[Clio III] Version GT 2l 140ch

Quelqu'un a t-il des infos sur la clio qui devrait sotir d'ici la fin de l'année avec le moteur M4R et une nouvelle finition dites GT. j'ai lu que très peu de choses sur un autre forum (forum-clio .com).
Un gars disait avoir lu dans les news d'auto-express la sortie très prochaine d'une clio "tonitruante" qui se situera entre la Dynamique 1.6 16v et la clio Renault Sport 2l 16v et qui sera equipée du M4R et dotée d'une finition inédite GT.

Merci par avance de vos réponses.

Une Clio interessante mais ce moteur n'est disponible sur aucun modele encore

Son prix devrait se situer autour de 18 000€

Elle sort sous peu.
Disponible pour 1200 euros de plus que la 1.6 16v. Finitions Dynamique, Privilège, Initiale et Exception, boite manu ou auto, 3 ou 5 portes.

C'est prévu pour quand?

Novembre il me semble

Tonitruante ?

J'en doute avec une moteur atmo 2.0 140ch, c'est ce qu'il y a dans une 206 S16 qui fait 200kilos de moins...

Et sur ce coup là, renault sera battu par Peugeot et la 207 GT Turbo de 150Ch !

Sauf que pour Peugeot ca sera le plus gros moteur, pour la sportivité nous avons la RS 200Ch

Et Peugeot une 207 RC 1.6t de 180ch.

Où as tu vu ça

Le plus gros moteur sera un 1,6 180-190Ch T (grillé par morex )

M4R BVA => octobre

La 1.6L turbo chez peugeot c'est le moteur fait par BMW!!

M4R plutot Fif' nan ?

Et ?

Il est construit par PSA, qui l'a développé comme pour le 2.0l en partenaria avec nissan...

l'inconvenient avec les moteurs turbos c est leur consommation lorsque l'on veut monter dans les tours
et les tarifs des assurances sur les moteurs turbos...

mais j'ai hate de voir ce nouveau bloc essence (m4r)
j'espere que l'on aura de bonnes surprises

Kerz, oui d'ailleurs je vais corriger

Pour monter dans les tours il n'y a pas 36 méthodes, faut injecter beaucoup de carburant.

oui c'est sur, ce que je voulais dire, c'est que les moteurs essence a turbos consomment plus lorsque l on monte dans les tours que leurs homologues sans turbos, enfin c'est ce qu'il me semblait

reprenez moi si je dis des betises

Bonjour

quelle boite auto va etre associée à ce moteur ?
4 vitesses (comme l'ancienne) ou 6 ?

A part que c'est une 9cv dans les deux cas, je ne trouve pas cette info.

Merci d'avance

la 4 vitesses, comme pour le 1.6 16V.

Deception... Zut....

Ca m'aurait bien plu en auto avec 6 vitesses.

Dommage de faire un 2.0L atmo...

Ca va consommer, ca aura pas de couple, et avec 140ch ca sera pas non plus un moteur qui monte dans les tours.

Les blocs essence atmo hormis version sportive n'ont pas vraiment d'avenir, aucun constructeur ne sortirait un diesel atmo par exemple.

Le moteur 1.6L turbo peugeot est bien plus dans l'air du temps, il ne sera absolument pas sportif, mais avec 240 nm disponible tres bas, il sera onctueux, silencieux, et autorisera de tres bonne reprise avec une faible conso.

Le M4R il faudra attendre les versions turbo pour avoir des moteurs interessant

Pas d'accord avec toi Drool (ben oui, je suis partout moi )
J'ai vu les perfs annoncées du M4R et il est aussi performant que le 2.0T 165cv sur Mégane sur le 0-100; ce qui est de bon augure
Certes, ce n'est pas un moteur sportif, mais il permet de combler le trou (énorme) entre le 1.6 et le 2.0 RS.
ET contrairemnt à ce que l'on pourrait penser, les blocs athmos ont encore de beaux jours devant eux

Oui, je suis d'accord avec toi pour le trou, 143ch c'est tres bien placé, seulement pour cette version ( GT ?) ca aurait pu faire un mix bourgeoise avec uen touche de sportivité mais en atmo je doute, une 206 s16 est deja bien lineaire.

Enfin apres il faut voir, car je pense que ce moteur sera excellent, il sera egalement accouplé a la boite 6 ?

oui, DP0 pour commencer, puis TL4 ensuite

Une bva 4 vitesses c'est vraiment dommage pour un modèle neuf avec un moteur tout nouveau. En plus, Scénic va recevoir l'AJ0 à 6 vitesses. Ca donne pas envie d'acheter avec cette DP0 qui remonte à 1997 ... presque 10 ans !! C'est du foutage de gueule.

Sur plusieurs sites anglais , et sur caradisiac http://news.caradisiac.com/La-Renault-Clio-s-essaie-au-S-17, il est question d'ici peu de temps d'une clio GT d'environ 150ch. Si quelqu'un à plus d'infos je suis preneur.

Salut, je me permet de ressortir ce topic.

Après la laguna GT, la mégane GT, et maintenant la twingo GT quand va t'on voir la clio GT ?

euh... j'en ai pas entendu parler pour l'instant... mais je ne suis pas au courant de tout

c'est sur les rails

Et comme moteurs alors, elle aura quoi ? Le 1.5 DCI 105ch et le 2.0 16V 140ch ?

Il y a deja une finition GT en belgique, mais en fait sa correspond a "exception" chez nous je pense.

Ils mettraient quoi de plus sur une clio GT ?

Ce n'est pas plutot Pack GT la finition?

Si c'est comme pour la laguna et la megane, la GT a un chassis retravaillé il me semble et une presentation specifique plus sportive que le reste de la gamme (plus sur la megane)

Prévue pour 2007 la GT ou après ? Et plus généralement, les dernières déclinaisons GT chez Renault trouvent-elles le succès escompté ?

Pas mal! Ca rend vraiment bien et c'est tout à fait dans l'esprit d'une Clio GT

Très joli !

Quand même le coup des assurances ! Renault va bientôt proposé son 1.2 turbo donc on pose la même question ? Et puis tous els diesels aussi sont turbo donc je ne pense pas que els tarifs soient si élevé pour toutes les version diesel !



Pas forcément, même si les niveaux de puissances sont identiques le comportement ne sera pas le même : la clio 2.0 jouera sur la douceur alors que pour la 207 se sera le coup de pieds au fesses avec le turbo ! De plus a l'essais le moteur de peugeot dans sa définition la plus basse en turbo semble ne pas avoir la faveur des journaliste, au contraire de la clio qui a été appréciée avec ce nouveau 2.0 ! Est-ce pour cela que seul Peugeot l'utilise (et aps Mini ou BM) ?

Pour les perfs pures, cette Clio n'a rien à envier à la 207 THP:

http://www.zeperfs.com/duel1365-1537.htm

A part les reprises, même si pas directement comparables car bv5 vs bv6, il n'y a pas de réelle différence.

Le problème n'est pas là : avec ces moteurs la 207 se veut sportive alors que la clio joue dans la souplesse et la douceur d'utilisation