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L'histoire de la marque et des Anciennes Renault
Le 2,2l utilisé par le groupe GM (entre autre SAAB et Opel) est d'origine Isuzu, tous comme le 1,7l utilisé par Opel. Avant le mariage manqué avec FIAT, GM achetait tous ces moteurs diesel à Isuzu. GM n'a jamais produit ces prorpres moteurs diesels.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Que d'histoire d'amour déçu, n'est-ce pas ?
A Volvo, Renault a egalement vendu des moteurs essence F2N et F3P ainsi que des BVs. Volvo a meme developpe un moteur turbo sur base F, celui des 480 ES.
Mais la fourniture de moteur a Volvo date de bien avant la fusion manquee. Donc je pense que Renault a aussi fournis des moteurs A voire des C et J. Il faut noter pour finir que Volvo a participe a l'etude du V6 PRV
Ce fameux V8 emputer de deux cylindres dévelopé conjointement par Peugeot, Renault et Volvo.
Je ne savait pas que Renault fournissait à Volvo des moteurs depuis aussi longtemps.
Les moteurs OPEL 1.6D et 1.7D sur les kadett sont des moteurs
100% GM
Il me semblait que GM ne faisait pas de moteur diesels et se fournissait pour cela chez d'autres constructeurs comme Isuzu, non ?
Des moteurs diesel Renault sur des SAAB ?
Citer +
Salut
Sachant que j'ai à faire à des spécialistes, quelqu'un peut il me confirmer qu'à une certaine époqué, Renault a vendu des moteurs diesel au constructeur SAAB, de quels types et pour quels modèles ?
Merci
Sachant que j'ai à faire à des spécialistes, quelqu'un peut il me confirmer qu'à une certaine époqué, Renault a vendu des moteurs diesel au constructeur SAAB, de quels types et pour quels modèles ?
Merci
Dernière édition par Zzeria le Jeu 03 Mar, 2011 18:03; édité 1 fois
Salut Ralphi,
Tu dois confondre Saab et Volvo!
Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Tu dois confondre Saab et Volvo!
Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Dernière édition par HéliosEole le Sam 12 Nov, 2005 21:11; édité 1 fois
HéliosEole a écrit:
Salut Ralphi,
Tu dois confondre Saab et Volvo! Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Tu dois confondre Saab et Volvo!
Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Le 2,2l utilisé par le groupe GM (entre autre SAAB et Opel) est d'origine Isuzu, tous comme le 1,7l utilisé par Opel. Avant le mariage manqué avec FIAT, GM achetait tous ces moteurs diesel à Isuzu. GM n'a jamais produit ces prorpres moteurs diesels.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Que d'histoire d'amour déçu, n'est-ce pas ?
_________________
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Char Aznable a écrit:
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
A Volvo, Renault a egalement vendu des moteurs essence F2N et F3P ainsi que des BVs. Volvo a meme developpe un moteur turbo sur base F, celui des 480 ES.
Mais la fourniture de moteur a Volvo date de bien avant la fusion manquee. Donc je pense que Renault a aussi fournis des moteurs A voire des C et J. Il faut noter pour finir que Volvo a participe a l'etude du V6 PRV
rage a écrit:
A Volvo, Renault a egalement vendu des moteurs essence F2N et F3P ainsi que des BVs. Volvo a meme developpe un moteur turbo sur base F, celui des 480 ES.
Mais la fourniture de moteur a Volvo date de bien avant la fusion manquee. Donc je pense que Renault a aussi fournis des moteurs A voire des C et J. Il faut noter pour finir que Volvo a participe a l'etude du V6 PRV
Char Aznable a écrit:
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
A Volvo, Renault a egalement vendu des moteurs essence F2N et F3P ainsi que des BVs. Volvo a meme developpe un moteur turbo sur base F, celui des 480 ES.
Mais la fourniture de moteur a Volvo date de bien avant la fusion manquee. Donc je pense que Renault a aussi fournis des moteurs A voire des C et J. Il faut noter pour finir que Volvo a participe a l'etude du V6 PRV
Ce fameux V8 emputer de deux cylindres dévelopé conjointement par Peugeot, Renault et Volvo.
Je ne savait pas que Renault fournissait à Volvo des moteurs depuis aussi longtemps.
_________________
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Char Aznable a écrit:
Le 2,2l utilisé par le groupe GM (entre autre SAAB et Opel) est d'origine Isuzu, tous comme le 1,7l utilisé par Opel. Avant le mariage manqué avec FIAT, GM achetait tous ces moteurs diesel à Isuzu. GM n'a jamais produit ces prorpres moteurs diesels.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Que d'histoire d'amour déçu, n'est-ce pas ?
HéliosEole a écrit:
Salut Ralphi,
Tu dois confondre Saab et Volvo! Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Tu dois confondre Saab et Volvo!
Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Le 2,2l utilisé par le groupe GM (entre autre SAAB et Opel) est d'origine Isuzu, tous comme le 1,7l utilisé par Opel. Avant le mariage manqué avec FIAT, GM achetait tous ces moteurs diesel à Isuzu. GM n'a jamais produit ces prorpres moteurs diesels.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Que d'histoire d'amour déçu, n'est-ce pas ?
Les moteurs OPEL 1.6D et 1.7D sur les kadett sont des moteurs
100% GM
alain381 a écrit:
Les moteurs OPEL 1.6D et 1.7D sur les kadett sont des moteurs
100% GM
Char Aznable a écrit:
Le 2,2l utilisé par le groupe GM (entre autre SAAB et Opel) est d'origine Isuzu, tous comme le 1,7l utilisé par Opel. Avant le mariage manqué avec FIAT, GM achetait tous ces moteurs diesel à Isuzu. GM n'a jamais produit ces prorpres moteurs diesels.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Que d'histoire d'amour déçu, n'est-ce pas ?
HéliosEole a écrit:
Salut Ralphi,
Tu dois confondre Saab et Volvo! Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Tu dois confondre Saab et Volvo!
Car c'est à Volvo que Renault à vendu des moteurs turbo diesel, et cela pour les 440/460 et S40/V40 ancien modèle...
Pour ce qui est des Saab diesel, ce sont des moteurs 2.2 DTI Opel, d'abord, et maintenant 1.9 JTD Fiat qui les équipent!
Voilà, voilà!
Le 2,2l utilisé par le groupe GM (entre autre SAAB et Opel) est d'origine Isuzu, tous comme le 1,7l utilisé par Opel. Avant le mariage manqué avec FIAT, GM achetait tous ces moteurs diesel à Isuzu. GM n'a jamais produit ces prorpres moteurs diesels.
Par contre, c'est bien à Volvo que Renault à vendu des moteur diesel au moment du mariage manqué avec Volvo. Il s'agissait des bloc F8Q et F9Q je crois.
Que d'histoire d'amour déçu, n'est-ce pas ?
Les moteurs OPEL 1.6D et 1.7D sur les kadett sont des moteurs
100% GM
Il me semblait que GM ne faisait pas de moteur diesels et se fournissait pour cela chez d'autres constructeurs comme Isuzu, non ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
