_________________ La commercialisation de la Peugeot 308 CC le 12 Mars 2009.
Tarifs officiels du 3008 Mi Mars 2009 & La commercialisation fin Avril 2009.
La présentation du modèle de série ainsi que son nom définitif de la Peugeot 308RCZ au Salon de Francfort du 17 aux 27 Septembre 2009.
La commercialisation de la Peugeot 308RCZ au printemps 2010.
Bien entendu, ceci n'est pas de la com' car Peugeot ne possède pas de pistes d'essais où il peut se confronter aux concurrents à l'abri des regards
Par contre, je suis une peu étonné par cet espèce d'aileron en plus sur certains modèles
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"Quand une femme dit que tout va bien, c'est que tout va mal, quand une femme dit que tout va mal, c'est que tout va mal, et quand une femme dit qu'un truc est pas drôle, t'as pas intérêt à te fendre la pêche."
(Homer J. Simpson)
J'ai pu conduire un peu plus longuement la RCZ aujourd'hui dans le cadre de mon boulot (travaillant à Peugeot pour 1 mois).
Au niveau de l'assise, on est très très bas, un peu allongé , on voit absolument pas le capot , même pas le bout près du pare-brise, on le voit pas du tout, les capteurs à l'avant ont là toute leur utilité.
Un peu déroutant dans les manœuvres avec ce gros cul (plus large que tout le reste, on le voit bien dans le rétro celui là ) mais bon on s'y fait.
Par contre bonne idée d'avoir penser à mettre du rembourrage sur le toit jusqu'au dessus des portes parce que j'ai passé mon temps à me cogner en montant et descendant
Au niveau moteur, celle là était équipé du 2.0L HDI de 163 chevaux, vraiment pas mal du tout, il pousse pas mal, c'est pas un foudre de guerre mais j'ai beaucoup apprécié.
L'intérieur est magnifique, les sièges baquets sont sublimes, le tableau de bord et contre-porte full cuir sont du plus bel effet.
Le toit est vraiment trop bas à mon gout, avec mes 1m80, siège presque tout en bas, il me restait 3-4cm au dessus de la tête (heureusement qu'il y a les bulles).
Le rétro cache complètement la vue à droite du pare-brise, c'est ce qui m'a le plus déçu on veut regarder vers la droite du pare-brise pour un virage ou quoi que ce soit d'autre et on a cet énorme rétro qui prend toute la place, c'est vraiment pas le top.
Malgré ca j'aime bien quand même, après de là à dire que je l'achèterai... faut pas abuser
En passant sur le post des photos de mecs dans la Buvette, je me suis rappelé avoir vu une pub pour la RCZ dans le magazine Têtu du mois prochain!
Pour ceux qui ne le sauraient pas, Têtu est le mensuel gay le plus lu depuis une bonne quinzaine d'année, c'est pas un truc de cul, c'est assez sérieux, en 2007 d'ailleurs pas mal de politiques s'étaient même adressés à leur électorat gay au travers de ce média.
Tout ça pour dire que la RCZ a été élue Voiture Gay de l'Année 2011. Et Peugeot joue le jeu, voici leur pub:
La qualité n'est pas top, mais j'applaudis des deux mains. Après Renault qui était partenaire de Têtu lors de la dernière gay pride avec Wind, Mégane Coupé-Cabriolet et Kangoo Be-Bop c'est la 1ère fois que Peugeot se décide enfin à parler aux gays. Et pour le coup ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère.
TTBM dans les annonces gay pour un plan ça sous-entend monsieur gâté par la nature (Très Très Bien Monté). Et là Peugeot l'a traduit par Très Très Bien Motorisée.
Donc Peugeot est une marque joyeuse ... ou ce modèle est ciblé gay
Véhicule plaisir, haut de gamme, 2 places + 2, forcément on est du côté des DINK (double income no kids). Je ne doute pas que les gens du marketing Peugeot avaient des profils clients très ciblés.
Ca a été confirmé lors du plébiscite par la population gay du RCZ pour cette fameuse élection de la Voiture Gay de l'Année 2011. C'est donc assez logique que Peugeot achète des pubs dans un magazine comme Têtu. Renault l'avait fait l'année dernière pour Wind & Mégane coupé-cabriolet!
Citer +
) mais bon on s'y fait.
... ou ce modèle est ciblé gay 
