Accueil / Technique [Mécanique]

Filtre à essence sur twingo

pierre 1980

Lun 17 Mai, 2004 06:05

Twingo 1.2 i pack , modèle 98, 85 000 km
Remplacement du filtre à essence tous les combien de Km????

Douggy

Membre d'honneur

Lun 17 Mai, 2004 09:05

Moi, ils viennent de le changer, 65 000 km, mais 11 ans... par contre, cela devait eviter qu'elle "broute", mais ca n'a rien changé.

_________________
===============
Ex : R6, R18, Clio, Clio (Bis), Nissan Sunny, Mercedes e220+Twingo, Jeep GdCherokee, Jeep GdCherokee (Bis), BMW530d,
Retour à Rino avec une VelSatis 2.2dci150 Initiale Ici
Actuellement : Nissan Pathfinder Ici + Citroen C1
Futur : x5 3.5i Ici

georges

Lun 17 Mai, 2004 09:05

Pour supprimer le "broutage à froid" de ma Twingo, avec le filtre essence j'ai remplacé la tête de delco et le faisceau d'allumage (fuites HT) et maintenant c'est bon.

jppvivi

Lun 17 Mai, 2004 12:05

Slt, Renault préconise le remplacement du filtre à carburant tout les 60 000 km sur ce model.

_________________
https://pageperso.aol.fr/_ht_a/jppvivi/index.html

Douggy

Membre d'honneur

Lun 17 Mai, 2004 13:05

Oui, il y a une semaine, elle ne demarrait plus du tout.
Et les bougies que j'avais changé 15 jours avant etait toutes noires, mauvaise combustion.
J'ai demonté la tete d'allumage et brossé le contact qui tourne en laiton. Ca a redemarré, et c'est bcp mieux.. le changer serait surement mieux.. je vais voir combien ca coute, par contre, avec le faisceau, ca doit pas etre donné...

georges

Lun 17 Mai, 2004 16:05

début 2004 :

tête d'allumeur : 22 €
faisceau : 34 €

laguna59

Lun 17 Mai, 2004 18:05

le fait que le ralenti soit instable, ça peut venir aussi de la tête de delco ?

Morex

Lun 17 Mai, 2004 18:05

laguna59 a écrit:

tête de delco ?

Tete d allumeur

Delco c est une marque

laguna59

Lun 17 Mai, 2004 19:05

Bon ok

!!
mais ça répond pas à ma question ......

Morex

Lun 17 Mai, 2004 19:05

laguna59 a écrit:

le fait que le ralenti soit instable, ça peut venir aussi de la tête de delco ?

Oui laguna59, de la tete, du faisceau, des bougies

georges

Lun 17 Mai, 2004 20:05

La haute tension sortie bobine doit être intégralement disponible entre les électrodes des bougies.

Il ne doit pas y avoir de fuite par une rupture du diélectrique (microfissures sur la bakélite, le plastique, les enveloppes du faisceau... ) sinon il y a mise à la masse partielle, défaut d'allumage et mauvais ralenti.