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Et?

Si le prix au km est le meme quel est le problème?

Par contre 54000km en 1 an c'est pas mal!

Mais franchement pense y car je pense que c'est très intéressant de faire le calcul!

est ce que le 2.0l turbo est compatible avec l'E85

en E10 oui mais perso j'ai testé sur mon V6 et le oteur est moins disponible, fait pas tout a fait le meme bruit et consomme un peu plus!

Le GPL me semble l'alternative la plus viable

c'est quoi le E10
et est-il possible de rouler à l'E10 et gpl

54000 kms pour moi c'est pas grand chose mon record à titre professionnel c'est 152000km en un an

Le E10 c'est du sans plomb avec de l'ethanol a 10%!

GPL et éthanol... Aucun intérêt... Quand tu roule au GPL tu ne consomme pas de sans plomb! Enfin il me semble!

Je crois que tu ne tourne au sans plomb que quelques instant le temps que la voiture soit chaude puis tu passes en gpl.

je viens de voir mon garagiste je lui ai demandé pour le gpl il me dit que les moteurs ont quelques avec le gpl à premiere vue le gaz est trop sec donc jevais voir pour un 2.0l dci 175 et si je trouve en boite auto grand espace

Permet moi d'avoir quelques doutes...


Mais sinon le dci 175 doit être un très bon moteur (le 2.0 dCi 150est très bon lui et plutot fiable)

Le DCI 175 est un pur bonheur dans l'Espace 4

Je ne suis pas d'accord avec le calcul de Pedro entre l'essence et le mazout, surtout pour de tel kilométrage.

Avec le mien je tourne à 8.5 l de moyenne à l'ODB et franchement je ne roule pas très doucement, même si je ne suis pas un fou furieux.

Y'a pas de doute que le 2L turbo ou le V6 sont de bons moteurs, mais ça ne peux pas rivaliser en terme de coût avec le 175 cv à ces kilométrages là

je suis entrain de parcourir les annonces de vente espace 3 et 4 France et étranger les prix pour le 4 vont du simple au double mais mon budget n 'étant pas encore défini je pense que je vais opter pour un grand espaceIII 2.2l dci 130 cv et qui plus est n'est pas trop chargé en électronique
dites moi ce que vous en pensez

Ben faudrait connaitre votre budget
Dire qu'il n'y a pas beaucoup d'électronique sur un Espace III ne me semble pas tout à fait exact.
Il faut juste savoir que beaucoup de constructeur (tous ?) on connu des soucis avec l'électronique apparaissant vers la fin des années 90 début des année 2000.
Beaucoup on corrigé les défauts vers 2005, même s'il reste encore quelque bugs mais moins grave en général.
Donc budget mis à part, je pense que prendre un Espace III n'est pas le plus judicieux.
Pour un Espace 4 en essence, je pense qu'on peut être confiant sur les modèle depuis 2002, par contre pour un diesel c'est forcement un modèle 2006 et pas de 2.2l ni de 3.0 DCI

Prévoie un budget moteur!!!

FUIS

Ce moteur est un nid à emmerdes..

donc je récapèpète depuis le bédut
espace III 2.2ldci = niet
espace IV 2.2l dci et v6 3.0ldci = niet non plus

alors il ne reste plus qu'à trouver un trés gros cochon tirelire bien rempli que je me ferai un plaisir de casser pour pouvoir acheter un espace IV 2.0 150 ou 175cv
si c'est pas ça dites le moi

ah j'oubliais les premiers prix en Allemagne pour le 2.0l 150cv 8/9000 € avec 130 000 kms et le 175cv il faut compter 10000€

Ce que tu dépenseras en plus pour acheter un Espace 4 avec le 2.0dCI, tu l'économiseras sur les frais de réparation / changement de moteur / décote sur le même Espace en 2.2dCI

donc j'ai bien appris ma leçon je n'ai plus qu'à chercher

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14108486.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13832429.html

Compter dans les 2000€ d'installation GPL mais carte grise gratuite...

Après j'dis ça...

et là y a moins de kilomètres au compteur !

Une usine à gaz GPL pour faire 50.000km/an, moi j'aurais peur pour la fiabilité quand même

pour le gpl c'est 3000€ j'ai demandé à la concession de Sedan et le chef d'atelier m'dit que ça fragilisait les moteurs ça je ne sais pas mais je vais plutot opter pour un grand espace IV 2.0l dci 150 ou 175cv
et quelque chose me trotte dans la tete est ce que l'on peut faire son entretien soi meme ou bien faut-il systématiquement passer au garage car si je me rapelle bien c'est la panique quand on change une roue avec l'ordinateur de bord ou bien cela à été résolu

non tu peux le faire toi meme!

Ca reste un moteur!! C'est seulement en cas de soucis electronique que tu passe par la case renault!

Mais avec un 2.0dCi tu ne devrais pas avoir de problèmes!

je suis allé voir un agent renault prés de chez moi je lui explique que je prévois d'acquérir un grand espace IV 2.0l dci 150 ou 175 cv et la réponse de rhdfgmbdwx je veux bien vous en vendre mais je ne vous le garanti pas là les bras m'en sont tombés
si tous les agents de cette réagissent comme ça il ne faut pas qu'ils espèrent tenir longtemps leur garage alors je me demande que dois je faire essayé dans une autre concession autrement je crois que je vais aller faire un tour chez les rosbeefs ou chez les bridés

Il y a suffisamment d'Espace qui trainent sur le marché de l'occasion pour ne pas s'arrêter à ça. Ca doit se trouver dans le réseau Renault avec une garantie Or qui va bien

je suis tout à fait d'accord mais si tous les agents réagissent comme cela il ne faut pas chercher pourquoi les garages de la marque se cassent la binnette

C'est clair. Ca s'appelle "scier la branche sur laquelle on est assis" ou "mordre la main qui vous nourrit"

C'est d'ailleurs ça le problème chez Renault et non pas la fiabilité...

Avoir une panne ça existe chez toutes les marques, par contre une com mauvaise et un service après vente pas toujours correct c'est propre a renault

Salut tout le monde
Agréable surprise lundi matin..vol des jantes, des optiques et de tout l’intérieur de ma clio initiale dans le garage !!!!!
Du coup je vais me rabattre sur un scenic dci mais le 120 dci à une très mauvaise réputation
Le 130 dci est il plus fiable ? sachant que je ne veut pas dépasser les 7500-8000
Voici le liens d'une annonce intéressante
Merci de votre aide
http://www.leboncoin.fr/voitures/199915893.htm?ca=12_s

Le 130 semble plus fiable que le 120ch

C'est un série limité exception + GPS + cuir intégral. Si il est français, les jantes sont en 17" sur la version courte (et 16 sur la version longue). En Allemagne, les courts ont droit à du 16"

pb des scenic : les vitres qui tombent, le FAP (certains 130ch en avait, d'autres non), les intervalles de révision plus rapprochés avec le FAP et le tableau de bord qui chauffe

Il a un crochet d'attelage, se renseigner sur le poids et la fréquence des éléments tractés

Non négligeable dans son cas : Nombreux cas de vol sans effraction

J'avais oublié "ce détail"

Vu la liste de voiture que tu as je suppose que tu achète et revend souvent...

Si ce n'est pas le cas et que c'est pour garder prend une essence!

Sinon le 120 ça va c'est pas un 2.2dCi non plus...

par contre pour le vol, on vois pas mal de gens ici faire état de ce désagrément.. mais avec une petit "sapage" de prise diag ça peux le faire !

Merci à Transam et j2c

Bonjour à Tous,

Je veux acheter une Scenic 2 en Tunisie, et j'en ai trouvé une qui semble intéressante, voici ce que le propriétaire a publié dans son annonce :


Je me suis déplacé pour la voir, et franchement, l'état de la voiture (carrosserie+intérieur) est très bon.
Ce qui m'a inquiété un peu, c'est qu'en la démarrant, l'ODB affiche 15l/100 comme conso moyenne le niveau d'huile est aussi à la moitié.

Je n'arrive pas à prendre une décision tranchante ! Je pense quand même, si je me déciderai de l'acheter, de la diagnostiquer dans un centre technique Renault.

Qu'est ce que vous me conseillez ?

A ce moment là ça se trouve l’autre connard était dans ma bagnole....

Bonsoir à tous

Ayant acquis il y a quelques mois une Laguna II Phase 2 Dci 120 Initiale, dont je suis ravi, il s'avère qu'en réalité, j'aurais besoin d'une voiture bien plus grande, pas assez de coffre, pour tout le bazar à emmener à chaque déplacement avec femme et enfant

On me propose un grand Espace IV de 2004 totalisant 156 000 km, motorisé par le 3l Dci 180.

Après avoir lu bien des avis négatifs sur ce moteur, je ne sais plus trop quoi faire (chauffe moteur provoquant la casse, casse de la boite, injecteurs, vanne EGR, pompe d'injection, etc... )

J'ai entendu dire que c'était surtout les modèles avant 2004 qui étaient touchés, est-ce vrai? ou même les modèles 2004/2005 peuvent rencontrer de tels problèmes?

La voiture n'ayant plus de garantie, cela me fait un peu peur si on me réclame 14 000 euros pour un échange standart de moteur, ou 5/6 k€ pour la pompe d'injection

Le proprio m'a dit qu'il avait seulement eu la vanne EGR de changé.

Cordialement.



Merci d'avance pour votre aide.

En cherchant les périodicités d'entretien, je suis tombé sur ce tableau :

http://www.lebonreparateur.com/medias/Synth__seRenault20012004.pdf

Peut-être aidera t'il certains.

Je suis juste étonné par la distribution à faire à 200 000 km.

Le 3.0 dci est plutôt à éviter pour les raisons que vous avez cité

Si c'est un Espace que vous avez en vue, faut prendre un 2.0DCI (donc forcément un phase 2) ou un 2.0T essence. C'est les meilleurs moteurs.

Si possible après le restylage mais bon, nous avec notre 2.0T de 2003 on a pas eu trop trop de problèmes Et on est autour de 10L de conso. Si c'est du musclé un peu au dessus, si vous êtes très cool ca peut passer (légèrement) en dessous.

Pas de 2.2 DCI ou de 3.0 DCI

Du 2L turbo ou du 3.5 Essence, y'a que ça de vrai.
Ou du 2.0 DCI en diesel après 2006.

A part ces motorisations, point de salut

Bonjour,

Bon et bien je vais me faire une raison, je vais éviter ces motorisations.

J'aurais pourtant cru que le 3l aurait du s'arranger avec la Phase II, comme ça était un peu le cas pour le 1,9 Dci 120 de la Laguna.

On me proposait une Espace IV 3l de 2004, apparemment, le propriétaire actuel est tombé sur un bon numéro, il n'a rencontré aucun problème à ce jour, il a seulement fait changé la vanne EGR.

Les phase 2 d'Espace 4 démarrent à partir de 2006, pas avant.

Et je ne crois pas avoir entendu que le 3.0 DCI allait bien mieux après cette date.

A 14000 €, vous arrivez bien à trouver un 2.0 DCI, peut être pas en finition haut de gamme, mais au moins vous aurez un moteur fiable dans une super voiture en terme de confort et de vie à bord

Pas de conseils à me donner