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Technique [Mécanique]
Comment le capteur P.M.H peut il faire manquer de puissance
Je n'ai fait que lister les problèmes connus qui peuvent donner un comportement inapproprié au régime moteur
Mais si je l'ai cité en 4è, c'est effectivement parce qu'à regarder en dernier recours
Valable pour des problèmes de ralenti surtout.
Ne se change pas , interne à la pompe à carburant. Donné pour plus de 200000 km il me semble .
Se ressent surtout au ralenti, et perte de puissance générale pas spécialement à la ré-accélération .
Problème de démarrage ou coupure en roulant . Le capteur ne peut pas poser des problèmes de puissance .
Comme Nono 314 , j'aurai un penchant avec la distribution mal calé .
[Clio II] mauvaise reprise
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bonjour ma Clio 1.4 16v essence je l'ai depuis 2mois année de mise en marche 2008 j'ai changer tout les courroies ,la courroie de distribution,bougie,tout les filtres,et maintenant j'ai un problème de mauvaise reprise lord du changement de vitesse la voiture ne lance pas directement mais il faut presque 1 a 3 seconde pour avoir de la puissance merci
Pour ce problème, généralement
- décrasser le boîtier papillon
- changer le filtre à carburant
- défaut sur les bobines (mais normalement disparu depuis 2007)
- capteur point mort haut
- décrasser le boîtier papillon
- changer le filtre à carburant
- défaut sur les bobines (mais normalement disparu depuis 2007)
- capteur point mort haut
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rpm91 a écrit:
capteur point mort haut
Comment le capteur P.M.H peut il faire manquer de puissance
Morex a écrit:
Comment le capteur P.M.H peut il faire manquer de puissance
rpm91 a écrit:
capteur point mort haut
Comment le capteur P.M.H peut il faire manquer de puissance
Je n'ai fait que lister les problèmes connus qui peuvent donner un comportement inapproprié au régime moteur
Mais si je l'ai cité en 4è, c'est effectivement parce qu'à regarder en dernier recours
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rpm91 a écrit:
- décrasser le boîtier papillon
Valable pour des problèmes de ralenti surtout.
rpm91 a écrit:
changer le filtre à carburant
Ne se change pas , interne à la pompe à carburant. Donné pour plus de 200000 km il me semble .
rpm91 a écrit:
- défaut sur les bobines
- défaut sur les bobines
Se ressent surtout au ralenti, et perte de puissance générale pas spécialement à la ré-accélération .
rpm91 a écrit:
capteur point mort haut
Problème de démarrage ou coupure en roulant . Le capteur ne peut pas poser des problèmes de puissance .
Comme Nono 314 , j'aurai un penchant avec la distribution mal calé .
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