus usés et de relâcher l'accélérateur pour tenter d'y remédier, alors qu'un contrôle d'aquaplanage à l'arrière relève du conducteur plus qu'averti
idem = contrôle au volant en cas de problème type éclatement
de permettre une rotation plus rapide dans le temps des trains de pneus, même si maintenant les trains arrières s'usent aussi rapidement que les avant, mais ce n'est pas toujours le cas.
A+
Le fait de monter les pneus neufs à l'arrière a notamment pour intérêt de :
d'abord ressentir l'aquaplanage sur les roues avant dont les pneus sont plus usés et de relâcher l'accélérateur pour tenter d'y remédier, alors qu'un contrôle d'aquaplanage à l'arrière relève du conducteur plus qu'averti
idem = contrôle au volant en cas de problème type éclatement
de permettre une rotation plus rapide dans le temps des trains de pneus, même si maintenant les trains arrières s'usent aussi rapidement que les avant, mais ce n'est pas toujours le cas.
A+
Idem sur ma clio de 2007.
C'est "normal", les premières monte s'usent très vite. J'ai fait monter les memes pneux après le 1er changement (1ere monte a fait 25000 a l'arrière et 27000 a l'avant); aujoud'hui la deuxième monte de la meme marque et meme pneu, ont fait 50000. Ils sont bientot a changer mais montre qu'ils font 2x plus longtemps.
Ceci est valable pour les Dunlop en tout cas.
C'est "normal", les premières monte s'usent très vite. J'ai fait monter les memes pneux après le 1er changement (1ere monte a fait 25000 a l'arrière et 27000 a l'avant); aujoud'hui la deuxième monte de la meme marque et meme pneu, ont fait 50000. Ils sont bientot a changer mais montre qu'ils font 2x plus longtemps.
Ceci est valable pour les Dunlop en tout cas.
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LM
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