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Futures Renault
Pour toi il faut avoir : des plastiques moussés, une allure fadasse, une fabrication à l'allemande et un prix deux fois supérieur et là on pourrait enfin parler d'une totale réussite.
Sérieusement, Niveau design je trouve l’intérieur moderne et fun.
De plus, le niveau de finition et des plastiques n'est pas si décevant que ça c'est franchement dans la moyenne des généralistes. Il ne faut pas exagérer car c'est correct.
Voir pire, certains font l'amalgame entre bonne finition et fiabilité...
oui, enfin, je pense pas qu'ils ont fait les modifs juste pour toi, aussi
c'est le bourrage de cranes du lobby des constructeurs allemands qui a voulu ça, aussi
Lobbys grandement aidés par certains ''journalistes'' qui alimentent l'amalgame en osant parler de ''qualité de fabrication'' ...
C'est confirmé? On parle du R-Link 2 ou du R-Link 1 évolution?
EDIT: surement du R-Link 2.
Ça dépend... La version corrigée ou celle de "Royal" ...
La preuve : tu a déjà des (specimens) qui critiquent Renault car la Megane fait "petite Talisman" alors que le fait que toutes les VW, Audi, Mercedes [...] se ressemblent ne les gênent pas outre mesure
[Clio IV] Clio IV phase 2 (2016 ?)
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Piccolo a écrit: 
Honnêtement l'intérieur de la Clio 4 est à chier niveau esthétique par conséquent il vaut mieux qu'il reste comme sa avec des plastiques de chez GIFI....ou alors changer carrément de style sa vaut pour le Captur bien-sûr. 
Honnêtement l'intérieur de la Clio 4 est à chier niveau esthétique par conséquent il vaut mieux qu'il reste comme sa avec des plastiques de chez GIFI....ou alors changer carrément de style sa vaut pour le Captur bien-sûr. Pour toi il faut avoir : des plastiques moussés, une allure fadasse, une fabrication à l'allemande et un prix deux fois supérieur et là on pourrait enfin parler d'une totale réussite.
Sérieusement, Niveau design je trouve l’intérieur moderne et fun.
De plus, le niveau de finition et des plastiques n'est pas si décevant que ça c'est franchement dans la moyenne des généralistes. Il ne faut pas exagérer car c'est correct.
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renault is my secret world
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A l'essai ce matin dans Turbo dans sa version Initiale Paris face à une Skoda Fabia. Rien dans les commentaires des essayeurs sur sa finition (jugée correcte dans l'essai face à sa concurrente), en tout cas, ils n'avaient pas l'air choqué et personne n'a vomi...
Une bonne remise à niveau et tout rentrera dans l'ordre...
Une bonne remise à niveau et tout rentrera dans l'ordre...
Oui c'est ça. Les assemblages sont bon mais les plastiques ne sont pas très qualitatifs... Pas qu'ils ne le soient pas dans la durée mais la qualité perçue en prend un coup. Beaucoup d'ailleurs confondent la qualité réelle d'un produit et celle qui en émane. Je ne crois pas avoir entendu quelqu'un sur qui le tdb était tombé!
ouimaisnon a écrit:
Beaucoup d'ailleurs confondent la qualité réelle d'un produit et celle qui en émane. Je ne crois pas avoir entendu quelqu'un sur qui le tdb était tombé!
Voir pire, certains font l'amalgame entre bonne finition et fiabilité...
cliomax13 a écrit:
Moi je l'ai toujours dit, le niveau de finition est acceptable, juste le grain des plastique que je n'aimais pas... Renault m'a entendu et modifie ceux-ci par un grain plus conventionnelle et plus sérieux à l'image de la Clio 3.
oui, enfin, je pense pas qu'ils ont fait les modifs juste pour toi, aussi
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Même si on ne peut pas parler de phase2, voici à quoi ressemble les nouveaux grains de plastique :
![http://i21.servimg.com/u/f21/17/21/78/38/12071510.jpg]()
![http://i21.servimg.com/u/f21/17/21/78/38/12071511.jpg]()
![http://i21.servimg.com/u/f21/17/21/78/38/12064510.jpg]()
![http://i21.servimg.com/u/f21/17/21/78/38/12092410.jpg]()
http://s16.postimg.org/jx4mgeg9g/DSC01747.jpg (image trop grande)
![http://i21.servimg.com/u/f21/14/87/23/13/dsc01710.jpg]()
http://s24.postimg.org/uw9a8lcck/DSC01687.jpg (image trop grande)
![http://s8.postimg.org/s3vij0hjp/IMG_0695.jpg]()
http://s16.postimg.org/jx4mgeg9g/DSC01747.jpg (image trop grande)
http://s24.postimg.org/uw9a8lcck/DSC01687.jpg (image trop grande)
Dernière édition par cliomax13 le Jeu 08 Oct, 2015 19:10; édité 1 fois
cliomax13 a écrit:
Voir pire, certains font l'amalgame entre bonne finition et fiabilité...
ouimaisnon a écrit:
Beaucoup d'ailleurs confondent la qualité réelle d'un produit et celle qui en émane. Je ne crois pas avoir entendu quelqu'un sur qui le tdb était tombé!
Voir pire, certains font l'amalgame entre bonne finition et fiabilité...
c'est le bourrage de cranes du lobby des constructeurs allemands qui a voulu ça, aussi
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
c'est le bourrage de cranes du lobby des constructeurs allemands qui a voulu ça, aussi
cliomax13 a écrit:
Voir pire, certains font l'amalgame entre bonne finition et fiabilité...
ouimaisnon a écrit:
Beaucoup d'ailleurs confondent la qualité réelle d'un produit et celle qui en émane. Je ne crois pas avoir entendu quelqu'un sur qui le tdb était tombé!
Voir pire, certains font l'amalgame entre bonne finition et fiabilité...
c'est le bourrage de cranes du lobby des constructeurs allemands qui a voulu ça, aussi
Lobbys grandement aidés par certains ''journalistes'' qui alimentent l'amalgame en osant parler de ''qualité de fabrication'' ...
Lu ds Auto-Plus, les changements pour la Clio IV Phase 2, que du bon apparemment...Par contre je comprends pas la politique de Renault de ne pas vouloir sortir pour son véhicule le plus vendu en Europe, un DCI 110 cv ???? 
Les concurrents font mieux et propose une offre plus complète (cf : Peugeot 208, VW, Fiat etc...) et ce serait cool et plus légitime de proposer ce moteur sur une version comme la GT et surtout la version INITIALE.En plus il est sorti sur le captur qui n 'a pas de version INITIALE ???
Les concurrents font mieux et propose une offre plus complète (cf : Peugeot 208, VW, Fiat etc...) et ce serait cool et plus légitime de proposer ce moteur sur une version comme la GT et surtout la version INITIALE.En plus il est sorti sur le captur qui n 'a pas de version INITIALE ???
Oui, tout le monde a dit qu'une Clio Rs en boîte manuelle et 3 portes se vendrait mieux.
Résultat, en 5 portes et boite EDC, +30% sur les ventes.......
Les puristes sont.....des puristes!
Résultat, en 5 portes et boite EDC, +30% sur les ventes.......
Les puristes sont.....des puristes!
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Je pense aussi que le style plus conventionnel augmente les ventes
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Bonjour,
quelques petites infos :
"Sans attendre l’arrivée de la phase 2, qui embarquera d’importantes évolutions produit, Renault a réagi pour corriger les principales insatisfactions. C’est donc une Clio déjà remaniée (phase 1’) qui a été présentée au Salon de Francfort en septembre dernier et qui sera commercialisée début 2016. Cette phase intermédiaire offre un certain nombre de corrections, pour pallier les critiques sur la qualité perçue intérieure. C’est la première fois qu’on investit autant sur des modifications en phase 1’ (évolutions mineures). La planche de bord reçoit ainsi de nouveaux plastiques au grainage plus qualitatif. Le tissu recouvrant les sièges est moins salissant, plus valorisant, et adopte de nouveaux coloris. Les versions haut de gamme reçoivent un volant en cuir pleine fleur, et en matière de multimédia embarqué, Clio IV phase 1’ propose désormais le système R-Link de seconde génération.
Ce n’est là qu’un début, puisque Clio IV phase 2 est attendue au deuxième semestre 2016. L’esthétique, source de satisfaction sur le modèle actuel évoluera peu. La qualité perçue intérieure, quant à elle, franchira un nouveau palier grâce à des équipements qui positionneront Clio IV au niveau des meilleurs standards du marché européen."
source interne Qualité Satisfaction Client.
quelques petites infos :
"Sans attendre l’arrivée de la phase 2, qui embarquera d’importantes évolutions produit, Renault a réagi pour corriger les principales insatisfactions. C’est donc une Clio déjà remaniée (phase 1’) qui a été présentée au Salon de Francfort en septembre dernier et qui sera commercialisée début 2016. Cette phase intermédiaire offre un certain nombre de corrections, pour pallier les critiques sur la qualité perçue intérieure. C’est la première fois qu’on investit autant sur des modifications en phase 1’ (évolutions mineures). La planche de bord reçoit ainsi de nouveaux plastiques au grainage plus qualitatif. Le tissu recouvrant les sièges est moins salissant, plus valorisant, et adopte de nouveaux coloris. Les versions haut de gamme reçoivent un volant en cuir pleine fleur, et en matière de multimédia embarqué, Clio IV phase 1’ propose désormais le système R-Link de seconde génération.
Ce n’est là qu’un début, puisque Clio IV phase 2 est attendue au deuxième semestre 2016. L’esthétique, source de satisfaction sur le modèle actuel évoluera peu. La qualité perçue intérieure, quant à elle, franchira un nouveau palier grâce à des équipements qui positionneront Clio IV au niveau des meilleurs standards du marché européen."
source interne Qualité Satisfaction Client.
en fait, les planches de bords bicolores sont-elles encore disponibles où Renault les a t-il abandonnées en cours de route ?
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Citation:
Clio IV phase 1’ propose désormais le système R-Link de seconde génération
C'est confirmé? On parle du R-Link 2 ou du R-Link 1 évolution?
EDIT: surement du R-Link 2.
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Dernière édition par Just1 le Ven 27 Nov, 2015 16:11; édité 1 fois
Déjà figé, pas forcément.
Mais les équipes de design avancé doivent déjà savoir dans quelle direction ils ont envie d'aller pour la prochaine génération, et peuvent éventuellement passer quelques infos à leurs copains en charge du restylage de la version actuelle pour préserver une forme de continuité.
Vu que LVDA travaille beaucoup sur l'identité de la marque Renault, bien plus qu'à certaines périodes de l'ère Le Quément, je ne m'en fais pas trop à ce niveau là. Surtout pour la Clio.
Mais les équipes de design avancé doivent déjà savoir dans quelle direction ils ont envie d'aller pour la prochaine génération, et peuvent éventuellement passer quelques infos à leurs copains en charge du restylage de la version actuelle pour préserver une forme de continuité.
Vu que LVDA travaille beaucoup sur l'identité de la marque Renault, bien plus qu'à certaines périodes de l'ère Le Quément, je ne m'en fais pas trop à ce niveau là. Surtout pour la Clio.
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 02 Dec, 2015 20:12; édité 1 fois
Belle performance de la nouvelle Clio RS "Trophy" !
Renault Clio RS 220 Trophy now fastest B-segment hatch on Nurburgring – 8 mins 32 secs
http://paultan.org/2015/12/14/renault-clio-rs-220-trophy-..t-hatch-nurburgring/
Source : paultan news
Renault Clio RS 220 Trophy now fastest B-segment hatch on Nurburgring – 8 mins 32 secs
http://paultan.org/2015/12/14/renault-clio-rs-220-trophy-..t-hatch-nurburgring/
Source : paultan news
La Clio 4 restylée est prévue pour le Mondial cette année
https://www.planeterenault.com/1-gamme/8-futures/5261-clio-4-restylee-09-2016/
https://www.planeterenault.com/1-gamme/8-futures/5261-clio-4-restylee-09-2016/
avantime74 a écrit:
et va t'elle bénéficier du moteur dci 110 du captur ???toujours pas d'infos à ce sujet ?
Ça dépend... La version corrigée ou celle de "Royal" ...
larry.kubiak a écrit:
Vu que LVDA travaille beaucoup sur l'identité de la marque Renault, bien plus qu'à certaines périodes de l'ère Le Quément, je ne m'en fais pas trop à ce niveau là. Surtout pour la Clio.
La preuve : tu a déjà des (specimens) qui critiquent Renault car la Megane fait "petite Talisman" alors que le fait que toutes les VW, Audi, Mercedes [...] se ressemblent ne les gênent pas outre mesure
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
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