[Conseil] achat clio hybride

bonjour a tous ; je suis un vieux monsieur propriétaire d'une megane tce 2015 130 cv edc full options (frein electrique ,sièges électriques etc etc ) , elle a 63000 kms , elle ne consomme pas d'huile (1litre en 1000kms quelle chance !!) elle est parfaitement entretenue!! bref je pense qu'il est temps de s'en séparer ? j'envisage l'achat d'une clio hybride d'occasion mais bien équipée (frein electrique , caméra de recul etc etc bref tout ce dont on a besoin quand on vieillit et qu'il faut compenser nos difficultés par l'electronique) j'ai trouvé une clio premier modèle hybride de 2020 (140cv) bien équipée ma question ; est ce que les premiers modèles sont fiables et est ce qu'il y a eu des mises à jour pour ce moteur ? voila qu 'en pensez vous merci a vous

lire 1 litre en 10000kms

63000 km et tu penses qu'elle a fait son temps ?
Je serais toi, je la garderai. (sauf si c'est trop grand, ou qu'elle commence à avoir des pannes récurentes)
Après, c'est ton choix, et je pense que le futur proprio de ta voiture va apprécier de trouver une voiture si peu kilométrée

Personnellement, j'évite d'acheter les premiers modèles d'une nouvelle série, car tu peux tomber sur un truc mal accouché, et devoir essuyer les plâtres. (Ta mégane 3, c'est une phase 3.. elle est fiable.. partir sur une phase 1, c'est plus risqué.).

La voiture est fianle, un TCe 130 de 2015..... moins
Je comprends de vouloir s'en séparer avant de décaler la chaîne.

C'est clair qu'acheter un modèle de la 1ère année de production, c'est prendre un risque, surtout sur une toute nouvelle technologie pour Renault.

D'un autre côté, il semble y avoir eu un bon suivi de la marque sur tous les problèmes de jeunesse de cette technologie hybride, avec pas mal de rappels et de mises à jour logicielles.
Si c'est pour partir sur un des premiers modèles, il faut absolument privilégier un modèle qui a eu un entretien suivi dans le réseau Renault, pour être sur de récupérer toutes les mises à jour.

Les voitures construites en 2020 ont du être moins bricolées que les modèles 2021-2022 parce que la crise des composants n'était pas encore aussi critique.

En 2020, le problème, c'est que les voitures étaient faites par les intérimaires pas covidés.....

Mais bon, on a eu le bilan qualité 2019-20-21-22 chez Can-Am, rien de dramatique en terme de taux de défaillance.