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Technique [Mécanique]
[Espace II] Mon moteur tourne alors que la clé est retirée
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Bien que ce ne soit plus vrai sur les moteurs d'aujourd'hui un diesel à l'origine tournait sans alimentation électrique. En effet c'est la compression qui enflamme le mélange air/carburant. Pour arrêter le moteur on lui coupait tout simplement le carburant au travers d'une vanne électrique. C'est surement elle qui est responsable de ton problème.
C'est très certainement cette électrovanne d'arrêt qui est en cause!
Pour info à ceux qui auraient une RTA, ça doit être le moteur J8S.
J'ai des docs sur d'autres moteurs mais pas sur celui-là.
Désolé!
Pour info à ceux qui auraient une RTA, ça doit être le moteur J8S.
J'ai des docs sur d'autres moteurs mais pas sur celui-là.
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Groroutiélplusinpadlaplanète!!!! Méfôpapouçé!![https://i19.servimg.com/u/f19/09/02/04/12/alsace10.jpg]()
EX-GROJOUJOU.....MEGAJOUJOU.....GPS Carminat Renault
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Bonjour
Il y a sûrement sur la pompe d’injection un petit poussoir ou il y a marqué « stop »
Appuyer dessus, et le moteur s’arrête.
C’était comme ça sur ma 19 de 92. J’avais eu le même problème. Et c’était bien l’électrovanne d’arrêt de carburant qui se trouve sur cette pompe d’injection qui ne fonctionnait plus.
Il y a sûrement sur la pompe d’injection un petit poussoir ou il y a marqué « stop »
Appuyer dessus, et le moteur s’arrête.
C’était comme ça sur ma 19 de 92. J’avais eu le même problème. Et c’était bien l’électrovanne d’arrêt de carburant qui se trouve sur cette pompe d’injection qui ne fonctionnait plus.
L'electrovanne se trouve effectivement sur le pompe d'injection , sur le dessus, il s'agit d'une pièce cylindrique avec un fil qui arrive dessus .
Le fil est fixé avec un ecrou , il faut utilisé une clef de 8 .
Voilà
Le fil est fixé avec un ecrou , il faut utilisé une clef de 8 .
Voilà
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