[GP Indianapolis] 7 écurie poursuivies par la FIA innocent

Franchement, renault ferait bien de s'investir dans autre chose que cette mascarade que l'on appelle F1...

euh... on est en 2005 non?

Les suites du scandale du Grand Prix des Etats-Unis pourraient couter cher à Michelin et à ses équipes partenaires...

Après le cataclisme qui a secoué la F1 dimanche à Indianapolis, l'heure est au bilan financier. Tony Georges, le patron de l'Indianapolis Speedway, a déclaré qu'il devrait rembourser la coquette somme de 13,5 Millions de $ de billeterie aux spectateurs déçus.

En réponse, Bernie Ecclestone a déclaré qu'il comprenant parfaitement la situation et la position de Tony Georges et qu'il en ferait de même si il était à sa place mais n'a pas proposé grand chose en échange... Par contre, son grand ami Max Mosley a eu une idée brillante puisqu'il a tout simplement invité les spectateurs à se retourner contre les 7 équipes qui ont refusé de courir, en ajoutant que les Teams devront régler ce problème avec Michelin !

Bref, une nouvelle fois, personne ne s'accorde, le sport est bafoué et pire que tout, personne ne réfléchi à trouver une solution pour que ce genre de blague ne se reproduise plus, le seul sujet de conversation entre toutes ses grandes personnes responsables étant l'argent, l'argent et encore l'argent...

La FIA vient de faire paraître un communiqué dans lequel elle explique sa position à l'égard de Michelin et de Bridgestone lors du Grand Prix des Etats Unis. En voici quelques extraits :

"La Formule un est une épreuve sportive qui doit obéir à des règles claires. Ces dernières ne peuvent en aucun cas être négociées chaque fois qu'un compétiteur apporte le mauvais équipement lors d'une course.

A Indianapolis, Michelin nous a déclaré que leurs pneus seraient dangereux à moins que leur voiture ne soit ralentis dans le virage principal. Nous avons compris et parmi d'autres suggestions leur avons proposé de les aider en contrôlant les vitesses et en pénalisant certains excès.. Toutefois, les équipes Michelin ont refusé cet accord à moins que les pilotes Bridgestone ne soient ralentis par le même procédé. Ils ont alors suggéré une chicane.

Les équipes Michelin ont semblé incapables de comprendre que cela aurait été grossièrement injuste et contraire aux règles. Les équipes Bridgestone avaient des pneus convenables. Ils n'avaient pas besoin de ralentir. Le manque de vitesse des équipes Michelin dans le virage 13 aurait été une conséquence directe d'un équipement inférieur, comme cela est souvent le cas en Formule Un. Il faut également se souvenir que la FIA a écrit à toutes les équipe et également aux fabricants de pneus le 1er juin 2005, pour insister sur le fait que les pneus doivent être construits pour être fiable en toute circonstance.

Le champion du monde 1992, Nigel Mansell, a déclaré que Michelin et ses équipes ne pouvaient pas être blâmés suite au Grand Prix des Etats-Unis...

Le Britannique, qui a couru en Indy Car après sa carrière en Formule Un, a expliqué au Daily Mail qu'il trouvait l'attitude de Michelin courageuse en bloquant les équipes avant le départ de la course.

"Vous ne pouvez pas blâmer les équipes," déclare Nigel Mansell. "Il fallait réagir efficacement ! j'ai rencontré un problème de pneu en 1986 à Adelaïde et je comprend parfaitement la position de Michelin qui ne peut pas faire de compromis sur la sécurité... Par contre, et sans pointer personne du doigt, je crois que la chicane aurait été une solution simple, peu couteuse et très efficace..."

Je pense qu'il est facile aujourd'hui d'accabler Michelin, mais une chose est sûre : il fallait du courage pour renoncer à la course, en sachant très bien que cela aurait des répercussions négatives en termes d'image ; mais un mort sur la piste aurait été un prix bien plus lourd à payer. Par ailleurs, qui sait si les pneus Bridgestone étaient vraiment plus aptes à la course que les Michelin ? En course, c'est peut-être un pilote équipé des Bridgestone qui en aurait fait les frais. On ne le saura jamais, car Bridgestone n'a tout simplement pas eu la même démarche, et il me semble que c'est tout à l'honneur de Michelin

Paul Stoddart s'est exprimé sur les raisons qui l'on poussé à laisser courir ses deux pilotes Minardi. En effet, 9 des 10 écuries ont été d'accord sur l'ajout d'une chicane, seule condition pour que la course aie lieu. Jordan et Minardi se sont ralliés à la cause des pilotes Michelin. Cependant les pilotes Jordan sont restés sur la piste dès lors pour Stoddart il ne restait plus qu'une chose à faire...

"J'ai laissé les voitures courir parce que Jordan n'a pas tenu ses promesses. Le matin, ils avaient promis qu'ils ne courraient pas si une chicane n'était pas installée dans le virage 13. C'est incroyable que la FIA ne soit pas parvenue à trouver un accord décent et une solution pour les écuries chaussées par Michelin. C'est terrible pour le sport... La FIA ne se préoccupe que de la politique et non du sport..." a déclaré Stoddart visiblement furieux.

Les équipes Michelin regrettent profondément la décision qu'elles ont dû prendre aujourd'hui et voudraient présenter leurs excuses à tous les spectateurs, aux télespectateurs, aux passionnés de Formule Un et aux sponsors pour ne pas avoir pu prendre part au Grand Prix des Etats-Unis.

A la suite de l'accident de Ralf Schumacher, vendredi matin, nous avons été prévenus par Michelin du fait qu'aucun des pneumatiques mis à la disposition des équipes ne pourrait être utilisé à moins que la vitesse des monoplaces ne soit réduite dans le virage n°13. Si cette condition n'était pas remplie, Michelin ne pouvait garantir la sécurité du pneumatique pour une utilisation en course.

Toutes les équipes on confiance en Michelin et respectent les conseils de ses représentants : nous savons qu'ils sont compétents et responsables, et la demande écrite qu'ils nous ont adressée, nous demandant de ne pas courir si la piste n'était pas modifiée, a été acceptée.

Après avoir étudié les dernières datas fournies par Michelin à 6h30 dimanche matin, il était clair que Michelin ne pouvait garantir la sécurité des pilotes. De nombreuses discussions et réunions ont eu lieu afin de trouver une solution au problème. Chaque possibilité pour qu'une course ait lieu dans des conditions de sécurité satisfaisantes a été étudiée. La seule solution était d'installer une chicane avant le virage n°13 et neuf des équipes étaient prêtes à disputer la course dans ces conditions, même en ne marquant pas de points au championnat, ou en permettant aux équipes non-Michelin de prendre les premières places sur la grille.

Malheureusement, toutes les propositions ont été rejetées par la FIA.

La sécurité est toujours la priorité des équipes et de la FIA. Il est regrettable que les équipes aient été obligées de suivre les recommandations de Michelin et ne puissent prendre le départ de la course.

Nous sommes conscients du marché que les Etats-Unis représentent pour la F1 et de l'obligation faite à la F1 de présenter une image positive et professionnelle. Il est triste de n'avoir pu promouvoir le sport comme nous aurions aimé le faire aujourd'hui.

[Signé par les sept patrons d'écuries Michelin]

Les réactions fusent dans le petit monde de la F1 après la blague que l'on nomme Grand Prix des Etats-Unis. Et même dans le clan des "winners", on n'est pas forcément content...

"La seule chose que je peux dire, c'est que je suis désolé pour les spectateurs," explique Flavio Briatore. "Il n'était pas question de courir après le communiqué de Michelin et je me demande pourquoi nous pouvons changer n'importe quel élément de sécurité de la voiture mais pas les pneus !"

Pour Paul Stoddart, les points acquis ce dimanche ont un goût amer. "On se souviendra longtemps de ce qu'il s'est passé ici ! Un team n'était pas d'accord pour que l'on mette une chicane et au final, ce n'est pas une course... c'est une farce !" déclare le patron de Minardi.

Monteiro, lui, est content : "Ce qui s'est passé cet après-midi est triste mais moi je suis content... Il fallait juste être là !"

Michael Schumacher, comme d'habitude dans ce genre de situation, joue les ignorants (NDLR : Pour ne pas dire faux-cul...). "J'ai été surpris de voir tout le monde rentrer au stand." explique l'Allemand. "Moi, j'ai fait ma course et la voiture était bonne. C'est dommage pour les spectateurs mais je ne sais pas quel a été le problème des autres équipes et cela a rendu la coruse étrange... Après 84 victoires, je peux me permettre d'en remporter une d'étrange..."

C'est vraiment dégueulasse ce qui se passe en ce moment...
Michelin doit payer alors que ce sont la FIA et ferrari les vrais coupables...
Pfff...
Voici où en est rendu ferrari pour gagner...