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Je suis du m^me avis que toi.
ah oui je l'attend cette RS 200ch ... en atmo ce serais genial ... :sm3:
vu l'efficacite de la version 172ch ca devrais donner une voiture tres radicale
deja que les vitesses de passages en courbes sont irreeles ....
Pourquoi en atmo?
ben pour une sportive je prefere ... la plage est plus large et les montées en regimes sont plus spectaculaires passe un certain regime le F4R RS devient jubilatoire
j'imagine qu'une version plus pointue de 100ch/l sera encore plus jubilatoire des que les profils haut regimes seront enclenches ...
oula plus d'une fois
c'est celle que j'ai la chance de conduire ...
en fait c'est la voiture de ma mere (avec qui je vit encore car je suis etudiant) je l'utilise en moyenne 2 fois par jours et pour les vacance...
ca fait maintenant 5 mois qu'on l'a achete d'occasion elle avait 6000km elle en a maintenant 15000 et j'ai bien du conduire 65-70% de ce killometrage
le week end il m'arrive de faire un petit tours avec ou j'ai l'occasion de verifier le cote rageur du moteur et l'efficacite monstrueuse du chassi
un vrai plaisir cette clio utilisable au quotidien (moteur coupleux et onctueux en bas) et un regal en conduite soutennue grace au VVT-i (technologie qui permet de selectionner le jeu d'arbre selon le regime (ce qui explique la polivalance du moteur)) et surtout un chassi genial
Veinard
clio RS2 VS Saxo VTS 16V
Citer +
il me semble que la clio RS reste devant tres largement elle est tres efficace grace a sons chassis de reference pour la categorie....
normal avec 52ch de plus et un rapport poid puissance de 6.5 (mesure) contre 8.25 (mesure)
normal avec 52ch de plus et un rapport poid puissance de 6.5 (mesure) contre 8.25 (mesure)
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
oui même sur circuit la RS doit rester bien devant 
fiftie a écrit:
oui même sur circuit la RS doit rester bien devant
Je suis du m^me avis que toi.
La RS est -pour l'instant en tout cas- la meilleure de sa catégorie.
Un petit site à visiter à ce propos: http://www.cliors.com
:sm9:
Un petit site à visiter à ce propos: http://www.cliors.com
:sm9:
cet exercice n'est justement pas revelateur du compartement dans les tours qui fait tout le charme du 2.0l Renault sport 
sur circuit tu n'est jamais en dessous de 4000 tours la ou le moteur de la RS commence a livrer ses sensations pour info a ce regime le couple max n'est toujours pas ateind et le VVT commence tou juste a faire son oeuvre le moteur de la RS n'est pas un moteur de monospace c'est un autentique moteur sportif ...
pour illustrer ca la differnce entre un moteur de S16 directement derive d'un moteur de monospace...
![http://www.forum-auto.com/photos/shindarky_1902200351_puissance_rs_s16.jpg]()
bref en dessous de 4000 rien de fabuleux au dessus rien a voir
sur circuit tu n'est jamais en dessous de 4000 tours la ou le moteur de la RS commence a livrer ses sensations pour info a ce regime le couple max n'est toujours pas ateind et le VVT commence tou juste a faire son oeuvre le moteur de la RS n'est pas un moteur de monospace c'est un autentique moteur sportif ...
pour illustrer ca la differnce entre un moteur de S16 directement derive d'un moteur de monospace...
bref en dessous de 4000 rien de fabuleux au dessus rien a voir
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
C'est mieu la clioRS... et puis avec le moteur 200ch
si seulement
fiftie a écrit:
si seulement
ah oui je l'attend cette RS 200ch ... en atmo ce serais genial ... :sm3:
vu l'efficacite de la version 172ch ca devrais donner une voiture tres radicale
deja que les vitesses de passages en courbes sont irreeles ...._________________
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Citation:
ah oui je l'attend cette RS 200ch ... en atmo ce serais genial ...
Pourquoi en atmo?
fiftie a écrit:
Pourquoi en atmo?
Citation:
ah oui je l'attend cette RS 200ch ... en atmo ce serais genial ...
Pourquoi en atmo?
ben pour une sportive je prefere ... la plage est plus large et les montées en regimes sont plus spectaculaires passe un certain regime le F4R RS devient jubilatoire
j'imagine qu'une version plus pointue de 100ch/l sera encore plus jubilatoire des que les profils haut regimes seront enclenches ...
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
t'as déjà pu la tester?
vi
fiftie a écrit:
vi
oula plus d'une fois
c'est celle que j'ai la chance de conduire ...
en fait c'est la voiture de ma mere (avec qui je vit encore car je suis etudiant) je l'utilise en moyenne 2 fois par jours et pour les vacance...
ca fait maintenant 5 mois qu'on l'a achete d'occasion elle avait 6000km elle en a maintenant 15000 et j'ai bien du conduire 65-70% de ce killometrage
le week end il m'arrive de faire un petit tours avec ou j'ai l'occasion de verifier le cote rageur du moteur et l'efficacite monstrueuse du chassi
un vrai plaisir cette clio utilisable au quotidien (moteur coupleux et onctueux en bas) et un regal en conduite soutennue grace au VVT-i (technologie qui permet de selectionner le jeu d'arbre selon le regime (ce qui explique la polivalance du moteur)) et surtout un chassi genial
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Je connais pas moi
Citation:
oula plus d'une fois
c'est celle que j'ai la chance de conduire ...
en fait c'est la voiture de ma mere (avec qui je vit encore car je suis etudiant) je l'utilise en moyenne 2 fois par jours et pour les vacance...
ca fait maintenant 5 mois qu'on l'a achete d'occasion elle avait 6000km elle en a maintenant 15000 et j'ai bien du conduire 65-70% de ce killometrage
le week end il m'arrive de faire un petit tours avec ou j'ai l'occasion de verifier le cote rageur du moteur et l'efficacite monstrueuse du chassi
un vrai plaisir cette clio utilisable au quotidien (moteur coupleux et onctueux en bas) et un regal en conduite soutennue grace au VVT-i (technologie qui permet de selectionner le jeu d'arbre selon le regime (ce qui explique la polivalance du moteur)) et surtout un chassi genial
c'est celle que j'ai la chance de conduire ...
en fait c'est la voiture de ma mere (avec qui je vit encore car je suis etudiant) je l'utilise en moyenne 2 fois par jours et pour les vacance...
ca fait maintenant 5 mois qu'on l'a achete d'occasion elle avait 6000km elle en a maintenant 15000 et j'ai bien du conduire 65-70% de ce killometrage
le week end il m'arrive de faire un petit tours avec ou j'ai l'occasion de verifier le cote rageur du moteur et l'efficacite monstrueuse du chassi
un vrai plaisir cette clio utilisable au quotidien (moteur coupleux et onctueux en bas) et un regal en conduite soutennue grace au VVT-i (technologie qui permet de selectionner le jeu d'arbre selon le regime (ce qui explique la polivalance du moteur)) et surtout un chassi genial
Veinard
bah oui tu m'étonnes
Moi j'essaye mais mes parents ne veulent pas 
Moi j'essaye mais mes parents ne veulent pas
Ils font des voitures Citroen ?
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Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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