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Technique [Mécanique]
Tu as une motorisation essence il me semble
Si c'est le cas, les système ne fonctionne pas du tout pareil.
Le voyant de préchauffage s'allume et le régime reste bloqué vers 1 200 tr/min
Non pas du tout. Toi tu as une pompe dans le réservoir, alors que sur les 1.9d "Epic" il n'y en a pas. C'est la pompe injection qui aspire le carburant par un dispositif entièrement mécanique.
Au cul de la pompe injection.
Attention, il ne ce démonte pas sur le véhicule. Lors de sont remplacement, il faut OBLIGATOIREMENT passer la pompe au banc. Le capteur est monté sur cale et ces cales non pas les même cotes en fonction du capteur.
Bonjour, j'ai la même panne et même voiture avez vous résolu votre problème, d'où venez cette panne?
cordialement
De quel faisceau parle tu, car je crois que c'est mon cas, peut-il s'agir du faisceau moteur?
[Clio II] Probleme de démarrage et accélération
Citer +
Bonjour à tous ,
Je posséde une clio 1,9D de 2001 , et elle me fait des caprices au démarrage quelque soit la T° ext.
Le premier démarrage se passe bien , mais par la suite impossible d'accélérer . Il faut alors couper le contact , et redémarrer , et alors là tous và bien .
Cette panne est trés aléatoire ,
Elle posséde une pompe à injection LUCAS EPIC 8640A.111B .
Serait-ce un probléme de pompe à injection ?
Merci de vos réponses , pour calmer TITINE.
Je posséde une clio 1,9D de 2001 , et elle me fait des caprices au démarrage quelque soit la T° ext.
Le premier démarrage se passe bien , mais par la suite impossible d'accélérer . Il faut alors couper le contact , et redémarrer , et alors là tous và bien .
Cette panne est trés aléatoire ,
Elle posséde une pompe à injection LUCAS EPIC 8640A.111B .
Serait-ce un probléme de pompe à injection ?
Merci de vos réponses , pour calmer TITINE.
dooby a écrit:
J'espere qu'on trouvera des pistes, cela risque de m'aider !
Tu as une motorisation essence il me semble
Si c'est le cas, les système ne fonctionne pas du tout pareil.
jarlier a écrit:
Le premier démarrage se passe bien , mais par la suite impossible d'accélérer . Il faut alors couper le contact , et redémarrer , et alors là tous và bien .
Le voyant de préchauffage s'allume et le régime reste bloqué vers 1 200 tr/min
[referp=525744;quote="Morex"]
Tu as une motorisation essence il me semble Si c'est le cas, les système ne fonctionne pas du tout pareil.
Absolument d'accord. Sauf que la mise sous pression du circuit d'essence, e qui risque d'etre son cas, est bien commandé par quelque chose de similaire dans les 2 cas ? Ou je me trompe certainement !
dooby a écrit:
J'espere qu'on trouvera des pistes, cela risque de m'aider !
Tu as une motorisation essence il me semble
Si c'est le cas, les système ne fonctionne pas du tout pareil.
Absolument d'accord. Sauf que la mise sous pression du circuit d'essence, e qui risque d'etre son cas, est bien commandé par quelque chose de similaire dans les 2 cas ? Ou je me trompe certainement !
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-=CLIO 2 PHASE 2=-
Modèle 2005 1.6L16V Luxe Privilège
-=CLIO 2 PHASE 2=-
Modèle 2005 1.6L16V Luxe Privilège
Dernière édition par dooby le Mer 12 Mar, 2008 16:03; édité 1 fois
dooby a écrit:
Sauf que la mise sous pression du circuit d'essence, e qui risque d'etre son cas, est bien commandé par quelque chose de similaire dans les 2 cas ?
Non pas du tout. Toi tu as une pompe dans le réservoir, alors que sur les 1.9d "Epic" il n'y en a pas. C'est la pompe injection qui aspire le carburant par un dispositif entièrement mécanique.
Bonjour MOREX ,
plus précisement voici ce qui se passe :
une fois le voyant de préchauffage éteint , je démarre , le voyant de préchauffage se rallume , puis impossible d'accélérer .
Par contre je n'ai pas de compte-tour sur ce modéle , alors 1200tr/mn ? , mais je suis en régime accéléré .
Voilà pour répondre à ta question
Merci
plus précisement voici ce qui se passe :
une fois le voyant de préchauffage éteint , je démarre , le voyant de préchauffage se rallume , puis impossible d'accélérer .
Par contre je n'ai pas de compte-tour sur ce modéle , alors 1200tr/mn ? , mais je suis en régime accéléré .
Voilà pour répondre à ta question
Merci
jarlier a écrit:
Pour info , ou serait situé se vilain capteur ?
Au cul de la pompe injection.
Attention, il ne ce démonte pas sur le véhicule. Lors de sont remplacement, il faut OBLIGATOIREMENT passer la pompe au banc. Le capteur est monté sur cale et ces cales non pas les même cotes en fonction du capteur.
Citation:
e posséde une clio 1,9D de 2001 , et elle me fait des caprices au démarrage quelque soit la T° ext.
Le premier démarrage se passe bien , mais par la suite impossible d'accélérer . Il faut alors couper le contact , et redémarrer , et alors là tous và bien .
Cette panne est trés aléatoire ,
Le premier démarrage se passe bien , mais par la suite impossible d'accélérer . Il faut alors couper le contact , et redémarrer , et alors là tous và bien .
Cette panne est trés aléatoire ,
Bonjour, j'ai la même panne et même voiture avez vous résolu votre problème, d'où venez cette panne?
cordialement
Citation:
faire les controles électrique pour si c'est le capteur ou le faisceau qui est en cause.
De quel faisceau parle tu, car je crois que c'est mon cas, peut-il s'agir du faisceau moteur?
Dernière édition par picmin le Mer 28 Mai, 2008 16:05; édité 1 fois
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