Salut,
Jamais vu ce genre de pb ici.
je n'arrive même pas à imaginer la chose .....
Rupture tuyau carburant ??? (pas le rail il est de l'autre côté du bloc moteur par rapport à l'alternateur)
Où alors tous les câbles qui font fusible ??? difficilement imaginable pour moi.
Huile qui tombe sur les connectique de l'alternateur ??? pour être là ce serait plutôt un retour d'huile par l'échappement donc une fuite sur le tuyau EGR mais de là a avoir une quantité à enflammer tout le compartiment....
La solution m'intéresse...
J'espère pour toi que tu étais sous garantie
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid