[Espace IV 2.2dci] Pb démarrage à froid

je n'ai pas pleurniche!!!!!
mais c'etait rigolo quand je freinais!!!!!
donc retour garagiste Renault et changement disques et plaquettes a 26000kms environ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok merci du conseil ... J'esserais ca a ma prochaine visite.
Quand je disais "pleurniché" tu n'as pas eu besoin d'insister et tout a été pris en charge par Renault ?
Remarque tu as l'air d'avoir un beau parc, peut-être que ton concessionnaire te soigne !

non je n'ai pas eu le besoin car le cela faisait moins de 1 mois que j'avais le vehicule!!!!!!
pour le "parc" l'entretien se fait a la maison!!!!!(sauf pour l'aquarium)!!!!!!

Olfactivement parlant oui car ça fume bien noir...il faut que j'arrive à trouver du temps pour porter le bestiau au garage....

attention tu risque de bouziller ton pot cathalytique avec toute cette suie

Oui, merci bidouiltronic, je pense que la semaine prochaine j'aurai un peu plus de temps pour aller au garage....

bon bé t'es plus tout seul... cela vient de m'arriver, exactement les memes symptomes (2 matins deja) !!! sauf que je n'ai pas change mes habitude de station.
c'est vrai qu'en appuyant sur l'accelerateur... bé ca monte pas du tout, alors j'ai eteind le moteur et redemarre et la plus de pb... (un redemarrage retabli les choses ?!? )
de plus depuis un bon moment j'ai note que le coup de demarreur est beaucoup plus brutal qu'auparavant.
la difference avec toi c'est que je ne suis plus sous garantie depuis le changement d'annee...
donc si tu pouvais me tenir au courant sur le pourquoi de cette 'defaillance injection' (si c'est reellement la vanne egr ?) pour que je puisse anticipe ma visite chez renault... MERCI

Salut,

Justement, tu tombes bien car je sors du garage ; le diagnostic de notre ami MOREX est le bon, il s'agit bien de la vanne EGR. Puisque tu n'es plus sous garantie, de mémoire la pièce doit coûter aux alentours de 150 euros HT sans la pose. Je pense donc que pour 250 euros à 300 euros au max tu dois pouvoir t'en tirer.

Par contre, je suis dans la série de l'OTS 'vilebrequin'...j'ai donc RDV Mardi matin.

ChouetSmith, la facture je la met à quel nom

Bravo Morex

'Protexio', pour le reste on ira s'en jeter un derrière le gosier

merci de la bonne nouvelle ...

je pense que je vais batailler (vice cache, non?) car lors du changement du tuyau (OTS), je leur avait bien dit de verifier la vanne...

sinon par la suite un produit de nettoyage des injecteurs est efficace pour eviter l'encrassement ???

Non, au mieux tu rétabliras la pulvérisation du GO pour qu'elle soit optimum, mais au niveau de la vanne, aucun effet.

Tiens je constate le même pb. Je l'ai plus souvent constaté en altitude. Cette semaine vacances d'hiver au ski altitude 1520m et problème présent tous les matins. Carburant pris chez T.....L.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.

Oups, j'avais pas lu tout le post, direction le garage ce lundi pour faire changer cette vanne

Pas de bruit particulier depuis le changement des moteurs et du module qui se trouve sous le HP droit. De quel sorte de bruit parles tu ? craquement ? couinement ?

A croire que depuis le changement du tuyau situé juste avant la vanne EGR, celle-ci reçoit effectivement toute les poussières et ne tient pas la charge

des craquements, mais je vais de nouveau le spécifier aujourd'hui

j'ai rdv vendredi (3/03) pour l'OTS de poulie filtrante vilbrequin et SURTOUT pour le pb de vanne... enfin c'est ce que leur ai suggere et qu'il verifirons certainement... par contre les demarches pour une prise en charge renault (bé oui maintenant je joue hors garantie) se fait avant, pendant, apres diagnostic/reparation ??? qui fait les demarches et vers qui ?

MERCI

j'epsere que j'aurais pas trop a m'habituer a faire ce style de demarche... :?

Si je me souviens bien, lorsque tu deposseras ton véhicule le 3, le réceptioniste sera en mesure de tenir le % de prise en charge. Renault BOUSCAT????

[quote="stef31
Si je me souviens bien, lorsque tu deposseras ton véhicule le 3, le réceptioniste sera en mesure de tenir le % de prise en charge. Renault BOUSCAT????[/quote]

pour toutes les precedentes interventions : Renault PESSAC (Allouette) et la cette fois ca sera au Renault Cap Services (a cote de l'aeroport).

Le fonctionnement ? je paie et apres on me rembourse un certain pourcentage ou alors c'est au moment du paiement que le pourcentage est deduit ??? car le diagnostic/reparation devrait se faire dans la journee du 3 (en principe)

Non, au moment du paiement le % est déduit. Mais attention, il faudrait que je recherche sur des anciennes factures, je crois uniquement sur la pièce . Si quelqu'un peut nous le confirmer!!!!!!!!

Verdict : Vanne EGR et étouffoir changés....

tout pareil ... vanne EGR non etanche... bon moi simple nettoyage = 73.20euros ttc

n'empeche que c plus la meme voiture... ca fait plaisir de retrouve une voiture qui repond immediatement a la moindre sollicitation de l'accelerateur !

Salut stef31,

Pas de bruit particulier ; quel genre rossignol ?

Dommage, car le remplacement m'a été facturé pose comprise 166 euros ht desquels ont été déduits une participation commerciale de 89 euros...

il me semblait que tu etais sous encore garantie ?
pour ma part, niveau participation commerciale (je m'attendais a une facture plus salee) je n'ai rien demande. apparement il fallait que je fasse moi-meme les demarches (c'est peut etre la que rentre en jeux ta bonne relation avec le concessionnaire) aupres du service client renault... alors entre le telephone et courrier j'ai pas voulu m'embeter.

Hélas, la garantie complémentaire ne couvre pas la vanne EGR

Pas le système audio, pas la vanne E.G.R

Elle couvre quoi cette extension

En fait :
- bas et haut moteur
- boite de vitesses (arbre secondaire, primaire, intermédiaires, roulements, pignons, bagues de synchro, baladeurs, verrouillage et billes, sélecteurs, axes et fourchettes, convertisseur de couple, vannes, soupapes, pompe à huile, régulateur, plateau, différentiel)
- différentiel et pont (pignons, roulements, couronne, planétaires, satellites, cales, bagues, différentiel et pont
- carters (bloc moteur, boite de vitesses)
- transmissions (arbres de transmission, arbre de roue, soufflet de cardans, joint homocinétique)
- turbo (organes internes, vannes de régulation, axe, turbine, clapet, soupape de régulation
- alternateur (régulateur de tension, diodes, porte diodes, rotor, stator, inducteur, roulements)
- demarreur (bagues, balais, lanceurss, contacteur solénoïde, arbre inducteur, porte balais, inducteur
- freins (organes interne du maître cylindre)
- système de freinage (maître cylindre, répartiteur, limiteurs, étriers, servo-freins, pompe d'assistance, groupe életro pompe du système ABS/ABR, cylindre de roues, tambours)
- circuit électrique (moteur essuie glace, lève-vitre, toit ouvrant, fermeture portes, ventilateur chauffage & résistance, moto-ventilateur), visco-coupleur de refroidissement, commodos)
- circuit électronique (calculateur d'injection, bobine, allumeur, distributeur, module électronique d'allumage)
- climatisation (compresseur de clim, module électronique de clim, évaporateur, condenseur, radiateur de clim
- alimentation/injection (pompe à injection, pompe à carburant mécanique et électronique, électrovanne de pompe, régulateur de débit, débimetre, carburateur, bloc mono ou multi point injection, régulateur de pression)
- système de direction (valve, verrin, pompe, boitier de direction, colonne)
- circuit de refroidissement (radiateur d'eau et de chauffage, pompe à eau, thermostat d'eau, termo-contact, moto-ventilateur, sonde indicateur de temp et niveau d'huile moteur et eau)
- embrayage (mécanisme, butée, émetteur et récepteur)
- suspensions (barres stabilisatrices, barres de torsion, lames, bras de suspension, rotules)

Morex tu m'as tué

La liste est longue mais il manque le principal...la vanne E.G.R

Pourtant il y a de la pompe dans tout celà, mais pas celle-là...

Sans indiscrétions tu payes chère cette extension de garantie

15€ par mois ; c'est assez suportable

Il y a un pandémie d'encrassement de la vanne EGR.
J'ai les mêmes symptômes depuis quelques jours (juste après retour des sports d'hiver...).
Pourtant mon moteur est régulièrement nourri au diesel "additivé".
Pas le temps de passer chez Renault pour l'instant (combien de temps pour le nettoyage ? et le remplacement ?), heureusement le phénomène reste rare, je continue encore quelques jours comme ça.

pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.

ps: pour ma part, le nettoyage a dure plus longtemps car ils ont laisse la vanne trempee toute la nuit car le nettoyage manuel n'etait pas satisfaisant.

En ce qui me concerne, c'est 1H10 pour le changement...autre avantage, maintenant j'ai une EGR garantie 1an, alors que simplement nettoyée

je vois que le temps de depose/repose est equivalent (donc le garage est tres correct)... et puis pour la garantie... ce nettoyage est arrive apres 20mois d'utilisation et +30000km (en admettant que la vanne est ete change juste avant mon achat en occasion) ... donc 1an de garantie c'est un peu court!

Sur le fonds je suis d'accord avec toi hippostef, un an c'est un peu court

Reste à savoir si il n'y a pas de vanne un peu plus costaud...parce que tous les 30.000 kms...