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Technique [Mécanique]
Petite correction, le gazole n'est pas mal pulvérisé, c'est juste qu'il s'enflamme différament vu qu'il n'est pas injecté au bon moment dans la chambre de combustion
Exact autant pour moi
Le ralenti sera accélérer que si il n'y a pas de C2I d'enregistrée sur le cylindre en question et/où que l'injecteur ai un problème de débit et/où qu'il y ai un problème de moteur.
Dans le cas ou la nouvelle C2I n'est pas enregistrée suite au remplacement de l'injecteur le calculateur ne mettra pas en mode dégradé vu qu'il que la C2I de l'ancien injecteur sera toujours enregistrée.
[Clio II] fumée excessive
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bonjour
suite au remplacement du joint d'injecteur de ma clio dci 1.5L 80 CV je constate que celle ci fume beaucoup, a l'arret comme lorcequelle roule.cependant en la passant a la valise rien d'anormale.cependant l'injecteur a étè changer aussi par un d'occasion . de Quoi cela px t"il venir si quelquun aurais une idée du probleme.
suite au remplacement du joint d'injecteur de ma clio dci 1.5L 80 CV je constate que celle ci fume beaucoup, a l'arret comme lorcequelle roule.cependant en la passant a la valise rien d'anormale.cependant l'injecteur a étè changer aussi par un d'occasion . de Quoi cela px t"il venir si quelquun aurais une idée du probleme.
JeanValgeant a écrit:
vec deux joints le moteur ne tourne pas correctement en théorie car le gazole est mal pulvérise
Petite correction, le gazole n'est pas mal pulvérisé, c'est juste qu'il s'enflamme différament vu qu'il n'est pas injecté au bon moment dans la chambre de combustion
ça doit pas avancer des masses non plus.. en plus de faire de la fumée dans ce cas 
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Morex a écrit:
Petite correction, le gazole n'est pas mal pulvérisé, c'est juste qu'il s'enflamme différament vu qu'il n'est pas injecté au bon moment dans la chambre de combustion
JeanValgeant a écrit:
vec deux joints le moteur ne tourne pas correctement en théorie car le gazole est mal pulvérise
Petite correction, le gazole n'est pas mal pulvérisé, c'est juste qu'il s'enflamme différament vu qu'il n'est pas injecté au bon moment dans la chambre de combustion
Exact autant pour moi
l'injecteur à été remplacé par un occas , qui dit qu'il est bon ? le code injecteur a été enregistré dans le calculateur ? sinon le calculateur ne peux pas corriger le temps d'injection de cet injecteur , pour certains vous savez bien que de ne pas rentrer le code injecteur le véhicule reussira à démarrer mais aura un ralenti accéléré , donc si les 3 autres injecteurs corrige leurs temps d'ouverture ou compensent peut là est le problème , quel était le problème pour changer cet injecteur ? fumait-elle avant ?
R26R a écrit:
pour certains vous savez bien que de ne pas rentrer le code injecteur le véhicule reussira à démarrer mais aura un ralenti accéléré
Le ralenti sera accélérer que si il n'y a pas de C2I d'enregistrée sur le cylindre en question et/où que l'injecteur ai un problème de débit et/où qu'il y ai un problème de moteur.
Dans le cas ou la nouvelle C2I n'est pas enregistrée suite au remplacement de l'injecteur le calculateur ne mettra pas en mode dégradé vu qu'il que la C2I de l'ancien injecteur sera toujours enregistrée.
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