Décembre 2012

-27% pour Renault en France.

Et ce n'est pas le Malus 2013 extrémiste qui va relancer les ventes.

Absolument, et c'est d'autant plus absurde (pour ne pas dire autre chose) que ce sont les voitures familiales qui vont être lourdement impactées ; et les familiales françaises sont encore majoritairement fabriquées en France (Scénic, Laguna, Espace, 508, C5) ; je ne sais pas pour 3008 / 5008.
Ce nouveau barême va fragiliser encore un peu plus ces usines car tous les modèles de gamme inférieure et les citadines sont pour le coup eux majoritairement fabriqués à l'étranger .........
Cherchez l'erreur !!

Euh, la pollution est un vrai problème, et la réduire au fil du renouvellement du parc n'est pas une mauvaise idée.

Et l'augmentation de capacité de fabrication de petites et moyennes voitures peut se réaliser en Europe occidentale, Renault Flins, Peugeot Poissy, Toyota Valenciennes et Smart Hambach en sont des exemples français

Tout a fait, si la chute du marché est vraiment due au changement de comportement (contraint ou volontaire) des français vis a vis de l'automobile on ne peut que s'en féliciter.
Mais je continu de penser et je crains qu'elle est plus simplement due a la crise. D'ailleurs on peut constater que tous les marchés en Europe dérapent et suivent approximativement la tendance de la situation économique de chaque pays. On peut aussi remarquer, que si on lisse sur quatre ans (début de la crise) le marché français (avec le marché Allemand)a mieux résisté que tous les autres marchés européen.

D’après les chiffres du marché Français, le groupe Renault va mal et le groupe PSA ne semble pas non plus protégé. Quel gâchis !!!!!!!!!
Certaines marques (Hyundai, kia , Audi…..) sont en hausse sur un marché qui connaît une baisse !!!!!!

Peut être que quand on est entre 1 et 3% de PDM c'est plus facile de progresser que quand on est entre 20 et 35%
Enfin je dis ça je dis rien

Mais Renault ne cartonne pas en Corée du Sud en parallèle.

Renault non, RSM déjà un peu plus

Vu l'effondremant de RSM cette année, on ne peut pas parler de carton non plus

C'est pour ça que j'ai dit "un peu plus"

Quoi qu'il en soit, les concessions Renault manquent cruellement de nouveautés. Comment vendre si on n'a rien à vendre ? La Clio IV doit se sentir bien seule...

2012 a été plutôt pauvre en nouveautés chez Renault. Ca devrait aller mieux en 2013, et surtout 2014-2015.

2012, c'est juste la gamme Clio qui s'étoffe et l'arrivée de la (petite) Zoé.

2014, 2015, c'est loin, trop loin. Des clients vont partir et il sera plus difficile d'aller les récupérer...

on attend un peu plus que Zoe et clio estate en 2013. C'est l'année ou l'on va profiter pleinement du renouvellement et de l'élargissement de la gamme qui se poursuivra ensuite sur 2014-2015.

En 2013, la gamme Clio va s'enrichir : Estate, RS, SUV et Initiale Paris.
La Zoé devrait enfin voir le jour mais elle concerne une clientèle restreinte.

Et à part ça ? Un second restylage de la Laguna ?

La Mégane III va vieillir. La Twingo commence à veillir. Le Scénic a déjà vieilli.

La Modus n'est plus produite.

L'Espace a 10 ans et j'ai du mal à citer le Twizy, le Wind et les coréennes Fluence, Koleos et Latitude.

Ah si, il reste le Kangoo...

Un rerestylage mégane + scenic selon les rumeurs.

Un peu plus que ça :

Ca c'est le discours Renault. Mais le déclin des ventes atteste un réel problème...

Je vois trop d'annonces, j'entends trop de rumeurs mais... concrètement ?

PS : j'essaie de dissocier Dacia de Renault

Oui ce qu'ils expliquent plus haut perte de ventes du au vieillissement de la gamme. Le renouvellement commence tout juste et l'on va voir arriver les premiers bénéficent en 2013 !

Renault (dont je fait parti) ne se cache pas la face ! On sait nos points forts et nos faiblesse, et quand on annonce une dixaines de nouveauté pour 2012, cela veut dire qu'on risque de sortir un peu plus que 2 versions (RS et Estate) de la Clio et le nouveau petit SUV !

Et quand à la clio initial paris... Attend la plutôt pour 2014

La Clio IV a un gros défaut. Il lui manque un HDG (motorisations supérieures, EDC, matériaux nobles, équipements Hi-Tech). La Dynamique, qui constitue aujourd'hui ce HDG, se fait tirer dessus à boulets rouges par les médias français et ...la concurrence.

Cela risque de ternir l'image de la nouvelle Clio et... de Renault.

Peut-être faudrait-il favoriser une Initiale Paris à une RS trop timide. Question d'image de marque car le HDG touche plus de monde que le sport.

Il faudrait surtout que Renault arrive à industrialiser le r-Link pour sortir les Clio 4 haut de gamme annoncées depuis sa sortie.
Le moteur 1.2 TCE 120 et la boite EDC se font aussi attendre, voire une version GT.

Si j'ai bien suivi, tout ça devrait se décanter dans le premier trimestre 2013.

Je l'espère.

Je ne voudrais pas être à la place des responsables R-Link...

Point positif: Clio 4 et surtout Dacia Sandero 2 et Logan 2 n'ont pas encore fait leurs effets sur les niveaux de vente.

Point noir: Zoé sans cesse repoussée sans vraiment en connaître la cause (R Link, batterie, réaction actuelle du public?); De mémoire la date de sortie originelle était Sept 2012, et toujours pas de date officielle!

Pont négatif:Il faut absolument et très vite compléter l'offre mécanique de la Clio!

La crise en France comme en Europe touche les classes moyennes, clients des marques françaises. Renault a certes une gamme vieillissante, en court de renouvellement, mais souffre donc de la crise qui touche ses clients.
Lorsqu'on regarde les marques premiums on constate qu'elles ne sont pas touchés par la baisse des ventes.
Renault pour sortir de cette phase doit reprendre son programme d'investissement, renouvelle sa gamme, et lancer dès vrais modèles Haut de gamme.

VW ne semble pas vraiment souffrir de la crise en Europe. Pourtant, la gamme VW concerne la classe moyenne, comme Renault...

VW souffre aussi de la crise en Europe ... mais est sauvée au niveau mondial par les ventes en Chine et aux Etats-Unis (comme l'Alliance Renault-Nissan qui se porte bien au global).
Les marques premium allemandes ont aussi commencé à réduire la voilure sur certains projets en cours de développement.

1. Renault a écoulé 343.355 voitures en 2012, en recul de 24,7% par rapport à 2011.
2. Peugeot a vendu 305.464 unités (-17,4%).
3. Citroën est troisième avec 266.442 voitures (-17,5%).
4. Volkswagen est la première marque étrangère avec 154.446 voitures (-5,6%).

VW propose une gamme cohérente et est présent dans tous les segments. On n'aime ou on n'aime pas le design de VW mais la qualité perçue fait mouche.

A lire...

J'espère que le nouveau design, inauguré sur la Clio 4, convaincra les clients. Reste à ne surtout pas baisser la qualité... Le prix d'une Clio ne doit pas être élevé sans raison. Pourquoi aussi Renault augmente-t-il ses tarifs à compter de janvier 2013 ? Les Laguna, Koleos, etc. se vendent-ils trop ...?

Je suis quand même confiant Renault ne baisse pas les bras. Un nouveau style est en marche. La gamme va s'élargir et au niveau mondial, les résultats sont encourageants

J'ai confiance en Laurens Van den Acker. Un peu moins avec les cols blancs de Rino...

C'est surtout que VW a une image en béton, qu'il ne mérite pas forcément mais ça c'est une autre histoire!
Et aussi, je crois qu'ils ont beaucoup cassé, les prix, ce qu'ils peuvent se permettre vue les bénef qu'ils font en Allemagne.

Il est certain que VW a une image en béton et quelle n'est pas entièrement méritée. Mais ils ont su la construire !

Renault aurait du en tirer des leçons car question gestion de image de marque...

VW réalise maintenant beaucoup de profits et il est probable qu'ils vont casser les prix afin d'enterrer la concurrence et de renforcer leur position de leader...

Je ne pense pas que le Scénic3 qui a été commercialisé en Juillet 2009 est plus vieillissant que la Twingo2 qui a été commercialisée en Juin 2007.
Quant à la Mégane3, elle a des lignes éfficaces qui ne vieillissent pas malgré qu’elle ait déjà 4 ans!

VW n’a pas une présence dans le haut de gamme, pour preuve la Phaeton est un échec.
Concernant le résultat commercial de cette marque, l’avantage de VW c’est qu’elle a une bonne image (pas forcément justifiée), en plus elle se vend très très bien en Allemagne qui représente le plus grand marché en Europe.

Les ventes 2012 de ces autos sont significatives. La crise ne justifie pas tout. Les consommateurs se lassent vite des voitures aujourd'hui. Ces voitures vieillisent donc vite. Sauf, pour des marques telles Audi, VW, etc. où le design "conservateur" a payé.

La MEG3 est une belle auto (j'en ai une, une BOSE TCE130). A part quelques petits bruits de mobilier... c'est une très bonne auto. Mais elle va vieillir aussi... Sa deuxième place au classement des ventes France 2012 est faussée car les chiffres inclus la gamme Scénic... Comme pour la 1ère place de la Clio qui inclus IV, III et Campus. PSA occupe 5 places dans le Top10, dont la réelle 1ère place (208, hors 207, etc.)...

La gamme Renault vieillit et les ventes décrochent logiquement

Tout ça est assez cyclique. Il y a quelques temps, c'était la gamme Peugeot qui était vieillissante.

Absolument d'accord

Mais je m'intéresse plus à Renault qu'à PSA, qui entre parenthèse, a très bien redressé Citroën

bonjour à tous et bonne année 2013.
voici les toutes dernières news concernant les vehicules electriques pour l'année 2012:

en france se sont vendus en 2012
11548 vehicules electriques
dont 5663 voitures particulieres
dont 3651 voitures utilitaires
dont 2234 renault twizy

la france est le premier marché du véhicule ELECTRIQUE en europe EN 2012 avec une part de marché de 35%, la norvège est 2ème avec 15% et l'allemagne n'est que 3ème avec 13%.

VIVE LA FRANCE NOMBRIL DU MONDE LA NATION LA PLUS ANCIENNE LA PLUS GRANDE DE TOUS LES TEMPS.

A noter la performance de la Norvège.
Beaucoup de réserves pétrolière, et une grosse politique en faveur du VE (il n'y a que 4 millions d'habitants, donc 15% de pdm, c'est pas rien).
Je dis ça, je dis rien

9020 renault twizy vendues à ce jour dont
2296 en allemagne et
2234 en france

l'allemagne a battu la france de 62 unités seulement.
mais densité plus grande pour la france on est moins nombreux que les allemands.

en passant la norvège a dépassé 5 millions d'habitants et la suisse 8 millions
je suis incollable sur les stats.

Oui mais, une Renault qui se vend plus en Allemagne qu'en France c'est assez exceptionnel.
Et,
En Norvège la PDM des voitures électrique est de presque 3% en France elle est d'environ 0,4%.